Listek25

Kurde ale magik dzięki wielkie kolego. Szacuneczek 

Witam. Czy mógłby ktoś mi pomóc ustalić kod lakieru mojego auta? Naklejki brak zarówno w bagażniku jak i pod kanapą. Przejrzałem też całe auto i nic. W książce serwisowej również brak naklejki. Dekodery Vin w internecie też są do niczego. Nie mam po prostu już pomysłu. 

Vin:

WAUZZZ8E62A259796

Z góry dziękuję za pomoc.

7 minut temu, Muskel1 napisał:

Wiem, potrafię interpretować znaki interpunkcyjne Potwierdziłem tylko jego nazwę. Każdy moduł, który masz w aucie posiada (inną) własną nazwę. 

Spoko. Dobrze że są ogarnięci ludzie na grupie. Jeszcze raz dzięki.

6 minut temu, Muskel1 napisał:

Tak , to jest MCE.

Ode mnie to było stwierdzenie a nie pytanie ale luzik. 

9 minut temu, Muskel1 napisał:

Wymiana modułu centralnej elektryki, ma się rozumieć? 

Tak ten o którym było pisane w temacie. Koszt 50 zł na Allegro.

Witam. Trochę się zeszło ale nie było zbytnio czasu. Udało się problem rozwiązany. Wymiana modułu pomogła. Wszystko działa jak należy. Dziękuję raz jeszcze wszystkim za przystąpienie do tematu oraz za pomoc. 

16 minut temu, Langista napisał:

Na forum jest pełny tutorial co trzeba zrobić żeby mieć pełną wersję za free

Dzięki poszukam i poczytam.

20 minut temu, Langista napisał:

To od kabla zależy co możesz zrobić, vcds da radę.

No racja tylko jakis rok temu przed formatem kompa miałem pełną wersję vcds od sprzedawcy a teraz musiałem ściągnąć z neta i już komunikaty lecą że tego czy tego nie można zrobić bo trzeba pełnej wersji.

No tak wiedziałem o tym ale zapomniałem dzięki. Kurde to muszę jakiś program ogarnąć w pełnej wersji bo ten vcds co mam chyba tego nie ogarnie. Chyba że macie jakieś linki do darmowych programów bo ten co kupowałem z kablem gdzieś się zapodział. Jeszcze raz dzięki.

Chyba już znaleziona przyczyna. Jak pierwszy raz sprawdzałem to było napięcie a jak przykrecilem moduł na miejsce to już napięcia na prawą lampę spowrotem nie było. Zaryzykowałem i zrobiłem mostem między pinami od lewego i prawego stopu i tu cud w prawej lampie zaświecił się stop?. Czyli wychodzi na to że wiązka i kostka są sprawne. Jutro postaram się ogarnąć jakis moduł na podmianę żeby się upewnić. Napisze jak rozwiąże problem do końca. No i dziękuję wszystkim a najbardziej Tobie kolego Muskel1 za odpowiedzi i pomoc w ugryzieniu problemu.

45 minut temu, Muskel1 napisał:

Sprawdź czy dochodzi na ten przewód czerwono-biały napięcie do lampy jak naciśniesz pedał hamulca. 

Poprawiłem także wyżej kolor przewodu na czerwono-biały. 

Ok sprawdzone. Trzeba był sprawdzić na wpiętej kostce. A kable to czerwono-biały i czerwono-czarny jakby coś. Na obu po naciśnieciu hamulca pokazuje się napięcie. Wiec chyba moduł jest ok? To teraz chyba tylko wiązka zostaje do sprawdzenia?

Masz może schemat tych kostek? W tej na 23 piny widze tylko jeden kabel czerwono-biały a poza tym ta kostka jest bardzo słabo oznaczona numerami są nie wszystkie. Sprawdzałem próbówką i w kostce tak przy naciśnięciu pedała jak i bez wcisnietego nie ma nic. Z kolei w gniezdzie modułu na trzech pinach mam stałe napiecie a przy wcisnietym hamulcu nic sie nie pojawia. Coś chyba robie źle.

