Adrian355

Przepraszam za ta ilosc pytan. Orientujesz sie jaki ten czujnik może miec numer? Albo czy to tylko jeden rodzaj? To samo pytanie co do pedalu gazu. Mam nadzieje ze skonczy sie na tym.. Vagiem na tygodniu mysle ze go przeskanuje.

Może komuś na przyszłość się przyda. Numer czujnika pedału sprzęgła: 811907343B. Co ciekawe.. ja znalazłem taki tylko w Volkswagenie.. 14 dni roboczych czekania. Kupiłem używkę na allegro za 30zł. Po wymianie błąd udało się usunąć. Na razie podczas przejechania 50km. skrzynia nie zawiesza już biegów, nie robi nagłych dziwnych redukcji oraz po zdjęciu pedału gazu z kick downa nie przetrzymuje tak długo biegu co owocowało hamowaniem silnikiem nawet do 2500obr/min zaczynając od 6000obr/min.

Pozdrawiam!

Nowosc: Blad na skrzyni: Wlacznik swiatel stop. Odkryty po dotoczeniu sie do mechanika, blad: potenciometr pedalu gazu. Czy to moze miec wplyw na zachowanie skrzyni?

Auto naprawione. Lekarstwem okazało się nie całe 7l. ATF 320 i filtr Knechta. Zlane 5 litrów bagne.. a reszta wygrzebana łyżką..

Przyznam że zbyt długo czekałem na wymianę oleju bo się tego bałem bo za wiele się naczytałem ile można zepsuć. Bez pośpiechu ok. 3 godzinki roboty. Koszt 240zł.. robocizna zero bo sam to robiłem z wujkiem. A skrzynia wróciła do normy. Pozdrawiam!

Jednak problem powrócił.. skrzynia przeciąga ale tylko 3 bieg.. trzyma go do 3 tys. i nie zmienia jak powinna. Trzyma obroty. Po jakimś czasie bez reguły go zmieni. Tipem przełączy się od razu. Problem występuje tylko przy delikatnym ruszaniu. Błędów brak.

Radom to się coś jeszcze spotyka ? Bo jak na razie to mogę bez obaw do 20km. od domu odjeżdżać to może by to wykorzystał

I najlepiej żeby dachować przy 20km/h

Powitać! Pany sorry że tak tutaj ale zgłupiałem.. mam problem ze swoim Tipem.. jak jadę spokojnie.. to wiesza mi się na 3 biegu.. jak dam w palnik.. to jest super.. wymieniłem olej.. choinkę zapachową.. wsio.. błędów 1.. czujnik powietrza zasysanego w Climatroniku .. Wie ktoś o co tu może chodzić ? Ewentualnie które skrzyżowanie polecacie na dzwona ?

Witam! Jestem posiadaczem Audi A4 B5 z silnikiem 2.4 V6 AGA i skrzynią TipTronic o oznaczeniu DES. W zeszłym tygodniu moja pompa wody powiedziała żegnaj. Więc wymieniłem rozrząd. Jak jechałem do warsztatu prócz kapiącego Borygo z pompy nic w aucie nie miało poważniejszych wad. A zwłaszcza skrzynia. Zmieniała biegi gładko.. Kick down działał natychmiastowo itd. Rozrząd poza ustawieniem robiłem sam. Była przestawiona po stronie kierowcy o dwa zeby. Po przeciwnej o jeden. I na wale o jeden. Wszystko ustawione, poskładane i auto wyjechało na drogę. No i za jakiś niedługi czas się zaczęło. W trybie ręcznym wszystko jest ok. Natomiast na Drive skrzynia zmienia biegi kiedy chce.. mianowicie.. jeśli ruszam spod świateł normalnie.. 1 i 2 bieg zmienia normalnie.. okolice 2000obr/min. natomiast z 3 na 4.. i z 4 na 5 dochodzi do 3000 - 3500 obr/min i tak trzyma.. aż nagle po 300 albo 3000 metrach zmieni bieg. Bez jakiś szarpań.. no może raz na 10 razy szarpnie. To samo jeśli daje w palnik.. kiedyś zdjąłem noge z gazu.. (bez trzymania kick downa) to obroty spadały ładnie.. teraz bardzo wolno spada z tych obrotów.. i zdarza się jej robić agresywne redukcje. I nie wiem już czy to sprawa oleju do wymiany.. czy przestawienie rozrządu tak wpłyneło.. ratujcie bo zgłupiałem a nie chce niepotrzebnie ładować się w koszta. Pozdrawiam!

Klimatyzacja 5 min. wcześniej działała i wszystko było w porządku.

