gerwazy2512

Witam. Mam problem z zewnęrznym czujnikiem temperatury. Nie wyświetla mi się temperatura na zewnątrz pojazdu. Wyświetlacz licznika jest sprawny, ponieważ pokazuje inne funkcje. Dziś zauważyłem, że po wciśnięciu lewego potencjometru wyświetlacza na około 1 sek. wyświetla się temperatura, następnie service oraz ilość kilometrów. Po tym wyświetlacz nie pokazuje temperatury. Mam kilka pytań:

1. Gdzie jest wtyczka w/w czujnika?

2. Jakie powinny być wskazania omomierza podczas sprawdzania czujnika?

3. Jak sprawdzić za pomocą Vag ową usterkę (proszę o szczegóły, ponieważ dopiero zaczynam posługiwać się programem Vag)?

Zanim wykonam jakieś prace związane z naprawą ewentualnie wymianą czujnika chciałbym posiąść wiedzę na ten temat, dlatego też proszę Was o kilka porad związanych z tą operacją. Proszę o wskazówki i ostrzerzenia. Na co zwrócić szczególną uwagę, a czego unikać, aby nie narobić szkód w niuni. Proszę o merytoryczne wskazówki osoby, które mają rzeczową wiedzę mogącą w sposób jasny opisać sposób wykonania diagnostyki i naprawy lub wymiany. Proszę nie wyrażać mglistych sugestji zaśmiecających wątek. Dzięki.

Widzę, że Lech jest wiodącą marką piwa. Cieszę się, bo to potwierdza mój dobry gust i smak.

Można zrobić coś takiego w B5?

Witam. Mam problem z tylnymi głośnikami w moim aucie - nie działają. Nie znam przyczyny, dlatego też postanowiłem zwrócić się do Was o pomoc. Postanowiłem zajrzeć do poszczególnych podzespołów, ale ich nie diagnozowałem miernikiem ponieważ nie wiem jakie powinny być wskazania - poprostu się na tym nie znam. Zrobiłem kilka zdjęć w nadzieji, że pozwoli to na rozwiązanie mojego problemu.

Mam radio Audi Symphony by Matsushita fot

Oto schemat który znajduje się na odwrocie radia.

Podłączenia (przepraszam za jakość zdjęć).

1.

2.

3.

Tak przedstawia się kostka tylnego głośnika.

Głośnik (wskazania miernikiem 4 om)

A to chyba wzmacniacz (ale nie jestem pewny).

Może profilaktycznie powinienem wymienić kondensatory?

Może ktoś miał podobny problem. Proszę o pomoc.

[br]Dopisany: 21 Lipiec 2010, 20:18_________________________________________________Dowiedziałem się, że radio Audi Symphony by Matsushita ma oryginalnie wyjścia tylko na dwa przednie głośniki a resztę (system aktywny) obsługuje wzmacniacz. Więc może wzmacniacz jest uszkodzony?[br]Dopisany: 21 Lipiec 2010, 21:04_________________________________________________Wszystko zrobione. Działa właściwie. Powodem niesprawności wzmacniacza była uszkodzona dioda. Jej wymiana na nową przywróciła prawidłowe brzmienie muzyki w aucie.

Może tu coś znajdziesz

A pocuś Pan odgrzał 3 letni stary film

Z bardzo prostej przyczyny - nie znam jego zakończenia. Coś w tym dziwnego? Czy jak ty czytasz książkę to masz ochotę przeczytać jej zakończenie? Ja mam. Dlatego też napisałem.

Czytając Twój wątek to tak jak zostać zaproszonym do kina na film, który nie można obejrzeć do końca. Cóż...

Moja propozycja jest taka:

- sprawdzić bezpieczniki,

- sprawdzić okablowanie (przewody do alternatora),

- sprawdzić regulator napięcia ewentualnie wymienić,

- sprawdzić alternator ewentualnie wymienić.

Nie jestem w 100% pewien, ale wydaje mi się, ze ten pierwszy błąd

1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

to komunikat ECU, mówiący, że kiedyś zadziałał immobilizer.

