Skocz do zawartości

mobilek

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    19
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mobilek

  1. Witam Panowie!

    Ostatnio miałem problemy z alternatorem i odłączałem akumulator na dłuższy czas. Po naprawie zauważyłem wzrost spalania gazu. Czy dłuższe odłączenie akumulatora mogło spowodowac jakiś błąd w sterowniku gazu- Stag 300. Przed awarią alternatora wszystko było ok, palił tak jak powinien.

  2. Witam Panowie.

    Taki mały problemik. Podczas jazdy na blacie idealnie 90 stopni, a za chwilę wskazówka spada do minimum, następnie wzrost do 70-80 i powrót, a czasami przez kilkadziesiąt kilometrów trzyma 90 stopni. Po zgaszeniu auta i krótkim postoju dochodzi do 100 stopni. Mój typ to termostat, czy jestem w błędzie?

  3. Witam Panowie.

    Zbliża się czas wymiany oleju w mojej A4 1,8 ADR. Nie wiedziałem na jakim oleju wcześniej śmigał i w momencie kupna wymieniłem olej na półsyntetyczny przy przebiegu 154 000. Tak mi doradził jeden fachman w serwisie, że przy tym przebiegu lepiej zalac półsyntetyk. Zrobiłem 30 000 na półsyntetyku ( oczywiście co 10 000 wymiana) i teraz chciałbym przejśc na pełen syntetyk. Czy jest to dobre rozwiazanie, czy nie zaszkodzi to mojemu silnikowi?

  4. Witam!

    Zauważyłem, że po założeniu instalacji gazowej do mojej A4 zaczęły się problemy ze zmianą biegów- skrzynia automat 4 biegowa zwykła 01N. Autko zaczęło przeciągac na biegach, miało problemy z płynną zmianą biegów. Vag pokazał błąd potencjometra przepustnicy G69. Instalacja gazowa to Stag 300,wtryskiwacze valtek, reduktor tomasetto. Wczoraj odłączyłem całkowicie zasilanie gazem, zrobiłem reset kompa i autko całkiem inaczej się zachowuje, płynnie zmienia biegi, tak jak przed założeniem lpg. Dodam jeszcze że skrzynia jest ok, olej wymieniony. Czy rzeczywiście źle założona instalacja lpg powoduje zakłócenia w pracy silnika i skrzyni? Czy automaty " nie lubią" gazu. Miał ktoś taki przypadek, lub orientuje się w tym temacie?

  5. Witam!

    Przymierzam sie do wymiany oleju w skrzyni w mojej A4 ( skrzynia zwykła 01N) I zastanawiam się nad wlaniem dodatku do asb. Znalazłem jeden z kilku np: Lube-gard. Niby teretycznie poprawia prace skrzyni, ale jak to jest z tym w praktyce. Czy stosowaliście Panowie do swoich automatów jakieś dodatki? Moje autko ma 180 tyś przebiegu i zastanawiam sie jaka jest żywotnośc tej skrzyni, i czy nie zastosowac już jakiś dodatków.

  6. Witam Koledzy!

    Mam do wymiany w 1,8 ADR skrzynia automat potencjometr przepustnicy G69. Czy może ktoś spotkał się z czymś takim?. Gdzie on się znajduje, jaki jest koszt jego, i czy samemu można to w warunkach domowych zrobic. Vag pokazał błąd 518 czyli właśnie ten potencjometr, sygnał poza wartościami granicznymi.

    Czy może mi ktoś wytłumaczyc na jakiej zasadzie ten potencjometr współpracuje ze skrzynią? Czasami auto ma problemy z płynną zmianą biegów, przeciąga zwłaszcza na 3 biegu. Czy to ma coś wspólnego z tym potencjometrem?

    Pozdrawiam

  7. Witam!

    Mam problem ze skrzynią biegów automat 01N. Po podłączeniu pod VAG-a wyświetliły się następujące błędy:

    518 - potencjometr przepustnicy G69 - sygnał poza wartościami granicznymi,

    638 - elektryczne połączenie 2 - silnik/ skrzynia biegów - brak sygnału

    Problem polega na tym, że nie zmienia płynnie biegów, czasami przeciąga do 4-5 tyś obrotów zanim zmieni bieg. Olej wymieniony. Czy to są poważne usterki, gdzie tego fizycznie szukac. Czy ktoś orientuje się w tym temacie.

    Pozdrawiam

  8. Filtry wymieniałem po zrobieniu 12 tysięcy. Tak jak pisałem zmienił ciśnienie, odcięcie gazu podwyższył na max. ( miałem przy 5 tyś), coś tam grzebał przy mapach, kazał się przejechac z 5 km i stwierdził że będzie ok. Jutro podłącze pod kompa, zrobie screeny, fotki z pod maski i wrzucę tu na forum to bedzie większy obraz tego problemu. Dzięki za zainteresowanie tematem. Jeśli masz ochotę i czas to jutro wieczorkiem odwiedź forum, ja jak wrócę z trasy to powrzucam wszystko. Może wtedy coś uda się więcej doradzic.

    Pozdrawiam

  9. Tak Tomasetto alaska. Gaziarze mówili że jest on wzmocniony niby do 200KM. Ja mam 125 KM więc jakiś tam zapas jeszcze zostaje. Na instalce zrobiłem 24 tysiące. I nie jestem z niej zadowolony. Kurde zawsze coś, albo spalanie duże, albo przechodzenie na PB. Niestety zrzutów dzisiaj nie zrobię, dopiero jutro. [br]Dopisany: 01 Sierpień 2009, 23:01_________________________________________________Na ostatniej regulacji gazownik podniósł mi ciśnienie na reduktorze do 1,3. Mapa od benzyny pokrywała sie z mapą od gazu. Tyle co mogę podpowiedziec

  10. Witam Koledzy

    Czy może ktoś z Was orientuje się jakie powinny byc prawidłowe ustawienia parametrów instalacji LPG stag 300. Silnik 1,8 ADR 125 KM. Problem w tym , że mam zbyt duże spalanie . Miasto 17 -19 lpg przy normalnej jeździe. Instalka ma rok czasu i zaraz po założeniu spalanie miałem w mieście 14 -15 litrów, trasa 10-11, z tym że powyżej 2800 obrotów przechodził samoczynnie na PB. Byłem kilkakrotnie u gazownikółw, coś tam ustawiali, teraz nie przechodzi mi na benzynę, ale za to spalanie mam podwyższone.

    Elementy instalacji LPG:

    Reduktor tomasetto, listwa wtryskowa valtek, układ sterujący Stag 300. Niestety nie wiem jakie mam teraz parametry ustawień. Może ktoś z Was przerabiał ten temat i może coś podpowiedziec.

    Pozdrawiam

    Mobilek

  11. Bydgoszcz - Witam Wszystkich na Forum. Na imię mam Adam. Od roku jestem posiadaczem A4 Avant 1999 1,8 ADR 125PS, automat. Sądzę, iż znajdę tu wiele cennych porad, jak i również będę mógł z innymi podzielic się swoją wiedzą i doświadczeniem w dziedzinie motoryzacji. :good:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...