karolhawk

Witam,

szukam dobrego elektryka w Krakowie który zdiagnozuje u mnie problem z nie zamykającym się poprawnie samochodem.

Problem polega na tym, że gdy po zgaszeniu auta i otwarciu drzwi któregoś pasażera, to zdarza się (nie zawsze) że nie zamknie się poprawnie samochód - samochód zarygluje się, jednak nie zamrugają kierunkowskazy ani nie mruga dioda przy "ryglu". Zdarza się, że samochód zamknie się normalnie (kierunki zamrugają, dioda przy ryglu mruga i zamyka się samochód). Problem nie występuje, gdy po zgaszeniu otwieram tylko drzwi kierowcy - wtedy zawsze zamyka się poprawnie. 

Dodam jeszcze, że gdy nie zamknie mi się poprawnie samochód, to pomaga przekręcenie kluczyka w stacyjce. Wtedy samochód zamyka się już poprawnie. 

Prawdopodobnie jest to wina mikrostyków, jednak nie znam się na tym i chciałbym aby podjął się tego ktoś kto to zrobi dobrze.

Witam,

ostatnio zauważyłem, że podczas ruszania na gorącym silniku bardzo często szarpie, z tego co przeczytałem winny może być docisk sprzęgła. Tutaj pojawia się moje pytanie - czy warto wymienić całe sprzęgło czy nie warto wchodzić w koszta i wymienić tylko ten docisk?

A może ktoś zna inne przyczyny tego, że samochodem szarpie na gorącym silniku podczas ruszania? Gdy silnik jest zimny wszystko działa bardzo dobrze. W przyszłym tygodniu jestem umówiony do mechanika, ale chciałbym się przygotować na ewentualne koszta

wielkie dzięki za odpowiedzi!

Witam,

ostatnio zauważyłem, że zgubiłem ten fragment listwy dolnej z przodu. 

Czy posiada ktoś jakiś numer po którym można szukać tego fragmentu lub gdzie mogę takie coś znaleźć?

Również podpisuję się pod tym. Właściciel serwisu z bardzo dużą wiedzą, przed naprawą podał wycenę rzeczy do zrobienia, wyjaśnił co może się dziać. Przy odbiorze pokazał, że wszystko zostało wymienione, bez żadnych pytań pokazywał wymienione części. 

Robiłem tam napinacz wraz z łańcuszkiem wałków rozrządu w swoim audi. Do tego została poprawiona delikatnie praca klimatyzacji bez żadnych dodatkowych kosztów.

Polecam!

Witam,

szukałem trochę na forum i są różne opinie na ten temat. Aktualnie posiadam napinacz z wtyczką (ten droższy) i zaczyna powoli hałasować przy odpalaniu.

Czy da radę zamontować napinacz bez wtyczki i jakie są tego ewentualne konsekwencje?

Jeśli jednak nie jest to dobry pomysł - jaki najlepiej kupić napinacz? tylko oryginalny w ASO?

"Napinacz łańcucha rozrządu" tak się nazywa element który daje o sobie znać chrobotaniem lub brzęczeniem. Zawory stukają... a w zasadzie to szklanki (popychacze). Jeżeli rano odpalasz i masz grzechotanie pod maska w górnej części głowicy jest to napinacz. Ja tak jeździłem przez 2 lata aż w końcu wziąłem się za wymianę. Silnik chodził jak diesel. Po wyjęciu starego napinacza okazało się że ślizg po którym chodził łańcuch, rozpadł się na pół i latał luzem w głowicy. Aż dziw bierze, że nie trafił między wałek a łańcuch, wtedy była by kaplica. Ja za swój zapłaciłem 600 PLN z łańcuchem. Napinacz SWAG łańcuch FEBI. Jak ktoś robi wszystko sam przy swoim aucie nie będzie miał problemu z jego wymianą. Tylko trzeba pamiętać że po wyjęciu wałków trzeba wycisnąć olej ze szklanek (popychaczy).

Czyli nie brałeś z ASO? czy do tej pory jak jeździsz coś się dzieje więcej? Czy wszystko ustało i nie wróciło?

Jaki olej masz zalany ? Najpierw bym poszukaj przyczyny, moze to pompa oleju albo zaslabe cisnienie oleju, to jest wlasnie droga sprawa z tym napinaczem i lancuchem i koszta mechanik podaje jak najbardziej realne, zamienniki wytrzymuja bardzo krotko dlatego nie ma sensu z nich korzystac, w tym dziale masz przyklejony temat odnosnie napinacza lancucha walkow rozrzadu poczytaj bo jest obszerny i duzo Ci wyjasni

Olej mam raczej dobry, Motul 8100 X-cess 5W40. Zmieniany jakieś 5k km temu w maju.

Dzięki za temat, poczytam:)

Witam,

mam problem ze swoim Audi a4 b5 1.8 ARG. Po uruchomieniu silnika zawsze słyszalny jest dźwięk(jakby chrobotanie). Trwa on tylko chwilę, maksymalnie dwie sekundy. Brzmi to tak jakby jakiś łańcuch się napinał.

