misiek3889

Dzisiaj rozebrałem boczek żeby jeszcze raz zobaczyć co tam jest i byłem bardzo zaskoczony gdy na głośniku zobaczyłem oznaczenie 2x3ohm. Bardzo dziwny ten głośnik. Zmostkowałem te wyjścia ze wzmacniacza i podłaczyłem tube taką starą co miałem w piwnicy co ma 4 ohm i powiem szczeże że byłem bardzo zaskoczony jak mi plecy zaczęło masować. Wezme jeszcze miernik i puki mam wszystko na wierzchu to zmierze ile teraz wychodzi ohm. Pytałem elektryk i mówił ze powinno być 4 ohm po zmostkowaniu.

Ok. Dzięki bardzo. Jutro rano sie tym zajmę i napiszę czy pomogło.

Witam. Mam taki problem. Nie działa mi oświetlenie wnętrza po otwarciu jakichkolwiek drzwi. Działa tylko lampka od bagażnika po otwarciu tylnej klapy. Oświetlenie działa jak je włącze ręcznie a po otwarciu drzwi nie. Miałem problem z pompką od centralnego zamka i musiałem przelutowac wtyczkę bo była cała luźna, ale to też nic nie dało. Centralny działa, domykanie szyb też, tylko te oświetlenie.

Witam. Mam taki problem. Nie działa mi oświetlenie wnętrza po otwarciu jakichkolwiek drzwi. Działa tylko lampka od bagażnika po otwarciu tylnej klapy. Oświetlenie działa jak je włącze ręcznie a po otwarciu drzwi nie. Miałem problem z pompką od centralnego zamka i musiałem przelutowac wtyczkę bo była cała luźna, ale to też nic nie dało. Centralny działa, domykanie szyb też, tylko te oświetlenie.

Ok. Dziękuje bardzo. Jutro będę próbował

Witam. Mam małe pytanko. Jak zrobić za pomocą vag-a test licznika? Wskazówka od paliwa mi opada i chciałem zobaczyć jak wyjdzie test licznika, a nigdzie nie umiem znaleźć jak zrobić taki test. Kiedyś czytałem że da się takie coś zrobić że wskazówki zatrzymują się równo na środku, ale nikt nie napisał jak to zrobić. Z góry dziękuję za pomoc.

A jak się sprawdza pływak? Jak go się wyciąga?

Audi a4 b5 silnik AFN rok 1996.

Witam. Mam taki problem. Jak jade wskazówka paliwa pokazuje dobrze ile jest paliwa. Gdy tylko się zatrzymam np. na światłach wskazówka od razu opada, kładzie się całkowicie i załącza się kontrolka rezerwy. Gdy tylko ruszę to wskazówka znów się podnosi i pojazuje dobrze. Dzisiaj wyczyściłem styki w tym czujniku w bagażniku od baku ale nic nie pomogło. Co to może być? Pływak? Jak tak to jak go się wymienia?

Rozmawiałem z kolegą który się trochę zna na nagłośnieniach i mowił że spalić się nic nie spali tyle tylko głośnik 4ohm będzie troszkę ciszej grał niż 2ohm. Jak sobie nie dam rady to do niego podjadę. Czytałem teraz trochę na temat tego wzmacniacza i głośników. Są dwa wyjścia. Nie da się zmostkować tego wzmacniacza. Można zrobić dwie rzeczy. Albo kupić inny głośnik co ma dwie cewki i podłączyć, albo kupić dwa głośniki po 2 ohm i wmontować dwa głośniki. Tyle że ciężko z miejscem i chyba za dużo kombinowania z dwoma głośnikami. Poszukam może znajdę jakieś głośniki dwu cewkowe. Albo jeszcze kupić jeden głośnik 2 ohm i podłączyć pod jeden kanał. Ale nie wiem jak by to grało

Aha. To dziwne czemu w passacie tego nie ma skoro kolega też ma climatronic tak jak ja. No ale w końcu ja mam audi a nie vw.

Witam. Mam małe pytanie. Tam gdzie przechodzą dwa węże z płynem chłodzącym do grodzi ja mam jeszcze jeden mały z podciśnienia który wchodzi razem z nimi do wnętrza samochodu. Kolega ma passata z tym samym silnikiem i u niego to nie występuje. Czy ktoś wie od czego on jest?

