kkrzysiekk555

Witam, Właśnie poleciało pod maskę Turbo po regeneracji, oowa odma, zawór odcinający, i moc jest ale od 2000 obrotów do max 3500 i dalej lipa, zauważyłem na przepływomierzu jeden przepalony drucik na tej końcówce i okazało się, że daje max 70g powietrza przy obciążeniu i mam taki problem, że mój numer tej przepływki to jest F00C2G2027 i nigdzie takiej nie moge dostać a w google wyskakuje mi same 1.9TDI, kupiłem juz 2 zamienniki jeden jakiś zwykły za 150zł a drugi delphi za 350 i ani ten ani tez nie działa wcale, teraz mam problem z oddaniem bo to cześć elektryczna, poradzi ktoś jaki był by dobry?

Witam, zakupiłem po taniości A4 B6 2002 3.0 Quattro i od początku jest totalny brak mocy w zakresie od 3000 do 4000 obrotów obojętnie na jakim biegu, Skrzynia automat, nawet jak startuję od zera to do 3 tyś idzie odrazu aż pali opony i nagle stop z mocą totalnie, zajmuje mu to zanim minie 4 tyś ok 15-20 sekund pokonanie tego tysiąca obrotów a potem 4 mija to odrazu zrywa asfalt aż gubi trakcję. Na komputerze 0 błędów, dodam, że była już zmieniona skrzynia na używaną ale problem dalej jest. Ktoś miał taki przypadek ???

5 godzin temu, przem8 napisał:

Jaki rozmiar, 16cali? Rok temu kupiłem fuldy za 800zł (205/55 r16) i opona bez porównania do tych budżetówek, a do 100zł różnicy na komplecie to nie majątek...

Tak 205/55/16 ale Fuldy z rantem ochronnym nie kupie taniej jak za 1200 z przesyłką a auto idzie na sprzedaż po sezonie tak, że nie chce przepłacać juz, żebym miał jeszcze pewność, że pasowały by mi no nowego ale nie wiem co kupię jeszcze

Witam, proszę o opinię tej firmy czy warto za 700 z allegro. Dzięki

Panowie, a co sądzicie o oponach firmy Apollo???? są dostępne w cenie 720zł darmowa wysyłka, warto w to wejść??? nie chcę przepłacać za lepsze firmy ponieważ raczej pod koniec roku będe zmieniał auto.

Spróbuję zareklamować, bo nawet najtańszy Chińczyk powinien z rok wytrzymać a nie 2 miesiące

Witam Panowie. Kupiłem zawieszenie Ruville cały komplet na przód z allegro, cena ok 900zł. Założyłem je na w sierpniu no i do dziś zrobiłem na nim ok 6 tyś km. Górne wahacze zaczęły już stukać dość mocno, (Dokręcane oczywiście na spuszczonym aucie tak jak się należy) Lewy dolny banan totalny śmietnik, nie wspomnę o drążkach kierowniczych, bo prawie nie istnieją. Na każdym drążku jest wybite logo Ruville i data, ale poprzedni Ruvill zrobił 60 tyś km na naszych drogach a ten 6. Da się jakoś rozpoznać to??? mam tylko górne do porównania ze starymi to wyglądają tak samo tylko na nowych logo jest wybite na drążku a na starych niestety nie ma żadnego logo ale też ta sama firma bo sam kupowałem.

Witam, ponad 4 lata temu miałem założone całe zawieszenie z firmy Lemforder. Zrobiły ok 70 tyś km no i już puka i stuka wszystko, fakt, że mieszkam troche w dziurze jak to mówią więc zanim wyjade na normalną drogę to przez 2km tłukę się po dziurach, i chciałem się doradzić czy zawiechy typu Master Sport czy jakaś Kamoka za ok 500-600zł jest coś warte??? Nie chcę kupować za 1500zł z tej firmy co miałem dlatego, że raczej w przyszłym roku planuje zmienić auto. Wiem, że temat wałkowany był no ale które polecicie załóżmy do ma 700zł aby chociaż wytrzymało ze 30 tyś???? Pozdrawiam

To akurat nie jest mój samochód, ale jak wlaliśmy 5w40 vavoline to już słychać mocno popychacze zaworów, nawet na ciepłym silniku, teraz aktualnie jest total 10w40 i jest ciszej, nie okłamujmy się to ma już 700 parwie przejechane, chodzi o to koledze aby to jeszcze z rok pojeździło i nie przesadzajmy. Chciałem się tylko dowiedzieć opinie o tym oleju bo on taki grafitowy kolor ma...

