pitahawk

Witajcie, Dziś po przejechaniu 20km pojawiło mi się ostrzeżenie o minimalnym poziomie oleju. Odczekałem kilka minut, sprawdziłem olej, jest maksymalny dopuszczalny poziom. Odczekałem kilkanaście minut, ostrzeżenia nie było i jechałem dalej. Kolejne ostrzeżenie wyskoczyło po następnych 50km. Olej był wymieniany 500km temu. W czym może być problem?

Udało mi się uruchomić silnik - chyba z 10 razy przekręciłem kluczyk w pozycję zapłonu ale bez rozruchu, w końcu po tym jak chwilę pokręciłem rozrusznikiem to silnik z trudem ale w załapał i odpalił. Ciekawą rzecz zauważyłem (a właściwie usłyszałem) gdy ustawiałem zapłon - gdy przez ten moment słychać pracę pompy, to słychać przepływ paliwa najpierw takiego z powietrzem (charakterystyczne szeleszczenie), a potem już normalnie. Przy każdym kolejnym ustawieniu zapłony czas tego "szeleszczenia" był coraz krótszy. Gdy szeleszczenia już nie było słychać dało się silnik odpalić. Teraz wiem jak uruchomić samochód gdy znów wystąpi problem z odpaleniem rano silnika. Pytanie pozostaje jednak, skąd układ łapie powietrze. Jakieś pomysły?

Powtórka z rozrywki, dzisiaj auto znowu zastrajkowało. I tak jak za pierwszym razem nie ma najmniejszej ochoty na odpalenie. Wygląda że układ znowu zapowietrzony i bez plaka nie wystartuje. Czy takie zapowietrzanie może być spowodowany usterką vacum pompy?

Auto zawsze stoi na płaskim. Przy pierwszym zapowietrzeniu jak i dzisiaj w baku około 1/3 paliwa.

Mechanikowi udało się auto uruchomić - diagnoza układ paliwowy się zapowietrzył. W filtrze paliwa było trochę syfu. Założony został nowy filtr i przez ponad tydzień auto codziennie odpalało bez problemu, można powiedzieć na dotyk, bez potrzeby długiego kręcenia rozrusznikiem. Niestety dzisiaj rano problem się znowu pojawił. Silnik odpalił a po chwili zgasł. Przy ponownej próbie odpalenia, jednak próbował załapać, tak jakby dostawał trochę paliwa, ale to nie wystarczało żeby mógł odpalić (przy pierwszym problemie 3 tygodnie temu, silnik kręcił, ale nawet nie miał ochoty załapać). Po 6-7 dłuższej próbie kręcenia rozrusznikiem silnik zapalił i już więcej problemów, ani w trakcie jazdy, ani z kolejnym odpalaniem nie było. Auto znowu odpala na dotyk. Wygląda na to, że przez noc znowu układ złapał trochę powietrza. Ciekawe kiedy po raz kolejny będę miał rano problem z odpaleniem... Mecie jakiś pomysł na ten problem?

Przeglądałem już ten temat. U mnie rozrusznik kręci tak jak powinien. Bez specjalisty chyba się nie obędzie

paliwo z filtra paliwa idzie Błędy sprawdzone, jest tylko jeden: Kod usterki: 05512 Opis kodu: P1588 Left/right Electro-Hydraulic engine mount solenoid valve-N144/N145:open circuit

Dziś rano pojawił się problem z uruchomieniem silnika. Po odpaleniu momentalnie zgasł, kolejne próby odpalenia nic nie dają. Silnik kręci, ale nie startuje. Jeżdżę a4 od niedawna i do tej pory nie miałem żadnych problemów z uruchomieniem silnika. Dzień wcześniej auto jeździło bez problemów. Co powinienem sprawdzić?