Skocz do zawartości

Gwidon1701

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    5
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0

O Gwidon1701

Informacje

  • Imię
    Krzysiek
  • Miasto
    Połczyn Zdrój

Auto

  • Model
    Rover
  • Nadwozie
    Hatchback
  • Rok produkcji
    2001
  • Silnik
    1.2 TFSI
  • Napęd
    FWD
  • Skrzynia
    Manual
  • Paliwo
    ON

Ostatnie wizyty

105 wyświetleń profilu
  1. A myślisz że inne z tego roczniak mają mniej ? Według mnie normalny przebieg i nie ma się czym martwic . Zwłaszcza że znasz przeszłość auta .
  2. Może problem z masą ?
  3. Wygląda na to że problem nie nie leży po stronie pompo-wtrysku , po wymianie dane na 4 cylindrze wyglądają jeszcze gorzej . Już na wolnych w grupie 13 jest -3 mg/h . W grupie 18 zamiast 0 było chyba 47 i czasami 6 ? W grupie 27 na wolnych 127 . reszta w normie , zamienialiśmy wtryski miejscami i problem był cały czas na 4 . Wtyczka poprawiana dociskana itp . . Błąd jaki pokazuję to :"17678 zawór pompy wtryskowej cylinder 4 przekroczony limit stały / nieciągły " . Panowie macie jakieś pomysły czego szukać ?
  4. Więc tak , po przejechaniu kilku kilometrów zapala się kontrola trakcji i trzęsie silnikiem . Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy na jakiś czas . Poniżej dane z bloku 13 i 23. Blok 18 wypadł dobrze na wolnych i podczas gazowania same 0000 , podczas schodzeni z obrotów 4 4 4 4 . Rozrząd skacze 0-0,6 .
  5. Witam W brata A4 B6 AWX , prawdopodobnie padły pompowtryski . Mają bardzo wysokie BIPY , próbowaliśmy poprawić wtyczki , wyregulować pompowtryski lecz bez zmian . W związku z czym mam pytanie czy przy wymianie pompowtrysków muszą być takie same jak były ( 038 130 073 AN ) czy mogą być inne i ewentualne jakie ? Oczywiście bez potrzeby zmieniania nic w ECU itp.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...