ponek

Jesteś w pełni zadowolony z programu ? Zastanawiam się aby tez u nich ogarnąć chip.

Jest ktoś w stanie pomóc,  bo trochę się męczę,  również wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania na dolocie.? Na 4 biegu nogą w podłodze 3tys obrotów i błąd a na 5 biegu tego problemu nie ma...

Witajcie mam problem z moją małyszówką 1.9 tdi 130 km zaczeło odcinać turbo przy 3tyś obrotów , wymieniłem przewody podciśnienia , n75, czyściłem g71 sprawdzalem gruszkę ładnie pracuje nic niby nie zacina - co to może być? dodam że jak odpalę silnik od razu wciąga sztangę do góry i słychać pracę turbo.

Wstawiam logi jeśli ktoś by mógł zerknąć byłbym bardzo wdzieczny !:)

 

VALOGI.pl Link do logów.

Pozdrawiam

LOG-01-011-003-008 pierwszy test odlot.CSV LOG-01-011-003-008 pierwszy test odlot.CSV

Witajcie mam pacjenta A4 B5 z silnikiem AFN 1.9 TDI 110km skrzynia taka jak moja bo AG4 01n czyli 4 biegowy automat , lecz czujnik ( nie wiem jaki) i gdzie jest umiejscowiony przekłamuje komputer skrzyni ( prawdopodobnie) proszę osobę ze skrzynią AG4 01n o przesłanie swoich danych z grupy 003 ( bloki pomiarowe skrzyni)

chodzi o pozycje RPM ( włączony zapłon , silnik wyłączony ) a pokazuje 90/min !?

Ktoś prześle swoje dane?

Skrzynia AG4 01n Witajcie drży mi auto pod górkę przy 50 km/h wymieniłem olej lecz zauważyłem że kodowanie elektrozaworu się nie zgadza gdzie na 3m moje to 000000 ,a taki opis znalazłem do mojej skrzyni gdzieś na rosyjskim forum

004,1,Solenoid Valves,Condition
; ?xxxxx = Solenoid Valve 1 (N88)
; x?xxxx = Solenoid Valve 2 (N89)
; xx?xxx = Solenoid Valve 3 (N90)
; xxx?xx = Solenoid Valve 4 (N91)
; xxxx?x = Solenoid Valve 5 (N92)
; xxxxx? = Solenoid Valve 7 (N94)
;
; 101000 = P
; 001000 = R (more 10 km/h=101000)
; 101000 = N
; 001010 = D/1H (in D <10 km/h, 1 hydr)
; 001010 = D/1H (in D <10>10 km/h, 1 hydr)
; 001000 = D/1M (in D >10 km/h, 1 mech)
; 011000 = D/2H (in D >10 km/h, 2 hydr)
; 011000 = D/2M (in D >10 km/h, 2 mech)
; 000001 = D/3H (in D >10 km/h, 3 hydr)
; 000001 = D/3M (in D >10 km/h, 3 mech)
; 110001 = D/4H (in D >10 km/h, 4 hydr)
; 110001 = D/4M (in D >10 km/h, 4 mech)

co sądzicie czego nie aktywuje że występują wibracje.?>

Witajcie , posiadam A4 B5 tylko od dłuższego czasu borykam się z problemem wibracji w okolicach prędkości 50 km/h , olej w skrzyni wymieniony , poduszki też , zaznaczam że skrzynia AG4 01N , diagnoza że skrzynia w 100% sprawna .... lecz ostatnio zastanowiły mnie wskazania pedału przyspieszenia dlaczego taka różnica ? prawidłowo pracuje przy włączonym zapłonie lecz dawkowanie na włączonym silniku jest całkiem inne.... dlaczego zostaje obcięte?

tutaj widzimy przy wyłączonym silniku ksiązkowe wskazania przy naciskaniu pedału gazu

a tutaj przy uruchomionym silniku są jakieś dziwne

jeśli czujnik byłby na wierzchu już bym to rozebrał , lecz jest trochę rozbierania aby się do niego dostać.... co o tym sądzicie? coś może obcinać dawkę żądaną przez pedał gazu?

