starzec83

Dzięki za pomoc już zamawiam LM SHT 5W40 plus płukanka LM Engine Flush LM 2640

Hej widzę że jest tu sporo obcykanych w temacie oliwy to mam pytanie. Posiadam rakietę a4 b5 1,8t quattro silnik AEB. Przeczytałem już prawie cały wątek na temat oliwy i mega gwoźdź. Mam już przejechane według licznika 260 tyś (ale jestem po wymianie silnika, poprzedni właściciel zajechał motor, i na nowym podobno jest najechane coś koło 200 tyś) Mechanik gapa delikatnie to ujmując, a ja nie zagłębiając się w temat zalał 10W40 mobil S2000. Łańcuch raz słychać raz nie. Wiem że najtańszy syf ale cóż, jak kupiło się trupa i trzeba było władować 9tys w naprawę to potem brakuje ci tu czy gdzie indziej i wychodzi bubel. Dobra koniec pitolenia. Moje pytanie brzmi czy mogę wrócić z 10W40 do 5W40?? Czy przy takim stanie licznika płukanie i powrót do 5W40 nie zaszkodzi? Nie chciał bym się znowu pchać w koszta związane z kolejnymi naprawami jednostki napędowej. Proszę doradźcie coś. Dodam, że nie mam lekkiej nogi i wiem że swoje silnik musi zjeść ale czy 2,5 litra na 15tys to nie za dużo?? Czy to wina bardziej oleju albo silnika i muszę się już szykować na remont?? Oby nie to drugie Pozdrawiam i z góry dziękuję P.S. A taki olej bym chciał kupić LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40