tomirutek

Wymieniony filtr paliwa i samochód śmiga, a miał 7 tys dopiero...

Dzięki za radę. Jutro postaram się to zrobić. A jak wygląda sprawa z odkręceniem pokrywy? Jest jakaś kolejność odkręcania i dokręcania?

Witam wszystkich, Jakies 3 miesiace temu jadąc samochód zaczął przerywać przy dużym obciążeniu - wyczuwalne drgania na silniku przeniesione na cały samochód. Diagnoza u mechanika to poduszka pod silnikiem. Poduszkę wymieniono, problem pozostał. Sprawdzony przepływomierz, vacum pompa, egr, wymieniona pompa paliwa w baku i ostatecznie padło na pompowtryski ( wszystkie 4 miały dosyć dużo obniżone parametry - bipy na ok -60 do - 100). Odebrałem samochód od mechanika z zamiarem pojechania na sprawdzenie pompowtrysków - tutaj zaskoczenie - po 3 tygodniach postoju u mechanika samochód ożył.. Problem powrócił tydzień temu.. Powiedzcie proszę co to może być. Czy pompowtryski mogły się same nagle naprawić?? ZCo o tym sądzicie? Z mojego punktu widzenia to sprawa dostarczenia odpowiedniej dawki paliwa

Witam wszystkich, Szukałem podobnego przypadku na forum lecz niestety nie znalazłem. Opiszę mój problem: Od pewnego czasu podczas ruszania na 1 lub wstecznym (sprzęgło prawie puszczone) ze skrzyni dochodził szmer - mechanik stwierdził łożysko wyciskowe skrzyni - kazał się nie przejmować i jeździć. Dźwięk ten był też słyszalny jadąc np w dół na 3 bez gazu. Wczoraj jadąc autostradą wyjęcie 5 biegu stawało się coraz trudniejsze, wbicie każdego biegu było coraz cięższe aż w końcu po wyjęcie 5 nie było możliwości wbicia żadnego biegu. Dodałem lekko gazu i bez sprzęgła udało mi się wbić 4 bieg. Gdy wtedy nacisnąłem sprzęgło i dodałem gazu samochód przyspieszał - jakby sprzęgło wogóle nie wysprzęglało. Po chwili manewrów pedałami gazu i sprzęgła wszystko wróciło do normy. Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć co to może być?? Dodam jeszcze, że w zbiorniczku płynu hamulcowego full, brak widocznych wycieków więc pewnie sprawa mechaniczna?? Pomóżcie.