Podczas jazdy, gdy podczas wciskania gazu również słychać taki chwilowy dźwięk jakby się łańcuch napinał.

Mechanik w Krakowie (quattro-serwis) powiedział, że jest to wina napinacza oraz łańcuszka wałków rozrządu (o ile dobrze zapamiętałem nazwę). Powiedział też, że koszt tego to około 2500 zł, można kupić o tylko w ASO oryginalne, on innych nie nakłada, bo tylko oryginalne się sprawdzają.

Czy jest to prawda? Miał ktoś podobne problemy i da rade zrobić to na dobrych częściach taniej?

Gdzie w Krakowie mogę najlepiej podjechać do mechanika żeby to dokładnie sprawdził?

Pozdrawiam

Witam Panie i Panowie,

szukam opon do mojego audi - standardowe 195/65/15 w cenie około 1000 zł, przeszukałem klika stron wstecz i wszyscy piszą tylko o większych rozmiarach. Zależy mi na tym aby była dobra, więc cena może być też trochę większa.

Czy może ktoś polecić jakiś ciekawy model?

Edit:

Czy posiada ktoś te opony i może coś o nich powiedzieć: http://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p1-cinturato-verde-195-65-r15-91-h#89436348 ?

Sprawdzane było wszystko i nigdzie nie było błędów...

Nie ma żadnych błędów na vagu

Szukam elektryka we Wrocławiu który mógłby się zająć wymianą mikrostyku w drzwiach kierowcy. Poleci ktoś?

Witam,

posiadam radio Concert I i chciałbym zamontowac do niej oryginalną zmieniarkę. Problem w tym, że nie wiem gdzie i jak najlepiej jest ją zamontować, wszystkie tematy które znalazłem na necie są nieaktualne i nie wczytują się zdjęcia.

Udało mi się wyczytać, że oryginalna zmieniarka znajduje się z lewej strony pod półką. Czy oprócz zmieniarki muszę kupić jakąś półkę, czy może okablowanie do zmieniarki było w standardzie?

Może ktoś poratuje jakimiś zdjęciami jak to wygląda i jak najlepiej się do tego zabrać?

Przyznaję ogólnie całkowity przebieg jest 'trochę dziwny', jednak skoro jest potwierdzony w ASO i u mechanika, to chyba trzeba się tylko cieszyć i mieć nadzieję że nie było nic 'kręcone'

Dla formalności napiszę, że problemem był termostat. Po wymianie wszystko jest dobrze.

Dzięki za pomoc!

Napisałeś, że JA zrobiłem 8k przez 2 lata, co nie jest prawdą.. A prawdą jest to, że samochód miał po prostu 103k w 2012r (wg ASO) i przy kupnie miesiąc temu miał prawie 111k (wg licznika).

Nigdzie nie napisałem ze przez dwa lata zrobiłem 8 tysięcy. Samochód był kupiony rok temu przez poprzedniego właściciela, który kupił go od szefa ojca, który miał go chyba od nowości i w miarę regularnie odwiedzał ASO aż do tego 2012 roku. A że poprzedni właściciel miał już inny samochód to mało jeździł. Samochód sprawdzony czujnikiem lakieru, był sprawdzony przez zakupem u mechanika i wygląda wszystko bardzo dobrze, więc przebieg może być realny jednak.

Ok, pierwsze co sprawdzę to będzie termostat.

Co do przebiegu, w ASO sprawdzałem po VINie i w listopadzie 2012 roku miał przebieg 103k, więc jest szansa na to, że jest realny

jakieś sposoby sprawdzenia czy lepiej oddać na jakiś warsztat?

Witam,

od kilku tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B5 1.8 ARG. Jednak mam pewien mały problem z temperaturą silnika. Otóż za każdym razem jak jadę temperatura nie osiąga 90 stopni. Zazwyczaj jest to około 75 tak jak w załączniku.http://imageshack.com/a/img661/9529/zghXDU.jpg

Czasami jak dłużej stoję, lub jadę bardzo powoli to temperatura wzrasta do 90 stopni. Jednak gdy ruszam to temperatura opada.

Dodam jeszcze, że na klimatroniku, na kodzie 51 temperatura wzrasta zawsze do 90 stopni.

Ktoś ma pomysł, czym to może być spowodowane?

Najpewniejsza wymiana przełącznika kierunkowskazów.

Witam,

gdzie w Szczecinie można zrobić dobry przegląd przedzakupowy i jakie są ceny takich przeglądów? Mam fajne Audi a4 b5 na oku, niby wszystko na pierwszy rzut oka jest dobrze, ale wolałbym sprawdzić,

czyżbyś sprzedawał?

http://olx.pl/oferta/audi-a4-b5-stan-salonowy-CID5-ID7LS9T.html#12a77e91a7