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

Coś nie tak z pompą centralnego zamka.

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

Przekaźnik silnika zdalnego otwierania klapy bagażnika - J398 zwarcie do B+

00955 - Key 1

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

00956 - Key 2

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Przekroczono limit dopasowania klucza.

Wydaje się, że ktoś coś manipulował przy centralnym. Wszystko na to wskazuje.

W sumie to nie jest zły pomysł, ale zależy mi jednak na orginalnych częściach. Jakoś już tak mam. Ale propozycja godna przemyślenia. Dziękuję.[br]Dopisany: 26 Lipiec 2010, 17:43_________________________________________________Głośniki zrobione. Wszystko gra tak jak należy. Okazało się, że dioda we wzmacniaczu jest uszkodzona i należało ją wymienić.

Witam. Mam problem z tylnymi głośnikami w moim aucie - nie działają. Nie znam przyczyny, dlatego też postanowiłem zwrócić się do Was o pomoc. Postanowiłem zajrzeć do poszczególnych podzespołów, ale ich nie diagnozowałem miernikiem ponieważ nie wiem jakie powinny być wskazania - poprostu się na tym nie znam. Zrobiłem kilka zdjęć w nadzieji, że pozwoli to na rozwiązanie mojego problemu.

Mam radio Audi Symphony by Matsushita fot

Oto schemat który znajduje się na odwrocie radia.

Podłączenia (przepraszam za jakość zdjęć).

1.

2.

3.

Tak przedstawia się kostka tylnego głośnika.

Głośnik (wskazania miernikiem 4 om)

A to chyba wzmacniacz (ale nie jestem pewny).

Może profilaktycznie powinienem wymienić kondensatory?

Może ktoś miał podobny problem. Proszę o pomoc.

[br]Dopisany: 21 Lipiec 2010, 20:18_________________________________________________Dowiedziałem się, że radio Audi Symphony by Matsushita ma oryginalnie wyjścia tylko na dwa przednie głośniki a resztę (system aktywny) obsługuje wzmacniacz. Więc może wzmacniacz jest uszkodzony?

[br]Dopisany: 22 Lipiec 2010, 16:59_________________________________________________To mój wątek.[br]Dopisany: 22 Lipiec 2010, 17:00_________________________________________________Dzisiaj sprawdzono na krótko głośnik z pominięciem wzmacniacza oraz napięcie w kostce i działa. Jutro kolega zajrzy do wzmacniacza, bo na jego prawidłowość działania spada podejrzenie. Zobaczymy. Może ktoś wie ile taki sprawny wzmacniacz kosztuje?

Zgadza się. Póki co jeszcze nikt jej nie napisał, więc nie moge znaleźć rozdziału, który w sposób jasny i czytelny opisywałby mój problem. Dlatego zwracam się z prośbą o pomoc, a nie cenne uwagi, które powodują, że i tak stoję w tym samym miejscu.

Odgrzałem kotleta ponieważ, mam ten sam problem. Napisz jak udało ci się go rozwiązać ponieważ u mnie tylne głośniki nie grają.

Tak wygląda wzmacniacz - jest on przykręcony do głośnika.

Witam. Proszę o analizę błedów i może podpowiedź w sposobie rozwiązania problemu.

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1570 - 35-00 - Please Register/Activate

18057 - Shareware Version. To Decode all DTCs

P1649 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Zaworek znajduje się z przodu samochodu pomiędzy blokiem silnika a chłodnicą (jak otworzysz maskę to lekko w lewo).

Wymieniłem na nowy turbina chwilę pochodziła właściwie, a potem znów to samo sprawdzę przewody, ale nie mam kanału i to może potrwać.

Gdzie znajduje się elektro zawór regulacji doładowania tzw. N75? Mam problem z turbiną i chciałbym to sprawdzić.

Witam Wszystkich. Mam na imię Artur i mieszkam w Szczecinie. Jestem posiadaczem A4 z Francji.