Witam wszystkich forumowiczów mam tak samo a mianowicie już wyjaśniam i napiszę więcej moich spostrzeżeń. Termostat jest chyba dość ważną sprawą ponieważ o ile się nie mylę ogrzewa gaz który jest dość zimny. A teraz o mnie mam a4 1999r. 1.8 b5 pb+lpg fakt faktem gaśnie co mogę doradzić koleżance wina jest gazu a to znaczy idąc głembiej mapy. na szybko jedź sobie tam gdzie robiłaś gaz i kasz ustawić sekwekwencje tak aby załączyła się od 60 stopni może nawet 65, z moich spostrzeżeń silnik gaśnie gdy ma mniej niż 65 stopni a już przełączy się na lpg. z moich kolejnych spostrzeżeń mogę powiedzieć że dzieje się tak gdy auto dostanie na 1biegu więcej niż 3tyś obrotów a po przełączeniu na 2bieg po wiedzmy obroty spadną do 2 tyś (mówimy cały czas o silniku który ma mniej niż 65 stopni ) wtedy też zaczyna go dusić, dławić i gaśnie. Co mogę powiedzieć wina mapy mianowicie powyżej 3tyś obrotów nasza a4 potrzebuje więcej lpg (zaczyna ciągnąć) a mapa cały czas jest ustawiona na taką samą dawkę .... idąc dalej sprawa polepszyła się u mnie po rozwierceniu dysz od gazu z 0,8mm na 1mm ale teraz bardzo dużo znów pali.