Jeszcze teraz odczytałem błąd MCE. To moze od niego zacznę?

1 Fault Found:
00988 -  Lamp for Brake Light; Right (M10)
        57-00 -  Electric Circuit Failure

W blokach znalazłem tylko to. Nie widzę podziału na strony. A moduł mam taki jak w załączniku. A gdzie ten moduł się znajduje? Pod siedzeniem kierowcy? I jak się do niego dostać? Wywalać siedzenie?

W vcds w blokach pokazuje że czujnik się aktywuje po wciśnięciu pedała hamulca, ale nie wiedziałem że można sprawdzić sygnał na poszczególne strony. Błędy kasowałem i dalej powracają. A i nie wiedziałem że w ogóle jest jakoś moduł a gdzie on ogóle się znajduje. Zaraz biorę się za rozbieranie.

No to wiem i dlatego obstawiam wiązkę ale czy może być coś jeszcze innego?

To już duża podpowiedź. Tylko czy wtyczka czujnika która ma cztery piny może odpowiadać osobno za lewą i prawą lampę? 

No wiem że magicznie nie. Ale idzie np pod podwoziem czy pod tapicerka podłogi pod siedzeniami? Przydała by się jakaś wskazówka żebym całe samochodu nie rozbierał. 

A wie może ktoś którędy idzie wiązka od czujnika do lampy. Którędy się do niej dostać to bym ją obejrzał.

Oto błedy ktore wyskoczyły:

2 Faults Found:
00526 -  Brake Light Switch-F
        27-10 -  Implausible Signal - Intermittent
00526 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        36-10 - Please Register/Activate - Intermittent
 

Witam. Przeszukałem lupkę ale jakoś nie mogę znaleźć tematu z moim problemem. Otóż od jakiegoś czasu nie świeci się prawy tylny stop. Bezpiecznik sprawdzony jest ok, zacząłem bawić się z czujnikiem stopu (i fakt zepsulem go bawieniem się w doginanie blaszek) wymieniłem na nowy i jest dalej jak było. Z prawej i na środku wszystko działa normalnie. Sprawdziłem kostkę i do wszystkich pinów oprócz stopu napięcie dochodzi. Czyżby kabel w wiązce był gdzieś przetarty? Jeśli tak to którędy idzie owa wiązka? Zdjalem prawy boczek w bagażniku i widzę że wiązka łapmy gdzieś tam sobie znika. Coś słyszałem o jakimś module świateł stopu. Prawda to czy nie? Od czego zacząć? Bardzo proszę o pomoc. Dodam jeszcze że w przyczepce oba stopy są. Dziękuję bardzo za odpowiedzi. Pozdrawiam

Czy może ktoś coś doradzić jak to ugryźć bo już nie wiem jak się do tego zabrać.

Witam. Posiadam Audi a4 b6 2.4 v6  170km 5-cio biegowa skrzynia BDV. Mam pytanie jak wyjac Alternator? Mechanik powiedział że można od góry po zdjęciu osłon i wyjęciu  filtra paliwa razem z całą obudowa że będzie dostęp i wszystko bez problemu wyjdzie. Otóż rozebralem  tak jak mówił i lipa moim zdaniem nie da rady. Strasznie ciężko dojść do którejkolwiek ze  śrub od samego alternatora a żeby poluzowac napinacz to już wogule masakra. Z tym że nie mam  pewności że dobra śrubę od napinacza odkręcam  bo kręce ta jakby po prawej stronie od rolki ampulem bodajże 8 lub 10 ale chyba 8 i nagle jakis strzał jakby sprężyny. No to próbuje kręcicoś dalej a napinacz  zaczyna się kłaść w stronę zderzaka a w prawo ani lewo kluczem 17 ani drgnie  i nie wiem czy go odkrecam jakby do demontażu czy żeby go obrócić żeby poluzowac pasek. Czy to jedyna śruba przy napinaczu  czy może gdzieś jest inna do poluzowania  paska? Gdzieś czytałem że trzeba cały przód zwalić  żeby dostać się do alternatora. Czy tak muszę zrobić czy jest jakiś inny  sposób a ja coś robię źle?