Adamek4428

Już straciłem nadzieję że ktoś odpisze dziękuję kolego Faktycznie filtr paliwa wymieniałem w zeszłym roku i trochę syfu było.. Zmienię i zrobię kolejne logi. Powiedz mi jeszcze jakie ciśnienie powinna dawać pompa? Czyli turbo jeszcze polata skoki ma raz większe raz mniejsze jak go przegonię to jest trochę lepiej na jakiś czas.. Jeżeli geometria stanie w turbo konsekwencją tego będzie jedynie tryb awaryjny? Czy coś może się wydarzyć mniej przyjemnego?

Witam, Prośba o analizę logów, na forum a3 nikt nie raczył nic podpowiedzieć auto jeździ pali na dotyk, problem w tym że jadąc np na 3 biegu 30km/h wciskając gaz do dechy auto lekko się dusi turbo wyraźnie głośniej pracuje, i przy około 2 tys obr dostaje kopa jak by miał z 20 koni więcej i turbo cichnie i pracuje już normalnie, padła diagnoza do czyszczenia vnt ale wolę wkleic wam logi do diagnozy: Basic settings: 011 http://vaglog.pl/log_213408.html 003 http://vaglog.pl/log_213407.html statyczne: 023 http://vaglog.pl/log_213417.html 013 http://vaglog.pl/log_213416.html 004 http://vaglog.pl/log_213415.html 003 http://vaglog.pl/log_213414.html 001 http://vaglog.pl/log_213413.html 001,003 http://vaglog.pl/log_213412.html dynamiczne: 011 http://vaglog.pl/log_213411.html 008 http://vaglog.pl/log_213410.html 003 http://vaglog.pl/log_213409.html proszę o wyrozumiałość robiłem w ciężkich warunkach i pierwszy raz w życiu auto a3 8p 1,9 bls 2006r Z góry bardzo dziękuję.