orionek65

Te twoje letnie Oxigin Concave to ET35? Nie wadzi o przednie zaciski? Czy ET45 na dystansie?

Siema 

Czy mając heble 320 wystarczy założyć jarzmo i tarcze od S4 a zacisk i klocek zostawić od 320 żeby zrobić upgrade do 345mm? Klocek wiem że jest ten sam, zacisk średnica tłoka taka sama optycznie prawie bez różnicy. Pozdro

Czy jest jakakolwiek możliwość żeby płyn chłodniczy z flanszy przy ścianie grodziowej lub olej z półksiężyca pod napinaczem dostał się na tarcze sprzęgła? 

Witam 

Mam wydech od rury za Katem 2.5" i chciałem wymienić tą rurkę od kata 54mm z łącznikiem elastycznym na kwas o tej samej średnicy co wydech lub większej. Od ręki mogę mieć taką rurkę o średnicy 3" ale czy to nie za dużo i czy może mieć to jakieś efekty uboczne? A może efekt na plus? Druga opcja to odrobinę mniejsza rura o średnicy 2.75" od BAQ lub jeśli się podejmą to tak jak chciałem 2.5" tylko na to będę musiał wtedy dłużej poczekać. 

B7 1.8TQ stage 1+ na przyszły rok jest plan na max jaki pozwoli motor z hybrydą max czyli 250-280km i tak raczej zostanie. 

Witam

Miałem dzisiaj dziwną sytuację na śniegu podczas mocnego przyśpieszenia na 2 auto delikatnie zarzuciło tyłem pomigało ESP wiadomo następnie po wyprostowaniu i przy ok. 50km/h chciałem wrzucić 3 i pojawił się bardzo duży luz na gałce zrobiła jakby gumowata coś jakby nie było w ogóle połączenia ze skrzynią miałem duży problem żeby trafić na 3 lub nawet 4/5 bieg, powrót na 2 bez problemu po chwili problem ustąpił jak by nigdy nic wszystko zaczęło działać po staremu. Problem pojawił się później jeszcze raz po takim samym manewrze oczywiście po chwili wszystko wróciło do normy. Auto jeździ normalnie zmienia biegi jak powinno ale cały czas nie daje mi to spokoju czy to normalne że przy uślizgu kół/dużej ilości śniegu coś takiego może się wydarzyć?

5 minut temu, Dev napisał:

to samo

Super dziękuję za szybką odpowiedź. Pozdrawiam 

Panowie szykuje mi się swap z 312/255 na 320/288 ale chyba brakuje mi tulei prowadzących w zestawie który kupiłem. Czy prowadnice z 312/255 pasują do 320/288 czy trzeba kupić nowe pod ten zestaw? 

Dziękuję 

Czy ECU 8e0906018b można przypasować do B7 BFB? Jeśli tak to co oprócz wgrania ori softu z auta do którego miał by wlecieć sterownik trzeba jeszcze wykonać? 

Proszę o analizę logów serii 1.8T BFB

Pozdrawiam

Czy IC z 2.5tdi podejdzie P&P pod oryginalne orurowanie z prawego IC bex? 

37 minut temu, Misieqq7 napisał:

 woow 380nm??? czy 308nm?

380 całe szczęście to nie moje auto 

Dziękuję. Jako ciekawostka powiem że auto deklaruje się mocą 198km/380nm według hamowni

To jest B7 BFB zmiany mechaniczne : downpipe baq garage, wydech kwas i wzmocnione sprzęgło. Reszta totalna seria. Możesz podać listę co dokładnie jest nie tak? 

Witam, poproszę o analizę logów BFB po dość ostrym mi się wydaje programie. Pozdrawiam 

LOG-01-003-020-xxx.csv LOG-01-002-033-xxx.csv LOG-01-115-118-xxx.csv

Bezpiecznie do 180-190km i 270-290nm więcej samym programem nie ma sensu

Zna ktoś albo słyszał o gościu z Zielonej Góry / Sławy na którego wołają Mike? Ponoć robi programy dla innych firm np.  MAXPERFORMANCE Gorzów Wielkopolski / Hamownia Gorzów i ceny ma bardzo bardzo przystępne nie wiem czy nie za bardzo.

Witam, korzystając z tego że jestem w PL chciałbym zrobić chipa w swojej b7 1.8t quattro 163km BFB. Kogo możecie polecić do 250km od Szczecina? Tutaj niestety nie ma nikogo wartego uwagi a 1500zł to troszeczkę za dużo. Nie zależy mi na hamowni ważne żeby w Logach się wszystko zgadzało.

Witam, okazało się że nawigacja w bagażniku ciągnie prąd. Po zamknięciu auta jej podświetlenie ciągle działa po wyjęciu bezpiecznika pobór natychmiast spada z ~1A do zera. Na nawigacji mi nie zależy ale przez jej wyłączenie brakuje mi Bluetootha ? ktoś ma jakieś pomysły co może być nie tak i jak to naprawić?

Problem rozwiązany. Dzięki za pomoc

Mała navi nie działa bo prawdopodobnie nie ma płyt w czytniku. Kable raczej są dobrze podłączone bo niedawno dokładałem Yatour, głośniki też działają.

Panowie mam problem z A4B7. Auto sparowane z moim Huawei, czyta kontakty na FISie, można wykonywać połączenia i odbierać z poziomu kierownicy. Nie ma jednak piknięcia przy sparowaniu i nie słychać rozmówcy, mnie słychać po drugiej stronie. Błędów w kanale 77 nie ma, volume telefonu na full czyli 11. Auto ma fabryczny BT, radio Concert 2, Nokie w podłokietniku, małą navi z panelem w tunelu. Nokie z uchwytem już wyjąłem z łokcia jednak nic to nie zmieniło. Jakieś pomysły co może być nie tak?

Witam, byłem dzisiaj u tunera który miał mi wyciąć sonde za katem z ecu. Po drugim z rzędu odpalniu auta wywaliło checka i błąd 17526 - oxygen (lambda) sensor b1 s2 open circuit P1118 - 004 - No Signal/Communication
Sonda druga wkrecona jest w DP bez żadnego emulatora.
W czym może tkwić problem ? Tuner zwala wine na sonde ale przecież została wycięta więc chyba nie powinno być od niej żadnych błędów a tym bardziej checka ?

Krzyżak łatwo sprawdzić, zdejmij osłone pod kierownicą złap za krzyżak i poruszaj lekko kierownicą jak będzie luz to masz winowajce ale raczej obstawiałbym maglownice. U siebie miałem do wczoraj podobny luz na kierownicy i okazało się że maglownica trup, kupiłem używkę dałem do regeneracji i od dzisiaj auto jeździ jak nowe zero luzów  Gdyby to był jednak krzyżak to pisz pw mam w stanie idealnym za 30 pln

Rzecz w tym ze kasuje a on wraca w czasie jazdy pod obciążeniem. W ciągu 2 dni kasowałem go z 10 razy jak nie więcej zrobie test na PB i jeśli wyskoczy to pojezdze z nim minimum 100km i zobaczę czy będą jakieś inne błędy.

Zapomniałem dodać ze w aucie jest DP i druga sonda siedzi na emulatorze, ale to raczej nie ma nic do rzeczy.

Skasowałem błąd wyłączyłem gaz i pojechałem na samej benzynce, po 9-10km wyrzuciło błąd więc to chyba nie wina gazu. Zrobiłem ok 100km bez kasowania czegokolwiek i nadal jest tylko ten błąd i check. W kanale 32 pokazuje 0%  / 1.6%.