8pit

W dniu 17.11.2017 o 19:50, michal_w93 napisał:

Kupiłem drugi moduł o takim samym oznaczeniu, niestety dalej to samo...

Ciekawi mnie to, że jak wyjmę bezpiecznik od modułu komfortu(24) to mogę jeździć cały czas i nic takiego się nie dzieję... Co prawda nie działają mi niektóre funkcję, takie jak el.szyby, klapa bagażnika i automatyczne oświetlenie po otwarciu drzwi, ale podczas jazdy nie slychać cyknięcia centralki i niezapalają się awaryjne...

Wyjmowałem bezpiecznik 38 od centralnego zamka ale dalej to samo...

Nie wiem, co mógłbym jeszcze zrobić...

I jak Michał - uporałeś się z tym? mam podobne objawy. Samochód stał nie używany i po rozładowaniu się akumulatora zaczęły się cyrki;/

Witam kolegów posiadam świeżo nabytą audi A4 Silnik to 1.9 TDI ( AVG) 110 koników wyposażenie-klima 4x szyby w prądzie pół kubły poliftowa wersja w środku panuje szarość całkiem przyjemna. Autko pochodzi ze Szwajcarii i jestem pierwszym właścicielem w Polsce

Witamy na forum:)

8pit jedź do Grześka, też u niego robiłem i śmiało polecam

Grzesiek - 500 577 037

Dzięki! Właśnie wczoraj rozmawialiśmy na ten temat. Znalazłem też sporo zadowolonych użytkowników programów Grześka, i tylko jednego, który był niezadowolony.

Spotkam się z Grzegorzem i zobaczymy

No i fajnie

Ale tym bardziej zaskoczyłeś mnie że zamiast się w okolicy rozejrzeć to chciałeś jechać do Jasła Grzesiek robił też leona mojej mamy 1.9tdi i tak juz na jego programie dobre 3lata jeździ poza tym wiem że wiele innych aut (programy dpf itd) od znajomych i nie tylko więc obawiać się nie musisz, a w ogóle to kto był niezadowolony?

Ja byłem nie do końca zadowolony, jeśli chodzi o B5 to ogarnął wszystko za***iście, natomiast w Volvo u ojca zdiagnozował DPF i go wyrzucilismy a okazało się że cały problem w aucie leżał w filtrze paliwa - a to zdiagnozowali chopcy z Raciborskiej co mają Chiptuning, nie wiem jak sie ta firma nazywa. Jednak sam chyba sie przejade GTI do Grzecha, bo mimo wszystko mam o nim dobre zdanie. Po głowie jeszcze CTR chodzi, czas pokaże

ecuteam - podobno tez dobra robota. tam sie hamowałem:)

Witam,

czy któś wie na ile istotna różnica jest w wymiarach osłony silnika w modelach A4 b5 a b6?

została mi taka osłona po passacie b5, a w audi mam ją na rozleceniu... ktoś próbował może?

p.

Witam

Borykam się z szarpnięciami auta przy przyśpieszaniu na 1,2 i czasami 3 biegu. Jak na razie szarpnięcia występują czasami. Sytuacja podobna jak występuje w 2 litrowych dieslach w B7. Tylko żeby było ciekawiej u mnie występuje gdy jeżdżę na gazie. Na benzynie nie szarpie. Auto było u gazownika, stwierdził że wtryski padają i wymieniłem na Barracudy. Instalacja wystrojona wszystko powinno być ok a tu dalej szarpie. Błędów w silniku brak. Co to może być jak sądzicie? Dwumas? EGR? A może świece?

Zużyte cewki dają często podobne objawy.

8pit jedź do Grześka, też u niego robiłem i śmiało polecam

Grzesiek - 500 577 037

Dzięki! Właśnie wczoraj rozmawialiśmy na ten temat. Znalazłem też sporo zadowolonych użytkowników programów Grześka, i tylko jednego, który był niezadowolony.

Spotkam się z Grzegorzem i zobaczymy

Program chce zrobić w Gregora w Jaśle. Takie jest jego zalecenie, żeby się nie okazało, że zamiast jednego dnia spędzam tam 2-3 albo wracam, bo coś tam jeszcze trzeba poprawić. To też trochę za daleko żeby sobie robić wycieczkę po nic;/

Dokładnie tak najlepiej, myślałem że zastanawiasz się czy jechać na program i logi maja Ci pomóc w podjęciu decyzji, wtedy poleciłbym Grześka z kamienia a jeśli chcesz mieć pewność to i tak możesz do niego podjechać nawet jeśli programu u niego nie zrobisz

nawiasem mówiąc jakieś 3miesiące temu robił program mojemu bratu w 2.0tfsi i teraz przeciąg jest niesamowity 350Nm w ośce na serio daje radę

Dzięki za sugestie:)

rzucisz numerem do Grześka z Kamienia?

Artur ale po co go do Katowic gonić? logi raz dwa zrobi a syneczek od programu w nie sobie zajrzy ja nie mam kabla niestety bo brat pożyczył :/

Ale jakbyś chciał do kato podjechać to : Kezor 501 375 844...

Dzięki bardzo za namiar. spróbuję najpierw w Kamieniu - będzie znacznie bliżej i szybciej:)

Cześć,

Chłopaki możecie mi pomóc w zrobieniu logów dynamicznych w moim b6? oczywiście nie za free

czy gdzie w okolicy można to dobrze ogarnąć?

Potrzebne mi są do diagnostyki auta przed planowanym programem - nie wiem czy coś mechanicznie jeszcze nie trzeba przygotować.