No EGR mam nie zaślepiony. Chciałem zaślepić ale wszystko działa jak powinno to na razie nic nie kombinuje. Tak koło 18 pójdę zobaczyć czy mam ten dogrzewacz. Oglądałem i się okazało że mam ten podgrzewacz. Dlatego tak szybko mam ciepłe powietrze. Dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Aha. A gdzie można zlokalizować ten podgrzewacz? Ciekawe czy mam coś takiego. No a w ten dzień co zauważyłem ze szybko leci ciepłe powietrze było poniżej 5 stopni bo szybe miałem zamarznięta.

Dokładnie mam takie coś. Juz nawet wiem jak to przerobie. Kupie głośnik 16 basowy i wyprowadze go na zewnątrz wtedy teoretycznie bedzie lepiej go slychac. Jak juz skończę to zrobię zdjęcia i wrzuce.

Właśnie odwrotnie. Termostat mam do wymiany bo nie chce osiągnąć 90 stopni. A mimo to tak szybko sie nagrzewa w środku.

Witam. Ostatnio zrobiło się zimno rano i załączyłem ciepły nadmuch. Zdziwiłem się strasznie gdy po przejechaniu dosłownie 500 metrów zaczęło lecieć ciepłe powietrze. Nigdy wcześniej w żadnym dieslu tak szybko ciepło nie było. Czy audi ma jakieś dogrzewacze czy cos innego czy tak po prostu już jest. Sprawdzałem kody wyposażenia i nic szczególnego nie wyczytałem.

Zgodzę się że w Zabrzu bardzo ciężko o dobrego i uczciwego mechanika. Dlatego ja mam tylko dwóch do których jeżdżę i jestem zadowolony.

W audi na szczęście kat nie jest pod autem że na przeglądzie wejdzie pod i zobaczy wspawaną rurkę. Katalizator jest wręcz bym powiedział schowany i nic nie widać. Trzeba wiedzieć gdzie zajrzeć. A po za tym już tyle lat jeżdżę na przeglądy i ani razu nikt nie pytał o katalizator i nie sprawdzał spalin. Z resztą pewnie każde auto co ma ponad 400000 przebiegu nie będzie spełniało norm spalania o ile takie są w Polsce bo jakoś te stare busy jeżdżą i nikt im nic nie robi, a jak taki ulicą przejedzie to udusić się można.

Witam. Wczoraj wywaliłem kata i zacząłem inaczej jeździć. Wcześniej biegi zmieniałem góra przy 2000 obr, teraz zmieniam przy około 2500 obr. i jak ręką odjął wszystko wróciło do normy. Wydaje mi się że po prostu źle użytkowałem ten silnik. Po wywaleniu kata z rury jak z komina tyle sadzy wywaliło, ale tylko przez chwile i teraz ani dymka.

Przed chwilą wróciłem z zakupów i niestety ale już od odpalenia auto jest słabsze. owszem przyśpiesza słychać turbo ale to nie jest to co powinno być. Na moje oko teraz mam jakieś 90KM a nie 110. Spróbuje pod wieczór wjechać na autostradę i przegonić go.

Z tego co sprawdzalem to jak na razie u mnie egr dziala. Ale kat i tak chce wywalic. To jak wywale kat to moze od razu zaslepie egr. A co do zaslepienia to trzeba zaslepic go przy kolektorze i tam ponizej?

A co myślicie o zaślepieniu egr? Bo się naczytałem ale o silniku afn niestety nic nie znalazłem. A co do diagnostyki to muszę podzwonić po kilku mechaników i popytać kto mi zrobi diagnostykę.

No wlasnie tak myslalem. Tylko niewiem kto w mojej okolicy zrobi mi diagnostyke. A dodatkowo jak dzisiaj wracalem to wszystko wrocilo do normy.

Witam. Dzisiaj jadac do pracy chcialem wyprzedzic inny samochod. Mialem 4 bieg i pedal w podloge auto przyspieszalo super az do 3000 i nagle spadek mocy. Dopiero po wylaczeniu silnika moc wrocila. Pozniej odpalilem auto i na biegu jalowym gaz do dechy i obroty do 3000 i koniec. Znowu wylaczalo turbo. Jadac do domu na 2 biegu o dziwo gaz do dechy 4000 obr i wszystko ok na 3 biegu tak samo. Niestety 4 juz nie mialem gdzie wrzycic zeby sprawdzic. Ogladalem gruszke od turbo i pracuje. Tylko niewiem czy dobrze. Nie chodzi plynnie tylko przerywa. Niewiem czy tak ma byc. Moze to ten zawor N75? Mozna go jakos sprawdzic? Podmienic z innym np N18?