Pucek1993

witam, A 225/45 / 18" 8J ET45 jak będzie wyglądało? trzeba dystanse? póki co bez gleby Jak dystanse to jakie? przod, tył

Witam, dziś zauważyłem u siebie w audi dziwne wibracje (wczoraj było wszystko okej) a więc. - Podczas ruszania wibracje trwają dosłownie sekundę, później jest wszystko ok - Przy zmianie biegu na 2, podczas rozpędzania się znów czuć wibracje - na biegu 3/4/5 czuć wibracje w zakresie obrotów 2800-3000 później ustępują aż do 5-6 jest cisza Dodam też że od póki mam auto, czyli jakieś 65kkm słychać delikatnie dzwonienie, słyszę je w podszybiu (to jest w momencie rozpędzania na biegu 3/5 przy obrotach właśnie 2800-300) Odpowiem na kilka pytań, które pewnie padną - Nie słychać żadnych niepokojących dźwięków podczas wciskania lub puszczania sprzęgła - Nie słychać żadnych niepokojących dźwięków podczas odpalania/gaszenia samochodu - Biegi wchodzą płynnie, nie czuje żadnych zmian aby bieg się ciężej wrzucał czy coś, nic nie trze - Auto rozpędza się tak samo jak wcześniej, poza obrotami wspomnianymi 2800-3000 nie mam zastrzeżeń, wszystko super - Przy dynamicznym ruszaniu i redukcjach, również nic nie słychać, wszystko ok Teraz pytanie, celować w dwumas czy raczej jechać na jakąś stacje i obadać wszystkie poduszki, lub jest jakiś domowy sposób sprawdzenia ich? Na kanale nie widać, aby były zużyte. Generalnie kupiłem autko z przebiegiem 289. teraz jest 364 także troszkę zrobiłem.

Jeżęli chodzi o jakąś regeneracje bendixa, wystarczy go przeczyścić czy coś, czy raczej szykować się na jego wymianę? Nie mogę w mojej okolicy znaleźć nikogo konkretnego. Fajnie gdyby pomogło stuknięcie przez kołek, żeby jakoś do mechanika dojechać chociaż

Witam! Pewnego dnia odpaliłem samochod, jak zawsze bez problemu, ale wraz z odpalonym silnikiem pracuje też rozrusznik. Tego razu jakimiś dziwnym sposobem ustala usterka i zlekxewazylem, jeździłem dalej. Niestety problem wrócił i tym razem nie ustaje. Odpalam samochód, rozrusznik ciągle pracuje. Próbowałem autko odpalić na popych, po odpaleniu również jest dźwięk jakby kręcił rozrusznik. Od czego zacząć? Pozdrawiam;)

Witam, posiadam Audi A4 B5 1.8 ADR 1995 rocznik. Mam w swojej budzie tempomat, a od jakiegoś czasu przerywał potem przestał działać. A dużo wcześniej przerywały długie światla na tej samej manetce i działały dopiero jak użyłem siły. Chcę wymienić manetkę, czy podejdzie do mnie takowa: http://allegro.pl/manetka-tempomat-passat-b5-golf-iv-audi-a3-a4-a6-i5487988363.html Pozdrawiam

A jeżeli mam immo to będzie jakis problem z przełożeniem? Czy jakaś adaptacja?

Cześć, wczoraj auto chodziło dobrze, dziś znów to samo. Za kilka dni będę mieć inny sterownik silnika z takimi samymi numerami, spróbuje go podmienić - zobaczymy co z tego będzie, może to wyeliminuje problem, na innym forum spotkałem osobę z tym samym problemem również PB+LPG i tylko na PB pracował mu źle. Mam pytanie jeszcze, jeżeli mam immo - a kupiłem sterownik z takimi samymi numerami, to będzie współpracował z moim IMMO czy potrzebna jakaś adaptacja? Jeśli tak, to jak ją przeprowadzić pod VAG'iem? Pozdrawiam!

Dziś wziąłem się za czyszczenie styku i ponowne podłączenie 3 wtrysku, na próbe odpaliłem auto z odłączonym i chodziło tak jak przy podłączonym, wyczyściłem styki, zapsikałem - ku mojemu zdziwieniu auto zaczeło chodzić dobrze, przejechałem nawet kilka km bez problemu na benzynie, przy wyłączonej stacyjce LPG. Później podczas jazdy, włączyłem stacyjke - auto wskoczyło na gaz, po kilku KM wyłączyłem stacyjkę i problem znów wrócił, autko nie chodzi na wszystkie cylinderki. Odnoszę wrażenie że wina stoi po stronie gazu. PS. jak autko źle pracuje, to nie pluje benzyną ani nie czuć benzyny. Wygląda jakby wtrysk był nieaktywny. Działa kiedy mu się podoba. Dzisiejsze blędy: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent 01251 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent Ten drugi mógł być spowodowany odłączeniem wtrysku.

