Janis

Troszkę sie pozmieniało ..

Tez mysle nad swapem bo juz silnik wiem, ze sie konczy a buda nawet ori lakier ma - mega zadbana i widze w niej kupe kasy ale znajomy kupil 1.8T i tez sie silnik skonczyl i znowu kolejna kasa.

Co myślicie nad amortyzatorami sportowymi ? Nie chce gwintu ponieważ auto ma sluzyc na codzien a mam zalozone -40mm h&r na serii amorach i pewnie bedzie trzeba je wymienic.. Chyba, że gwint jakis sensowny, ale też z używkami nie chce kombinować.

Witam posiadam a4 natomiast kompletuje Zderzak z esy posiadam kratki wszystkie już zaślepki ślizgi natomiast nie posiadam belki - lepiej kupić czy podejdzie od przedlifta belka ? Aaaa i te kły musza być żeby zamontować rzeczywiście zderzak ? Ponieważ gdzieś wyczytałem ze ktoś na jakieś podkładki to robił i chciałbym sie dowiedzieć czy rzeźbić coś trzeba

Ahh, czyli po bokach nic nie ucinamy ni nic tylko górne języczki? Mnie to najbardziej ciekawi, a to z b7 widzialem interesuje mnie temat b5, gdzie zamieściłem go

Więc lepiej szklarski?

Witam, ma ktoś u siebie dokładkę z Cupry na ori zderzaku? Chciałbym sobie takową zamówić, lecz problem ze spasowaniem co i ile poucinać, nie znalazłem niczego na forum tutaj

Leci dalej mi woda do środka, myslicie że silikon sanitarny się nadaje? akurat mam pod ręką.

i co? Chipowałeś coś? to do 1.6 coś serio daje?

Witam, ostatnio postanowiłem zamówić dystansy, nowe opony i dać je na wyważenie - (wulkanizator jest sprawdzony) Wszystko było OK na wyważarce, nie było problemów, później założyłem dysty 20mm i wkońcu mogłem moje piękne felgi ujrzeć w lusterku jak wychodza lekko z nadkola, niestety fajny widok szybko przeobraził się w zmartwienie. Koło tylne zaczęło falować jak bym miał koło w rowerze scentrowane - na boki. Kierownica nie bije, buda nie trzęsie ani nie wydaje niepokojących odgłosów. Kolega mi powiedział, że może złudzenie optyczne ponieważ troszkę nabłyszczyłem te opony nierówno - ale nie, przesiadłem się do samochodu innego i jechałem za swoim, widać ewidentnie jak koło faluje. Dystansy są sprawdzone, proste, piasta ma nowe łożyska, nie ma luzu na kole, ponadto wymieniłem tuleje belki. Dziwna sprawa, proszę o pomoc ponieważ to już sprawa bezpieczeństwa, mam chore misje że zaraz mi koło odpanie - dodam, że jadąc na starym mieście przez "kocie łby" strasznie wariuje te koło w lusterku, to nie drgania od lusterka na bank, koło się wygina jak plastelina. Dodam, że felgi to RS6 C5 Ronale - a wiadomo jakie ma masywne ramiona, więc nawet nie ma możliwości by to jakoś się wyginało fizycznie.. Pozdrawiam..

Dziwne, kurde.. mialem te 5w40 xcessa.. i powiem wam, może Was to zdziwi - lepiej się zachowuje silnik na tym pół syntetyku liqui molly 10w40.. żadnej kontrolki póki co.. Tak zastosowałem również z tej samej firmy płukankę, oraz filtr filtrona.

Ja jestem druciarzem?

Na pewno nie będę sprzedawał auta, jest naprawdę w idealnym stanie technicznym. Co najlepsze ma wszędzie oryginalny lakier, ani grama rdzy, wszystkie ori szyby - wiem, że jest bezwypadkowy bo z dobrej ręki zakupiony, od żadnego handlarza. Nie chce kupować ulepów 1.8T na otomoto ich wszędzie, w pół sklejane a jeżeli już zainwestowałem w niego jak rozrządy, swiece, zawory, pompy oleju i mase innych rzeczy to lepiej zrobić taki silnik i mieć go na dłuuuuugi czas.. Sam silnik znaleźć to też ciężko... Najlepsze jest to, że jak dodałem temat pół roku temu jaki olej to każdy mnie wyśmiał, że jeźdżę na 10w40... tylko lać motula xcessa 5w40, a teraz się każdy wypiera.

1L = 2 tys km? może trochę mniej. Nie uśmiecha mi się robić tera remontu za 2 tysiące cholera :/

Zatem kupuuje 10W40 jakiegoś.. Wymienie olej na porządny, a przedtem zrobię płukankę Co wy na to?