marcinbie

Witam, od niedawna jest posiadaczem audi a4 b7 2.0 TDI BPW. Po zakupie zauważyłem dziwnie brudny zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego. Od razu kupię tester do sprawdzenia uszczelki pod głowicą. Przeprowadziłem test płyn nie zmienił koloru. Więc wymieniłem płyn chłodniczy i wyczyscilem zbiorniczek i Korek. Po około miesiącu dalej to samo. Skąd to zabrudzenie? Czy to uszczelka pod głowicą? 

Witam, w tamtym roku byłem na serwisie klimatyzacji i dostałem informację że w przyszłym roku trzeba będzie wymienić chłodnice klimatyzacji bo aluminium się utlenia. Już wtedy było widać że to przy tym czujniku coś wychodzi. Co sądzicie o tej diagnozie. Widać jakby czujnik był nie szczelny a nie chłodnica. Zobaczcie na zdjęcia ? Póki co klima coś chłodzi ale jeszcze nie byłem nic robione a pasuje coś z tym zrobić. Tylko co wymieniać chłodnice kliy czy oring ? 

OK dzięki tylko czy te grzane fotele nie przeszkadzają ?

Witam,

posiadam panel klimatronika z podrzewanymi fotelami rok produkcji 2003 roku. Natomiast w mojej B6 jest bez grzanych foteli rok produkcji 2002. Pytanie czy jak podmienie będzie wszystko ok? Nie będzie błędu ? Czy po podmianie będzie wszystko chodzić. Czy trzeba coś zmieniac przez VAG?

Coś z tym bakiem. Czy to jego mocowanie ? Coś w środku ?

U mnie napewno to nie klocek. Teraz jak było zimno to stukanie tak jakby się nasilało. Zaczynam podejrzewać że to stuka amortyzator . Czy to możliwe ? We wrześniu byłem na przeglądzie i sprawność około 75 %.

Witam,

potrzebuję informacji jakie mam mocowanie albo jaki typ wycieraczki podchodzi pod moję ramię 8E1 955 407 A 8E1955407A ?

U mnie raczej prędkość nie ma znaczenia

Ja też wymieniałem amortyzatory ale bez zmian.

Ja jedynie około rok temu wymieniłem obydwa łączniki drążka stabilizatora bo na prawym był delikatny luz. Jednak okazało się że to nie to . No nic sprawdzę te klocki z tym że około pół roku temu wymieniałem tarcze i klocki na nowe.

Witam,

zaczyna mnie to już strasznie denerwować. Każda dziura jakieś przekrzywienie słyszę jakieś stuki w prawym przednim kole. Byłem sprawdzić zawieszenie zero luzów wszystko ok. Nawet dokręcali wahacze. Jednak nic nie pomogło. Co to może być ? maglownica ? amortyzator? zawieszenie mam 1be

Panowie i jak ? Ktoś coś wyszukał ?

Problem rozwiązany. Trochę to trwało , jakoś czasu nie było. Pod koniec to już tak to wyglądało że wogóle mocy nie było. Mi osobiście nie udało się zrobić logów. Byłem u Mojego mechanik i czujnik ciśnienia doładowania pokazywał cały czas 3 Bary nawet jak auto było nie zapalone. Czujnik został wyciągniety, przeczyszczony i pojechaliśmy zrobić test. Wszystko wróciło do normy. Przepływka sprawdzona w normie, EGR też ładnie się otwiera, zamyka. Tak twierdził mój mechanik. Pompowtryski nr1 - 0,116 nr2 - 0,420 nr3 - 0,433 nr4 - 0,122. Ogólnie diagnoza w porządku. Jednak po tej całej wizycie nie dało mi spokoju i pojechałem jeszcze tak po górkach pojeździć żeby zobaczyć czy rzeczywiście to pomogło. Po dłuższej jeździe problem wrócił tak dziwnie zaczynało przerywać była moc nie było. I już na własną rękę wczoraj kupiłem identyczny używany czujnik. 30 zł zapłaciłem. Po wymienia inne auto moc wróciła nic nie przerywa. Dzisiaj też jechał i wszystko OK. Jedynie co to jeszcze wczoraj skasowałem błąd przeładowania zaraz po wymianie. Po kilku dniach sprawdzę czy wszystko ok w kompie. Tylko przed tą usterką trochę mi dymiło tak na siwo bardzie może nie było tak strasznie ale czasmi coś w lusterku zobaczyłem. Natomiast jak dałem do spodu 3 bieg albo 4 to dym za mną był . Teraz nie wiem . Jednak chciałbym się pozbyć tego problemu co może być przyczyną ? Gdzie szukać ? Jeszcze taki pytanie jaki mi kabel polecacie do kompa bo ten co mam to jakiś kiepski vagcom nie mogę sie połączyć . Zrobił bym logi dynamiczne i statyczne to może ktoś coś wyszuka ?

Vagiem sprawdzę ?

