Gac3k

Serwus i jak tam rozwiązałeś problem  ?

2022.05.15 I cyk wpadło radio 2 din. Do tego tunel bez uchwytu na telefon. 

Podczas montażu zorientowałem się że climatronic 2 din, który kupiłem to 1 din przycięty przez jakiegoś rzemieślnika... Ma ktoś ramkę 2Din climatronica z grzankami d*pami na handel w bdb stanie ?

Przed

Po

Ale kocur na tym air rude - z ciekawości ile taka impreza?

Halo i jak tam w temacie?

Serwus, szybkie pytanko czy zestaw 320/288 podejdzie do standardowych felg A4 B7 16" ET42 7J? Zaciski nie frezowane. Pytam zawczasu bo jak nie podejdą to na zimę kupie większe felgi.

2022.04.27 

Mimo że wymieniłem śruby na nowe ocynkowane to kolega mnie namówił aby wpadły nakładki na śruby.  Tak więc foto before/after: 

59 minut temu, kubicv10 napisał:

Dzięki, wiesz co, nie chciałem bo radio mam nie ori i nie za bardzo chciało mi się bawić. Jakbym miał kieszeń 2din i radio rns to bym pewnie zamontował. A tak to przerabiać nie chce jak na razie. 

Aaaa ok

40 minut temu, MaTTym napisał:

A dużo zabawy z dołożeniem multifunkcji ?? Mam RNSE więc gdyby nie było dużo zabawy to bym podziałał ??

Sterownik kierownicy Q 100-150zł, taśma ok 50-80zł, do tego możesz dołożyć tempomat 50zł manetka i do 100zł obudowa tempomatu i oczywiśćie kierownica 3-ramienna taką jak masz aby airbag pasował. Dłubania nie ma dużo 2h na spokojnie dla laika, trzeba mieć VCDS aby zakodować all i to chyba tyle. Zerknij w google montaż multifunkcyjnej kierownicy A4 B6/B7 - przekeiruje na A4 klub. 

Ładna kiera. Nie chciałeś multifunkcji montować ?

Niebo a ziemia do tego co było. 

W dniu 21.02.2022 o 12:30, george napisał:

Między tarczami 312 a 320 nie ma różnicy. Obecnie przód na tarczach OZ/Textar i klockach Ferodo jest poniżej 600 zł. Jarzma 569 pewnie 100 zł, swoje zaciski kupiłem 200 zł pod 320 zł. Kwestia stanu, ale 200-250 zł.

 

O szczelność, puszczające olej ubije Ci wtryski.

Przekonałeś mnie. Przy wymianie felg na lato zobaczyłem obraz nędzy i rozpaczy moich hamulców więc po namyśle zamówiłem u @rs dziadek komplet 320/288 

3 godziny temu, Ivanek napisał:

Ja wykleiłem tzw armaflex i nic się z tym nie dzieje.

225/45 to za duży profil na te opony jak coś.

Dlaczego ? Na takich kupiłem poprzednią B7 teraz kupiłem też 225/45R18 XL i jest gitara. A co do osłony to pewnie też tak zrobię . Dzięki.

A z autkiem wczoraj działy się czary-mary. Strzelił bąka dymnego jak się zatrzymałem. Poczytałem i może to być EGR, chłodniczka spalin ewentualnie turbo puszcza olej od gorącej strony lub olej w dolocie... Będzie grzebane  

Ale rakieta! Gratulacje takiej sztuki 

Tadam

2022.04.21

Autko śmiga cały czas jako daily. Co się kręci aktualnie:

1) Wymiana N75 na nowy Ori co by się audi lepiej zbierało.

2) Tunel 2Din skompletowany czeka na ciepłe dni i trochę wolnego czasu

3) Felgi 18stki wróciły z malowania na kolor shadow chrome. Nakładam właśnie ceramikę. Do tego zakupiłem nówki Lato Uniroyal Rainsport 5 w rozmiarze 225/45r18 XL. 

Poprzedni stan i kolor:

Tu już czekają na montaż

Dziękuję za info. Czekam na kolejne fotki i mody

Cześć, fajne wozidełko. A teraz pytania:

1 - czy możesz wysłać więcej fotek przodu z dokładka

2 - co to za radio, jaki koszt i jak się sprawuje, co ma w sobie 

3 - grill gdzie kupiłeś ? Jaki koszt ?

Powodzrnja w modach

W dniu 21.02.2022 o 16:06, george napisał:

Też jeżdżę spokojnie, ale na ekspresówce przydaje się przód 320, niedawno założyłem 288, wcześniej jeździłem na 255. Niemniej wybór należy do Ciebie.
Powodem zmiany z przodu były bijące tarcze, więc i dochodziły klocki. Tył zmieniłem z tego powodu, że stał już tłok w jednym zacisku, tarcze i klocki pomimo przejechanych 30 kkm nadawały się jeszcze.
 

Jaki silnik w planach?

Pomyślę o tych hamulcach - jeszcze mam czas. Może faktycznie coś znajdę i sam zregeneruje bo już raz sam robiłem ;).

A co do A6 C7 jeszcze nie wiem. Chodzi mi po głowie V6 TDI + Q ale nie poczytałem jeszcze o silnikach. 

