tunemusic

Nie no ja raczej nie będę wyciągał całego aparatu, interesuje mnie jedynie sama wymiana kopułki

Witam serdecznie.

Prosił bym bardzo wtajemniczonych, którzy mają taki zabieg już za sobą o poradę na temat wymiany kopułki i palca.

Moje auto to Audi A4-B5 z silnikiem 1.6 adp sama benzyna bez lpg.

Problem polega na tym, że autko ogólnie chodzi wyśmienicie nie mogę narzekać, ogólnie wszystko co było do wymiany to wymieniałem na bieżąco, choć nie było tego wiele, ale ogólnie jestem maniakiem cykającego auta.

Problem w moim audi pojawia się jak jest wilgotne powietrze, lub gdy pada. Wtedy z odpalaniem jest ciężkawo i ogólnie nie wszystkie tłoki od razu wskakują na obroty, do puki porządnie się nie rozgrzeje to są problemy typu lekkiego strzelania z tłumika, szarpania i nie równej pracy garów.

Wymieniłem przewody i świece jakiś czas temu samemu na nowe. Nie pomogło nic. Mechanik stwierdził, że to wina kopułki i palca, też mi się tak właśnie wydaje, jednak mechanik powiedział mi, że może dopiero za miesiąc mi to wymienić, a autko mi nie ukrywam jest trochę potrzebne i zamierzam właśnie wymienić to samemu. Posiadam już kopułkę i palec marki beru.

I teraz pytanie, czy jak będę podchodził do zabiegu wymiany tej kopułki, to muszę wcześniej przestawiać położenie palca na pierwszy tłok za pomocą kręcenia wałem ? czy można pozostawić to tak jak się ustawiło po ostatnim zgaszeniu silnika ?

i kolejne pytanko, jak ten palec jest montowany ? i jak zdemontować stary, żeby przypadkiem czegoś nie uszkodzić tam ?

Ogólnie kopułka jest nieźle zakamuflowana i dostęp do niej jest troszeczkę utrudniony z tego co widziałem, jak sobie ułatwić lepszy dostęp do niej ?

z góry dziękuję za każdą poradę.