Nie odłączałem tam nic, nic nie było grzebane. Jutro się do tego przyjrzę, może coś tam nie łączy.

Witam! Od jakiegoś czasu męczy mnie problem, głównie jak zaczęło się robić zimno - temp 10-\+ stopni. Silnik nie pracuje mi na wszystkie cylindry, lecz tylko na benzynie. Jeżeli chodzi o LPG to silnik chodzi znakomicie, aż chce się jeździć - benzyna ma swoje fazy, że jest ok, nagle znów gubi cylinder i zaczyna źle pracować. Po podłączeniu pod VAG, zauważyłem takie błędy: 01249 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01250 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32) 26-10 - Output Open - Intermittent 01252 - Shareware Version. To Decode all DTCs 26-10 - Please Register/Activate - Intermittent Jutro postaram się dodać nowe logi, bo troszkę błędów musiałem usunąć, sam je wywowałem i nie byłem pewien czy je tu wrzucić. (odłączyłem aku, przepływkę, czujniki temp.) Pozdrawiam

Witam, mam pytanie. Czy przy wymianie na indentyczny sterownik silnika, trzeba go w jakiś sposób kodować? Od jakiegoś czasu mam problem z moim A4B5 1.8 ADR 1995r. na zimnym silniku strasznie źle pracuje, ssanie trwa raz krócej raz dłużej, dodam też że auto na LPG pracuje nadal wyśmienicie, żadnych spadków mocy, dlatego z góry zakładam że ani przewody, ani modul, ani świece nie są do wymiany - może się mylę. Wskazówka temp. na zegarach ma się bardzo dobrze (chociaż mam wrażenie że się powoli unosi, ale unosi się i utrzymuje temperaturę 89/90) Po przełączeniu na benzynę nawet na rozgrzanym silniku, autko czasem wskakuje na 3 garki, źle pracuje - czasem złapie obroty, a tak to niestety źle pracuje. Pozdrawiam

Witam, chciałbym prosić o pomoc w zmostkowaniu wzmacniacza Crunch GPX.1000.4 do 2 kanałów- wiem wiem, tematów było miliony, lecz nię mogę znaleźć pod konkretny model, a nie chcę się sugerować innymi bo boję się że uszkodzę wzmacniacz. Dziękuję z góry za wyrozumiałość.

Witam! Jakiś czas temu, około 1000km temu wymieniłem tarcze hamulcowe oraz klocki. Klocki nie pamiętam jakiej firmy, dałem za nie 100zł (w sklepie motoryzacyjnym polecono mi, że podobno nie piszczą i są w miarę przystępnej cenie). Niestety przejechałem się i klocki niesamowicie piszczą podczas hamowania. Czasem potrafią piszczeć "delikatnie" nawet gdy zdejmę nogę z pedału hamulca. Czy może być to wynikiem złego zamontowania tarcz/klocków? Tarcz - nie da się źle założyć, klocki mają specjalną prowadnicę z tak zwanymi "uszami" więc w czym może leżeć wina? Pozdrawiam! (wiem, tematów było miliony, naszukałem się jak głupi a wszędzie piszą to samo, może dowiem się czegoś nowego, od was - myślę, bardziej doświadczonych użytkowników tego samochodu i tych którzy wolą zrobić coś sami, niż przepłacać za usługi mechaników) PS. tarczę firmy FEBI (100zł/szt)

Autko wróciło od mechanika, w moim przypadku okazało się że Sonda Lambda jest uszkodzona, po podłączeniu czujnika spalin praktycznie ich nie było. Koszt naprawy 210zł, razem z wymianą alternatora na używkę. Problem z odpalaniem zniknął i moc na benzynie, ale nie wiem czy nie będzie już się zamykać licznik. Pozdrawiam

Witam! Ostatnio rozglądam się za jakimiś skrzyniami bassowymi, niestety nie mam bardzo dużo gotówki i szukam jakiegoś tańszego zestawu, który w miarę ceny grałby najlepiej. Ostatnio trafiłem na coś takiego: http://allegro.pl/jbl-gt5-12-aerobass-crunch-gtx2400-400wrms-wroclaw-i5096396242.html Wzmacniacz ma podobno .. Moc RMS przy 4 ohm 2 x 110 Wat Moc RMS przy 2 ohm 2 x 200 Wat Moc RMS w mostku przy 4 ohm 1 x 400 Wat A sam głośnik moc ciągła RMS 275 W Czy miał ktoś przyjemność odsłuchać jak to gra? Co o tym sądzicie? Pozdrawiam.