Witam,

w dniu wczorajszym miałem mała awarie w trasie. Po starcie czyli jak jeszcze nie był do końca rozgrzany sinik wyglądało że jest ok. W momencie kiedy potrzebowałem przyśpieszyć( po osiągnięciu około 80 stopni) jakby pod butem nic nie było. Bardzo słabo się rozpędzał. W końcu wcisnąłem pedał do spodu i można powiedzieć że nic tak przez około 5 sekund. Nagle dostał strzała jak normalnie tylko strasznie zadymił. Odpuściłem i znowu próbowałem przyśpieszyć. Zachowywał się podobnie . Jadąc normalnie czasami czułem takie szarpanie dziwne delikatnie oczywiście i odczucie jakbym jechał autem co ma 50 koni. Aż po kilku kilometrach nawet wciskanie do spodu nie powodowało strzała tylko wolne przyśpieszanie. Ciężko było wyprzedzać nawet. Po dojechaniu na miejsce odczekałem pół godziny i ruszyłem dalej. Na początku wydawało się że jest ok ale po około 2 km to samo tylko bez strzała. Po przyjechaniu do domu podpiąłem VAG i był błąd 17965 - Ciśnienie doładowania - przekroczona granic regulacji brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem - Błąd sporadyczny. Skasowałem błąd i pojechałem się przejechać. Zaczął lepiej jechać ale to nie było to . Było już późno więc dałem spokój. Dzisiaj pojechałem się znowu przejechać i na początku jechałem delikatnie tak do 90 stopni nic nie wyczuwałem nic złego, pod pedałem cały czas moc. Po zagrzaniu zacząłem jechać dynamicznie i zbierał się bardzo dobrze przejechałem tak 10 km i wszystko ok. Pytanie co jest grane . Co może być przyczyną tego wczorajszego braku mocy? Dodam że do tej pory jedynie co to czasami wydawało mi się że troszkę czasami dymka puści ( może przesadzam nie wiem ). Może ktoś miał podobny problem w 1.9 TDI AWX seria .

Witam, a rozmiar 205/50 R17 . Co sadzicie o tym rozwiązaniu ? Moze ktoś ma takie i cos podpowie . Ja mam felge 7,5 cala oryginał s-line 5 ramieni . Póki co mam 225/45 i zawieszenie 1be . Fajnie sie jeździ po dobrych drogach a na dziurach kiepsko. Zastanaiwiam sie nad zmiana wlasnie na 205/50 moze poprawi to komfort ?

Witam,

udało się komuś rozwiązać Problem?

Ja póki co tankuje niewielkie ilości i przynajmniej się nie denerwuje. Ale pasuje rozwiązać problem bo ile tak można. Pozostaje szukać

Rozumiem że to konieczne . Nic ręcznie nie jestem w stanie zrobić ?

Panowie może to dziwne ale u mnie tez te stuki występują jak jest tak od polowy baku w górę. Sprawdziłem to przez dłuższy czas, przy małej ilości paliwa jest spokój. Dziwna sprawa . Czemu to tak słychać?

Witam,

na moje A4 ma lakier ly9b brillantschwarz. Od zakupu minęło już ponad półtora roku. Przez ten czas stosowałem tylko jakieś krótko trwałe woski. Jednak teraz już coraz więcej widać rys. Co polecacie do tego lakieru. Od czego zacząć ? Glinka ? Wosk ? Będę wdzięczny za pomoc. Polerka mechaniczna raczej odpada bo nie znam się na tym.

Ja mam też 1BE i przód jest wyżej w stosunku do tyłu a mam oznaczenia na spreżynach 1x niebieski 3xzielony.

Witam, mam zawieszenie 1BE . Do wymiany tylnie amortyzatory odboje i osłony . na przeglądzie sprawność wyszła ponad 40 % . Tylko mam pewne pytania do Mojego zawieszenia . Moze te moje podejrzenia wynikają z uszkodzonych tylnych amorkow ponieważ wydaje mi sie ze jest twardo . trzeba uważać na dziurach i wogole . Moje oznaczenia sprężyn :

TYŁ :8E0 511 115 DK (FK) niebieski różowy różowy klasa wagowa 9

PRZÓD: 8E0 411 105 CF niebieski zielony zielony zielony klasa wagowa 7

Zimowki 16 205/ 55, lato 17 225/45.

Według was to zawieszenie należy do twardych może to wina kategori wagowych a moze poprostu wymiana amorkow z tylu poprawi jakość jazdy . Według mnie cos na pewno.

ok czekam oby to było to . U mnie na zakrętach przy małej prędkości jest to słyszalne. Dzisiaj się wsłuchałem

Przyłącze się do tematu, mam identyczny problem tylko że mam zawieszenie 1BE. Dziwne stukanie z tyłu raczej po dziurach przy większej prędkości tego nie słychać tylko własnie przy ruszaniu bądź hamowaniu. Strasznie mnie to denerwuje. Byłem nawet przed zimą z tym w HPA Rzeszów posprawdzali wszystko i nic. Jedynie co to była mowa o wyżej wspomnianych gumach na drążku. Ale jakoś to widoczne czy wyczuwalne nie było. Do tej pory nic z tym nie robiłem. Szukając dalej przyczyny na przeglądzie okazało się że tylne amortyzatory mają po około 47 % i rzeczywiście przy większych nierównościach wpadają w delikatną wibracje i huśtanie. W domu odkręciłem sobie jeszcze koła i sprawdzałem te amorki wizualnie i okazuje się że odboi już prawie połowy nie ma. Wszystko wskazywałoby na to, że to jest przyczyną. Ale po przeczytaniu tematu wymiana ich chyba nie pomoże. W każdym bądź razie muszę kupić amorki i pytanie czy ktoś się orientuje jakie potrzebuje do zawieszenia 1BE? Mam nie czytelne oznaczenie amorków. Przy okazji wymienie też te gumy . Piszcie może komuś udało się uporać z tym problemem.

Numer amortyzatora już znalazłem w załączonej Etce