Silnik 1.9 AFN

potrzebuję waszej pomocy bo już trochę z tym walczę!!

z góry serdeczne dziękuje!!

poprawione w głównym temacie , ktoś zerknie?

Prosiłbym o sprawdzenie logów ponieważ grupa 008 ma inne wskazania pedału gazu na wyłączonym silniku a na włączonym, czym to jest spowodowane ?? Powodem logowania jest drżenie silnika(przedział 50-85km/h ( jak odepnę przepływomierz dalej to samo.)

To tak :

samo 008 uruchomiony silnik

http://vaglog.pl/log_214335.html

008 i 002 uruchomiony silnik

http://vaglog.pl/log_214334.html

a tu 008 na wyłączonym ładnie pracuje czujnik:

http://vaglog.pl/log_214332.html

008 i 002 na wyłączonym

http://vaglog.pl/log_214331.htm

0000 w BS

http://vaglog.pl/log_214340.html

Dlaczego przy wyłączonym silniku pozycja pierwsza ładnie pracuje , a przy włączonym strasznie słabo? ktoś pomoże? czy to może mieć związek z drżeniem ??

Leopold27 poprawiłem w głównym temacie aby nie robić śmietnika! Zerknij jak możesz teraz

co ty gadasz z tym numerem mam najtanszą z allegro bo szkoda byłoby mi płacić 150 zł i nie być pewnym i wiesz co ci powiem śmiga aż miło

Witajcie , wymieniłem gruszkę turbo bo stara była przegniata, przed wymianą w ogóle turbo nie pompowało , po wymianie takie logi dynamiczne :

Grupa 011:

http://vaglog.pl/log_213254.html

ktoś zerknie?

ufff na całe szczęście taki sam numer zamówiłem bo tylko z tym numerem są na allegro:) Także jeśli ktoś szukałby informacji na temat gruszki w 1.9 TDI AFN A4/ A6 to 434855-0015.

Pozdrawiam

i jak tam sprawdziłeś ten numer u kolegi jaki numer ma wymieniona z allegro?

już nie wiem sam , rozkładam ręce , niech się wypowie osoba która montowała , wymieniała gruszkę w AFN sprężarka to VNT15 028145702h i czy ta gruszka podejdzie:

http://allegro.pl/zawor-turbiny-gruszka-vw-seat-audi-skoda-1-9-tdi-i5173149279.html

dzięki , ale na aukcjach nie ma takiego numeru : 028 145 716 C nawet google.pl mało co mówi....mozliwe?

ktoś pomoże? bo mam ten sam problem orginał 434855-3 silnik AFN na allegro przeważnie numer 434855-0015 ktoś montował??

[ AFN 1.9 110 KM]

Witajcie , mam problem z dymieniem które objawia się na wolnych obrotach jak i po przy gazowaniu , wirnik w turbo nie ma luzów bo sprawdzałem , podejrzewam też że olej na dole obudowy turbo jest od tego dolotu bo spływa po rurze z odmy ... zerknijcie sami....

https://www.youtube.com/watch?v=yz7x4VVWxtE&feature=youtu.be

Pierwszym krokiem było wyczyszczenie dolotu z całego syfu który tam był .... po 2 dniach znowu pływa w oleju, a dzisiaj sprawdziłem turbo , zdejmując rurę co idzie do dolotu i przykładając do turbo kartkę na uruchomionym silniku , druga osoba dodawała gazu do ok 5 tyś. obrotów - a na kartce co? zero oleju....

A tak dokładnie chodzi turbo bez rury od IC

https://www.youtube.com/watch?v=yZA5_9BcuUE&feature=youtu.be

Co w takim przypadku zrobić z odmą ?- bo to raczej ona jest winowajcą .... w dół i pod silnik wyprowadzić ? czy może oil catch tank , czy kupić zawór odmy i go wymienić ?(tylko pytanie czy on coś da) silnik ma 320tyś

http://allegro.pl/odma-zaror-odmy-1-9-d-td-tdi-passat-b5-golf-iii-i4751184864.html

fakt faktem niedługo zima i boję się że ten oil catch tank może zamarznąć ....

Co o tym sądzicie jak i o całej diagnozie....