maciek23ms

Jak nie może ustawić geometrii, bo nie może ruszyć śrubami, to pojedź do lepszego zakładu, który je ruszy indukcyjnie i nic nie trzeba wymieniać.

problem w tym ze w ciezko znalesc kogos w irlandi zeby cos takiego ogarnal, tu pod tym wzgledem troche gorzej to wyglada niz w pl

Sprawa nie jest łatwa, indukcja może uszkodzi tuleje która jest nie wymienna, caly wahacz wtedy trzeba wymienić, ma ktoś jakieś pomysły jak to ruszyć? Śruba kręci się razem z tuleja

sprawa wyglada tak ze tuleja prawdopodobnie zardzewiala razem ze sruba, dlatego kreci sie razem z nia, z tego co sie dowiedzialem to ta tuleja nie jest dostepna osobna trzeba kupic cala "lape" koszt 1000zl w audi, niestety nawet w serwisie nie wiedza czy na sto procent nie jest wymienna, ma ktos jakies doswiadczenie w tej kwesti?

Indukcyjne odkręcanie zapieczonych śrub jedyny ratunek

ale jak juz utnie badz odkreci sie srube to jest sens wymieniac wahacz albo tuleje jak sa dobre?

siema,

wymienilem opony na nowe, podczas wymiany zauwazylem ze tylne sa sciete, chcialem ustawoic zabieznosc, poejcalem do speca mial problem z odkrecenie tylniej sruby przy tulei dolnego wahacza, polecil mi kupic tuleje i gorny wahacz, pytalem go czy nie moze uciac sroby i wlozyc nowa, stiwerdzil ze nie, macie jakies patenty zeby ta sruba puscila czy jak tuleja obraca sie juz w wahaczu podczas odkrecenia sruby od zbierznosci to juz po ptakach?

zawiesznie 1bv

Potwierdzam bardzo ciche i komfortowe, dobrze trzymaja na mokrym, rozmiar 225/50/17 przejechane ok 10tyś km

mam 235/40/18 nie oczekuje ze beda ciche przy moim zawieszeniu, nie po to je kupowalem ale sa bardzo glosne (1bv wiec nie oczekuje cudow), do jazdy na codzien z normalnmi predkosciami na mokrej drodze radza sobie dobrze, ale jak chce sie troche szybciej w zakretach to nie ma jakiegos wow, wczesniej mialem hankook v12 evo wg mnie pomimo opinii na necie i wielu "doradcow" asymetryczne w zakrecie wiekszej roznicy nie robia, a w sumie dlatego wizalem te duzo drozsze opony zamiast hankookow zeby w zakrecie czuc sie pewnien niz na kierunkowych ktore wg porducentow maja gorsze trzymanie boczne niz asymetryki- co do tego osobiscie sie nie zgodze, daje im 8/10 po 3tys, co do wytrzymalosci i scierania powiem cos wiecej z czasem

Ok wymieniony napinacz i łańcuch.Luźny łańcuch w odudowie wytarł dwa rowki na wylot.W tych dwóch miejscach delikatnie się pociło.Mechanik mówi że już kiedyś widział takie cuda tylko wtedy jeszcze były ślady łańcuszka na głowicy

Ta fotka niech będzie przestrogą dla was, warstwa tego "syfoxu" na ściankach pokrywy to szok... Tak samo jest wszędzie, WSZĘDZIE!!!! w magistrali na smoku wszędzie!!! chcecie pociskać autami z wydajnymi silnikami? Stosujcie odpowienie oleje. Załączone (autorskie) foto, dowodzi dosyć dowolnej interpretacji tej zasady. Dla mnie ten usmażony olej to szok!

ladny syf, u mnie 230k przebiegu a jak "odpakowalem" pokrywe bylo bardzo czysto, jaki dales napinacz?

Witam mam pytanie.Delikatnie poci mi się pokrywa zaworów tzn górna częśc tej pokrywy czy jest możliwe aby luźny łańcuszek rozrządu tak wytarł obudowę aby zrobiła się dziurka??

wymien uszczelke pokrywy i uszczelke pod napinaczem, mi pomoglo

co myslicie o goodyear assimetric 3?