2 godziny temu, george napisał:

Między tarczami 312 a 320 nie ma różnicy. Obecnie przód na tarczach OZ/Textar i klockach Ferodo jest poniżej 600 zł. Jarzma 569 pewnie 100 zł, swoje zaciski kupiłem 200 zł pod 320 zł. Kwestia stanu, ale 200-250 zł.

 

O szczelność, puszczające olej ubije Ci wtryski.

ON był czysty na 99% bo bym zauważył przy wymianie filtra paliwa . Wyciek paliwa był na zewnątrz pompy i to drobny oraz oleju spomiędzy uszczelki blaszanej między vacum a blokiem silnika. Muszę teraz wszystko umyć i zobaczyć czy tak było na 100% bo auto komorę silnika miało trochę zaniedbaną i stare plamy, nowe plamy - trudno było się połapać. Wiem jeszcze że trochę zaolejony był cały dolot z którego kapało po lewej za vacu (ale to długa historia nie będę się rozpisywał) 

Jeśli chodzi o 320mm to z tego co czytałem powinno to iść w parze z montażem od razu tyłu a to już łącznie grubo ponad 1000zł. Ja nie jeżdżę agresywnie więc nie wiem czy dla mnie jest to gra warta świeczki. Absolutnie nie mówię nie - pojeżdżę Audiczką i podejmę decyzję czy będą większe mody czy może zakup A6 C7 w przyszłym roku.

P.s.
Wiem że 320 hamują bardzo ładnie, szwagier ma A4 B7 3.2 FSI na tych heblach i czuć różnicę na ++++++  

11 godzin temu, george napisał:

Wrzucaj 320 mm. Po przejściu z 312 na 320 różnica jest odczuwalna, więc przechodząc z 288 na 320 będzie jeszcze bardziej odczuwalna. 

Czy zaglądałeś do vacuum?

Tak tak wiem że 320 hamują dobrze ale to nadal większy koszt  . Nie wiem ile będę Audiczką jeździł, na razie się zastanawiam.

A jeśli chodzi o vacuum - do starego ? Czy po montażu do nowego bo nie bardzo rozumiem. Stare leży na półce. Nowe zamontowane, doszedł niedawno vakuometr to zmierzę podciśnienie przy pompie i za N75 bo coś turbina wstaje z opóźnieniem 0,5s. Jak miałem BLB to reagowała aż wyrywnie jak szatan, tutaj z niższych obrotów na BPW jest LAG. Więc domniemuję uwalony lub brudny N75, nieszczelność w tych rejonach lub nowa Vacu słabo ciągnie ale to okaże się po pomiarze. 

9 godzin temu, BartoszSoldier napisał:

A z ciekawości czemu taka decyzja? 

Koszty

W dniu 18.02.2022 o 20:36, thisnotforgirls napisał:

Ja u siebie to kleiłem: MATA PIANKA WYGŁUSZAJĄCA TRUDNOPALNA MASKI SILNIKA za 15,99 zł z Marki-Warszawa - Allegro.pl - (5269845690)

Dziękuję. Właśnie ja kiedyś widziałem, jedna rzecz mnie martwi temp pracy do +80*C. W upalne dni na autostradzie może być chyba tam trochę cieplej. Długo z tą matą jeździsz ?

W dniu 19.02.2022 o 00:46, BartoszSoldier napisał:

No właśnie masz dwie popularne możliwości, vfiz albo 3dcolormfd. Ostatnio porównywałem bo też w swojej b7 mam licznik jeszcze w czerwonym kolorze i bardziej się opłaca wrzucić do swojego licznika 3dcolor(oddzielny wyswietlacz, który wlutowuje się w licznik i dodatkowe piny)... jest nowocześniejszy wygląd dodatkowo niż vfiz bo jak vfiz to jednak chcialoby się na kolorowym liczniku a to się wiąże z jego wymiana, kodowaniem itd... cenowo 3dcolor wychodzi taniej i na swoim ori liczniku 

To jest tylko moje zdanie, gusta są różne 

A dziękuję za podpowiedź. Poczytałem po Twoim poście trochę i jeśli wleci to VFiz na tym czerwonym wyświetlaczu. 

2022.02.18

Z uwagi na bardzo delikatne podrygiwania mojego BPW silnika na biegu jałowym i przeczytaniu posta dot 'kurwicy' BPW jednego z forumowiczów podjąłem decyzję o wmianie uszczelniaczy pompowtryskow oczywiście Ori zestaw +nowe śruby pompek +nowa uszczelka Victor reinz.

Wałek na 2 krzywkach lekko przytarty więc przy wymianie rozrządu za rok będę go prawdopodobnie wymieniał na regenerowany.

Gniazda pompek z racji 8V i jednej śruby też nowe nie są. 

Po ponownym montażu i regulacji pompek przez Kolegę silnik choci fajnie miękko i nie ma drgań. Ma moc. Jeszcze sprawdzę w wolnej chwili korekty i bipy.

2020.02.20

Wpadł uchwyt Baseus na telefon 

To jest jakiś dramat. Szczerze współczuję.

W dniu 11.02.2022 o 22:06, BartoszSoldier napisał:

Grzejesz z tematem  do pełni szczęścia jeszcze 3dcolor w licznik 

Chodzi o Vfiz ? Czy po prostu kolorowy ?  w sumie przy okazji licznika mógłbym nowy kluczyk zakodować bo mam tylko 1 i brak pinu.

do tego jeszcze muszę ogarnąć czujnik płynu bo po odblokowaniu fis drze jape że mało płynu.