Ktoś/coś?

pzdr!

A gdzie chcesz program robić?

Coś się z autem dzieje czy po prostu dmuchasz na zimne?

Program chce zrobić w Gregora w Jaśle. Takie jest jego zalecenie, żeby się nie okazało, że zamiast jednego dnia spędzam tam 2-3 albo wracam, bo coś tam jeszcze trzeba poprawić. To też trochę za daleko żeby sobie robić wycieczkę po nic;/

Gdybym miał dobra baterie w laptopie to bym ci pomógł

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka

Daniel, ja mam takie przejście na 220V z gniazda zapalniczki - zasilacz Ci wystarczy;)

Cześć,

Chłopaki możecie mi pomóc w zrobieniu logów dynamicznych w moim b6? oczywiście nie za free

czy gdzie w okolicy można to dobrze ogarnąć?

Potrzebne mi są do diagnostyki auta przed planowanym programem - nie wiem czy coś mechanicznie jeszcze nie trzeba przygotować.

Ktoś/coś?

pzdr!

siemanko

dołączenie ? chyba odłączenie to nie haldex - wiem jak działa quattro w b6.

przez hamowanie osi rozumiem że dokonuje się pomiaru jednej osi a nie dwóch - bo wyniki u mnie przy jednej i dwóch osiach były jednakowe.

nie znaczy to że oczywiście ze jedna oś stoi - bo to nie możliwe a4 w a3 juz tak.

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

hamowałes quattro na hamowni na 1 oś ? Ciekawe jaką temperature miał olej w skrzyni..

seria nie powinna cofac wplyw moze miec slabe paliwo temperatura w dolocie.. slaba kompesja..

:)wiesz kiedy następuje dołączenia tylnego napędu?

testowałeś?

dokladnie tak bylo u mine. i niepotrzebnie płaciłem za drugą oś x2.. Dla pewności hamowany dwukrotnie...

Problem w tym, że niektórzy co jechali tym autem mówili że to 190ps nie ma, ta moc leżała gdzieś obok tych 190ciu.

Ile obecnie jest? - nie wiem, jedynie hamowania może to wiedzieć, nie mam takiej w pobliżu która ma podwójne rolki.

Osobiscie też jakoś dziwnie odczuwam ta moc, no chyba że porównanie do Subaru które mialem mnie rozprasza...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

nie potrzebujesz extra hamowni. hamujesz jak jak ośkę i płacisz jak za ośkę. tył się nie włączy podczas hamowania

a mi 6,5 na LPG i ok 5,4 na pb

powaga!

Witam wszystkich użytkowników.

Nie raz szukając czegoś w google znajdowałem odpowiedzi właśnie z tego forum.

Czas więc się zarejestrować

Witamy na forum:)

czołem

Siema jestem Tomas, Miałem kilka aut z grupy VAG, teraz przyszedł czas na A4 B5 ;-)

Dobry wybór:)

Czesc wszystkim. Dawid z tej strony posiadacz a4 b6 1.9 Tdi 2001. Wasza strona bardzo mi sie podoba. Pasjonatem I maniakiem póki co bym sie nie nazwal. Jednak w dzisiejszej dobie pseudo mechanikow I oszustow lepiej z niektorymi problemami zmierzyc sie samemu. Stad tez moja obecnosc tutaj. Pozdrawiam wszystkich I jestem przekonany, ze znajde tu wszystko co mnie nurtuje

hej!

znajdziesz tu o wiele więcej:D

cześć,

a jakiego wyniku się spodziewałeś, jelsi można spytac?

Wstawiasz 2 przelotowe tłumiki i jest ok albo szukasz z jakiegoś rozbitka angola

dzięki. a czym się kierować wybierając taki tłumik - oprócz wymiarów - na allegro ponad 500 pozycji ;/

Panowie,

mi tez przyszło przekonać się o problematyczności tej części w wersji Q;/

Moje pytanie do tych, którzy to przechodzili - czym można zastąpić oryginalny tłumik? czy jest na rynku coś zbliżonego kształtem co nie będzie wymagało dużej rzeźby?

Zależy mi na wyciszeniu, więc raczej wersja z wycinaniem tłumika i wstawianiem rury nie wchodzi w grę. Wydech oryginalny.

pzdr!

uszkodzona obudowa strony ciepłej może odpowiadać za późniejsze wstawanie turbiny, więc może stąd to wcześniejszego uruchomienia turba.

Turbo powinno się chyba odpalić przy 1900 obr/min - o ile dobrze pamiętam:)

Glowice w 1.8t różnią się tylko wielkością kanałów ssacych ( nie jestem pewien jak z zaworami). Głowice z dużym kanałem są chyba tylko dwie AEB z wzdłużnego w a4 i passata b5 przed liftem i chyba AGU (niech ktoś mnie poprawi jak się mylę) w poprzecznych.

W poprzednim poście podałem Ci na szybko najbardziej popularne oznaczenia głowic jakie Ci podpasują ale generalnie wszystkie głowice w 1.8t są zamienne. Nawet te na dużym kanale ale do nich potrzebny jest jeszcze pasujący korektor ssacy i korekta softu jezeli taka głowica nie była zamontowana seryjnie.

Szacun. THX

Wszystkie wzdłużne: A4 B5 po lifcie,A4 B6, Passat b5 po lifcie, A6 C5...

Kody BEX, BFB, AWT, ANB, AVJ...

Jest tak że niektóre wytrzymują dłużej? czy to generalnie ta sama jakość? choć logika podpowiada ze np 150KM i 190KM powinny się trochę różnić..

p.