Mam je dopiero od 1000 km, ale mogę powiedzieć, że są ciche, dobrze trzymają się drogi.

Nie testowałem na mokrym, bo coś nie chce padać

wlasnie to dosc nowe opony, zamowilem zaryzykuje

co myslicie o goodyear assimetric 3?

Mi na oponeo przysłali opony yoko starsze niż 3 lata, na zły adres, podałem dobry oni Nawalili,jak pierwszy raz kupowałem u nich było ok teraz masa błędów z ich strony, uniroyal ścierają się za***iście szybko miałem jedynie te mogę potwierdzić

Hej, przysłali mi yoko, miały ponad 3 lata z oponeo, walczę o rabat na inne opony ponieważ opony powyżej 3 lat nie są fabrycznie nowe, oferują mi goodyear asymetryczna Eagle 3, ktoś ma jakieś opinie na ich temat?

Jest to głupie bo auto używasz czy nie to i tak się psuje

nie rozumiem twoje wypowiedzi? przeciez nie stalo bo mi bylo szkoda:D tylko taki przypadek losowy mialem ze stalo, a naprawde przed tym "postojem" nie bylo tego dzwieku, z reszta nie wazne, od siebie tyle mam do powiedzenia w tym temacie:)

Środek jest w s-lin'e razem z czarnym sufitem, zawieszenie też :-)

Czuć ubytki mocy przy aktualnej temperaturze, więc bez prawego intrecooler'a się nie obejdzie, kwestia skompletowania gratów i montować. Po deszczu śmiga jak dzikus, ESP i bez deszczu wariuje na blacie :-):-

to fajnie, szkoda ze z zewnatrz s lina ktos nie wzial z salonu wtedy nie musialbys sie pieprzyc i szukac gratow:)

Jakas dokładna firma pompy, bo mam tez ze 3 sekundy tego klekotu ale jezdze juz z 1,5 roku z tym

SWAG - firma pompy oleju, kupowałem u " dzik " z forum

U mnie klekotał po cało nocnym postoju i później przy każdym odpaleniu, nie ważne czy zimny czy gorący silnik.

i bajka, moze bym sie poddal ale przed 4 miesiacznym postojem auta tego nie mialem, rok jezdzilem i nawet "PISKNIECIA" nie bylo, po 4 miesiecznym postoju zaczela sie ta zabawa

bardzo fajny pomysl, tylko jakos tak mam ze ze zwyklej a4 nigdy sie nie zrobi pelnego s-lina ale moze to przez to ze widzialem tylko takie pseudo-przerobki, tu efekt jest spoko, chociaz czarnej podsufitki i zawieszenia brakuje, z drugiej strony rozumiem ze na rynku polskim ciezko pelnego slina dostac w 1.8t

dzieki, szkoda ze nie pomyslalem o tym przed wymiana oleju

No to pomyśl przy najbliższej wymianie. I zrobisz od razu za jednym zamachem.

Ale żeby 50 zł pożałować w skali kosztów modów na wyższą moc to chyba nie o to chodzi.

jak bym kasy zalowal na to auto to bym w nie, nie wkladal tyle wlasnej pracy i kasy w auto warte 20k w standardzie:) poprostu moglem pomyslec o tym przed wymiana oleju

Ja tak jeździłem rok czasu ze słabym ciśnieniem oleju, nic się z autem nie działo i nic się nie stało, pompę zmieniłem i jeżdżę, głupota ale ile przez ten czas się nauczyłem

30 sekund to już jest porażka jak dla mnie, mi stukało przy odpaleniu max 3 sekundy.