Czy olej:

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W40

  będzie dobry dla tego silnika? Testował już ktoś ten olej, że jest podobno z jakimiś opiłkami uszczelniającymi i ma grafitowy kolor???

przez ostatnie 60tyś przebiegu kolegi a4 w 1.8t miała lane mobil 10w40 a teraz zmiana na 5w50 lub 10w60 to jest dobre rozwiązanie czy kiepski pomysł, mówią, ze wypłucze nagar i uszczelniacze, prawda czy mit??? wiem temat wałkowany ale każdy pisze co innego

Tak miałem, ale pojawiło się to nagle, bo tak na 12-15tyś km to oleju może max 0.5l wypił i nagle polubił olej no i pali go coraz więcej

Koncówka czysta, mam chromowane nakładki to bym zauważył brud. Ale jaką próbę olejową?

Zrobiłem to dzisiaj tu od przepustnicy czysto i z kanału ten dolny od intercoolera no i może w całym wężu było pół kieliszka oleju, jak już prędzej mówiłem turbinka była robiona bo stwierdzili, ze to ona była przyczyną picia oleju ale trefna diagnoza a mi ubyło 800zł za regenerację

Auto garażowane jest i na podłodze w garażu nie ma ani kropelki oleju

Tak, osłona była ściągana, suchutko jest, nie ma się do czego przyczepić, każdy mi mówi, że taka ilość to by było niebiesko za aautem a tu niestety nic

Witam, od jakiegoś czasu mam problem z ubywaniem oleju w swoim 1.8T. Dokładnie ok pół litra na tydzień, czyli jakieś ok 300 km. Dodam, że kilkanaście dni temu zostało zregenerowane turbo, wymieniona odma, i sprawdzałem ciśnienie na cylindrach to jest 10,7  na trzech i na czwartym 11.0 czyli raczej ok, Auto, nie dymi, nawet na zimnym przy zapalaniu nawet niebieskiej chmurki nie puści ani ani, płyn chłodniczy czysty i nie ubywa, czyli uszczelka to nie jest. Panowie gdzie tkwi błąd? Dodam, że nic od spodu nie kapie, silnik suchy a olej jaki jest zalany teraz to Elf 5w40. Pozdrawiam.

No u mnie po ponownej wymianie czujnika połozenia wału problem ustąpił a na vagu było czysto żadnych błędów

Może zbieg okoliczności we wtorek sprawdze to na podnośniku

Czyli tak jak myślałem z tą skrzynią, bo biegi są jak w 1.9SDI krótkie i silnik lata cały czas na wysokich obrotach.

Pare dni temu, mój kuzyn sobie sprawił audika b5 jako pierwszy samochód i mówił, że mu dużo pali. Jak przejechałem się nim to kurcze okazało się, że on na 5 biegu ma 3000 obrotów przy 100km/h.

Co może być tam kokombinowane? inna skrzynia? Jest to A4 2000 rok, 1.9TDI 110km z 5-cio biegową skrzynią. To powinno być o 1000 obrotów mniej, 3000 to mam przy 120km/h w swoim 1.8T, a jego audi kończy się na 150-160km/h i ma wtedy 4,500obr i dalej nie ciągnie już...

Tak, czujnik wału który był niby nowy a jednak nawalał

odrazu po wyjechaniu z garażu po zmianie oleju już gwizdała, przed nic.

Witam, ostatnie czasy auto jeździło na Mobilu 5w40, teraz po małej zmianie na Motul też 5w40 mocno słychać gwizdanie turbiny, nawet przy spokojnym przyśpieszaniu tak od 1800-1900 obrotów. Prędzej można powiedzieć, że nie było jej słychać wcale, chyba, że przy otwatrym oknie i mocnym depnięciu gazu w podłoge. Przypadek akurat z olejem, czy coś się zaczeło dziać z turbo? Auto nie kopci, moc ma taką samą jak cały czas dotychczas....

czyli nie ma...