miekisz1

Dzięki. Jutro spróbuje to sprawdzić wizualnie. Może będzie coś widać. A jak nic nie będzie widać to muszę gdzieś podjechać i to sprawdzić.

Co do przepływki to też mi się tak wydawało że te wartości jakieś małe. A z pompą paliwa to do końca nie jestem pewny bo na gazie jest to samo. Co do lambdy to te wartości strasznie spadają. Zastanawiam się czy nie jest tak że jak przepływka mierzy za mało to i komputer daje mniejsze dawki paliwa przez co takie wartości lambda? Nie wiem czy dobrze kombinuje, ale po logach to mi wygląda że nieszczelność jest między przepływką a turbiną (jeżeli to nieszczelność a nie padnięta przepływka)? Jak można sprawdzić szczelność? Nie posiadam niestety kompresora. Są jakieś domowe sposoby?

Dzisiaj udało mi się zrobić logi na benzynie: http://vaglog.pl/log_228306.html http://vaglog.pl/log_228305.html http://vaglog.pl/log_228304.html http://vaglog.pl/log_228303.html Proszę o analizę logów.

Witam, Mam problem z moim audi 1.8t avj. Samochód stopniowo traci moc. Jest po chipie na 180 KM. Od pewnego czasu dół jest coraz słabszy (przestał wciskać w fotel) Czuje jakby turbo ciągnęło dopiero od 3000 obr. Jednocześnie skoczyło spalanie jak jest zimny, ale myślę że to problem związany z błędem czujnika G83. Nawet w upalny dzień 36C samochód odpala na ssaniu i po przejechaniu 1km pokazuje spalanie 30-40 litrów po czym stopniowo zaczyna spadać. Czujnik G83 był wymieniany ale błąd nadal nie zniknął. Temperatura silnika na Vagu to około 100C a na blacie stoi sztywno 90C Poniżej zamieszczam logi jakie udało mi się dzisiaj zrobić: http://vaglog.pl/log_228180.html http://vaglog.pl/log_228181.html Proszę dajcie znać co jeszcze zalogować to jutro zrobię logi. Proszę o analizę bo nie mam zaufanego mechanika a nie chcę oddawać samochodu w niepewne ręce.