Jakas dokładna firma pompy, bo mam tez ze 3 sekundy tego klekotu ale jezdze juz z 1,5 roku z tym

20-30 sekund to długo strasznie.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

zaczalem sprawdzac ze stoperem w rece:D troche przesadzilem z 30 sekundami, raz jest 5sekund raz 10 a czasem jedna stukniecie i juz jest ok, a innym razem odpala i nic, zaczely mi sie te dzwieki robic jak auto stalo 4 miesiace bez jazdy wczesniej tego nie mialem, jestem bardzo uczulony na dzwiek z silnika, teraz po wymianie rozrzadu chodzi inaczej niz wczesniej ale moze przez to ze wymienilem napinacz paska alternatora ktory troche mogl zagluszac dzwieki

Lepsze kilkuletnie leżaki niż "prawie nowe" roczne używki, bo wg. Michelina typowa eksploatacja powoduje 17-sto krotny wzrost szykości starzenia się opony w por. do tej przechowywanej w magazynie. Innymi słowy 3 tygodnie użytkowania odpowiada wg. nich rocznemu leżakowaniu.

Dodatkowo masz na nie co najmniej 2 lata (a nawet więcej) gwarancji a nie jakiś ochłap w postaci miesięcznej gwarancji rozruchowej

yoko daje 5 od daty prdukcji, zgadza sie ale jak wydajesz 2tys to jednak powinni miec wiedzie jaka date maja na magazynie, wtedy ja swiadomie je kupuje albo wybieram inne "swiezsze" a tu loteria, tak nie powinno byc

Sprawdź miskę i smok a jak będzie z tym dobrze to pompa oleju, przechodziłem to samo tylko bez Turbo

polatam na tym jeszcze jakis czas? czy to pilna robota, dziwek po 23-30 ustaje nie zawsze to mam, troche bedzie kiepsko jak pompa siadzie, ale jak bedzie siadac to dziwek bedzie sie nasilal i bedzie dluzej niz te 20-30s?

No napisał Ci:

pod filtr oleju

dzieki, szkoda ze nie pomyslalem o tym przed wymiana oleju

do montazu podstawki nie zmieniasz oleju ....

ale filtr juz tak wiec 50zl na minus...

Michę i smok czyściłeś?

bez kanalu albo podnosnika sie za to nie bede zabieral, a w irl zadnemu cymbalowi nie dam tego robic bo tu co drugi mechanik nic nie wie, (przynajmniej na temat 1.8t) i i papraja robote i to za 200e za sciagniecie, moze to byc smok tym bardziej ze micha nie ruszana

No napisał Ci:

pod filtr oleju

dzieki, szkoda ze nie pomyslalem o tym przed wymiana oleju

kupujesz podstawkę na pod filtr oleju

i w tą/tę podstawkę wkręcasz czujnik.

aha czaje, sciagam filtr montuje podstawke, na nia nakrecam filtr i gotowe?

Teraz jakbym brał i był zmuszony do tej marki, to wziąłbym Ventus S1 evo2,

kupilem yoko, mieszanka podobna ale jakosciowo troche lepsza

tak szczerze to według mnie zrobiłeś głupotę dwumas powinieneś wymienić dla świętego spokoju Teraz jak ci dwumas padnie (czego Ci nie życzę) to będziesz płacił za dwumas, nowe sprzęgło i znów za robotę "(ponoc sprzeglo ma sie "dotrzec" do masy)" )))

dla swietego spokoju moglbym wymienic jeszcze napinacz lanucha, moze i pompe oliwy itp, sam mase sprawdzalem zero lozow poprzecznych, sztywna za***iście, co nie zmienia faktu ze moze mi pasc za 500km albo nowa po 3 miesiacach, wydaje mi sie ze mechanik cos z dosciskiem pokombinowal, jak dociskam sprzeglo do konca czuje drganie i slysze dzwiek, jak troszke odpuszcze dzwiek znika, dociera sie juz 2tys i dalej to samo

siema, mozecie mi podpowiedziec jak zamotnowac czujnik cisnienia oleju, nie szaleje z tuningiem, wtryski wymieniona na wieksze plus maly soft 200 koni, na delikatnie, pasowalo by mi kontrolowac cisnienie oleju, zakladal ktos z was taki zegar? gdzie sie wpiac?

1.8t bfb