czajnik

Jak się zdecydujesz to śmiało. A czy działa okaze sie podczas poruszania, zauważyłem też że zbyt lekko przykręciłem ostatnio ramie od rsw i teraz dokręciłem je wyraźniej mocniej. moze dlatego najpierw mi nie szarpal a z biegiem czasu coraz bardziej było to odczuwalne

Podeślij numer konta na pw to podeślę chociaż na jakieś piwo

W końcu się za to zabrałem. Rozłożyłem, wycentrowalem, trzy razy odpalił i zgasł i teraz już nie odpala. Podczas gdy odpalił i zgasł reagował na pedal gazu. Błędów żadnych Odpaliłem z plaka, póki co zero błędów, równa praca i działa

Postaram się jutro zerknać, faktycznie czasem na postoju potrafi drgnąć ale bardzo minimalnie. Rozbiorę, rozlutuje, zerkne i zlutuje. Dzięki za radę

Czyli znowu muszę rozlutowac styki i sprawdzić czy to poprawnie leży?

Palec w nastawniku mam włożyć idealnie w podstawę czyli w oczko w pompie czy coś innego masz na myśli?

Czyscilem sobie dzis nastawnik pompy gdyż iż potrafił mi nieźle szarpnąć na jałowym na postoju i mnie to irytowało. Generalnie wszystko szło nawet z górki aż do samego końca, na koniec po włożeniu nastawnika przed uruchomieniem silnika podłączyłem vag i zauważyłem błędy 01268 - Nastawnik dawki (N146) 35-00 - - 01268 - Nastawnik dawki (N146) 27-00 00765 - Czujnik drogi przesuwu regulacyjnego 35-00 -- nie uruchamiając sprzętu wyciągnałem od nowa nastawnik i poprawiłem ten przesuw regulacyjny, ustawiłem go kapke bardziej na prawo i zniknał błąd z końcówką 27-00 jak i czujnik drogi przesuwu. Samochód (póki co) odpala, jedzie dosyc fajnie, zdecydowanie mniej faluje, nic się w sumie z nim nie dzieje ale nie mogę się pozbyć pierwszego błędu i mruga mi dioda od świec. Napięcie 0.760, dawka paliwa się waha ale miedzy 4 a 5, no, moze momentami kolo 3. Wszystko zdaje się być sprawne ale ten błąd mnie martwi, nie występował przed akcją naprawczą. Cóż mogę uczynić żeby go pożegnać? zauwazylem ze mam napiecie 0.760 a na zdjeciu sprzed montazu 0.780 jednak, czy to moze miec wplyw na ten błąd?