Witam. Dzisiaj podczas jazdy na FIS-ie zaczęła mi pokazywać się dziwna temp. pierw spadła do -22 potem rosła.. i oscyluje w okolicy 44 a 40.. na postoju 9. Sprężarka klimatyzacji nie chce się załączyć. "Śnieżka" na climatroniku świeci w momencie naciskania guzika. Temperatura powietrza z nawiewów bliżej nie określona.. na pewno za ciepło.

Po szybkim skanie samym climatronikiem wyskoczył błąd 4.1

Czy wymienić tylko czujnik G89? Jeśli tak to prosiłbym o jakiś numer który mógłbym podać sprzedawcy. Jeszcze jakieś sugestie?

W sumie nawet nie zwróciłem uwagi przed przeczytaniem posta. Rezonatory zostały.. i tak mam wzwężkę.. będę starał się na weekendzie nagrać to w locie.

witam się

Szczerze powiedziawszy chyba za bardzo panikowałem.. zrobiło się fajnie. Pomogło 50km. normalnej jazdy a później 50km trasy w okolicach 170-220km/h. Na dniach postaram sie nagrać film jak brzmi AGA bez katów. Z tym że u mnie od "siatek" do tłumika jest wspawane 2,5".

Witam! Dzisiaj wywaliłem katy w swoim dylyżansie Jednak dźwięk zadowala mnie w 70%.. między 2000obr/min a 3300obr/min brzęczy.. czego się trochę spodziewałem. I teraz pytanie.. czy z czasem coś się uspokoi czy trzeba modzić dalej? Nie chce zrobić tak żeby była mega głośna.. dlatego pytanie do Was.. jak skasować albo uspokoić metaliczny dźwięk?

Powtórzę się bo od dawna nie mogę znaleźć informacji. Silnik AGA. 2.4.. ile sond? czy zamiast katów mogą być po prostu rury ?

Jemu chodzi o "devil eye". I taka diodka nie ma nic wspólnego ze świeceniem bo H7 zostaje. Osobny włącznik itp. Fajnie to wygląda jak się stoi na spocie, zlocie.. Roboty tyle samo albo i mniej jak z US kierunkami.

Odworząc siostrę do szkoły 4 km. między blokami itp. i do pracy 2km. też osiągam lekką ręką 14-15l. Po trasie spalanie na kompie pokazuje między 7-8l. A co bym nie robił to gdy zatankuje na full.. to czy butuje czy sie toczę zawsze wychodzi 400km. na 54l.

Przewertowałem caly temat.. ale chyba zle czytam. Nie lubie ekologii i katalizatorow. Co w przypadku silnika AGA? Zamiast katow 2,5" czy tu bedzie deczko trudniej przez te sondy..

Panowie może coś w piąteczek pomyślimy?

Witam po przerwie. Ciągle siedzę na forum no ale u siebie nic nie piszę bo nie ma się nad czym spuszczać. Nie zamontowałem Led-ów na masce ani różowej felgi.

Autko nabija kolejne kilometry. Spalanie.. hmm.. leje do pełna 56l. I zawsze robię na tym 400km. Z modów..

Zmieniona oliwa i filtry na:

http://zapodaj.net/34f4b96c5aa1a.jpg.html

Moje poprzednie radio świeciło na biało-zielono i nie miało regulacji nawet średnich tonów..

Zmieniłem na jakiegoś używanego starego jak świat X-plod Drive-S.. gra fajnie..

http://zapodaj.net/2e49a7e6d9f91.jpg.html

Ale najważniejsze było żeby osiągnąć jednakowe podświetlenie i się udało:

http://zapodaj.net/2ac4f30f430d3.jpg.html

W przyszłym miesiącu mam odebrać filtr, uszczelki, korek itp. do skrzyni z ZF-a.. i zalana zostanie Motulem Multi ATF.
Co do planów.. odkłada się na kupeczkę na BBS RS II 18". Może mi nie uciekną z ogłoszenia.. potem MTS albo coś podobnego -40..
Ogólnie jeździ.. Fotki robione korkiem po płynie do spryskiwaczy.

http://zapodaj.net/ccba1db20becb.jpg.html

Pzdr.

A mi tu gadają że skrzynia musi być podpięta pod kompa bo inaczej jak będzie zła temp. oleju to że rozwali sprzęgło itp. Jak to jest?

Silnik zalany Motulem., filtry pozmieniane. Myślę nad powietrzem czy warto jakiegoś piper-a wkładać..

A co do skrzyni.. nie znalazłem chętnego na wymianę oleju..

Muszę sobie ten temat ustawić na startową stronę To może się wreszcie tym swoim raglem dotoczę Chyba że serią przypał się pokazywać to rowerem przyjadę

Na forum podejrzewam że znajdę wymiary i co i jak sprawdzić ?