mati1354

Nikt nie ma pomysłu ? 

Dzisiaj chcac przeczyścić pompki,zrobiłem sobie pojemnik z liquil moly,do tego przewody

Wszystko poskręcane na opaskach aby nie było nieszczelności

A wiec przejdźmy do problemu,auto nie chce zassac paliwa ze zbiorniczka na zewnętrz,tak jakby nie miało wgl siły,trochę paliwo podciągnęlo i koniec gdy jednak mam przewody połączone normalnie na filtrze to auto pali normalnie,szarpie przy wyższych obrotach,bipy minusowe czyli gdzieś jest brak paliwa 

CZy może być to spowodowane,padająca pompa paliwa/vacuum,a może coś innego ?

Jest możliwość zamontowania pompy tandemowej z metalowa uszczelka gdy mam ze zwykła ?  

 

Grupa 001:

http://vaglog.pl/log-001_n6U1jEb.html

Statyczny

http://vaglog.pl/log-001_64cX65.html

Grupa 003

http://vaglog.pl/log-003_3tp8Cs.html

Grupa 004

http://vaglog.pl/log-004_X11bM46.html

Grupa 007

http://vaglog.pl/log-007_zzI47l3.html

Grupa 008

http://vaglog.pl/log-008_5O1Xfdm.html

Grupa 010

http://vaglog.pl/log-010_7K00TY.html

Grupa 011

http://vaglog.pl/log-011_3XWkX.html

Grupa 013

http://vaglog.pl/log-013_ZOHkFsh.html

Grupa 018

http://vaglog.pl/log-018_58SbT.html

Grupa 023

http://vaglog.pl/log-023_1V05G7J.html

Grupa 001 004

http://vaglog.pl/log-001_004_0zwH1yp.html

Grupa 003 011

http://vaglog.pl/log-003_011_VVGSf3I.html

Grupa 011 010 

http://vaglog.pl/log-011_010_rzoG1.html

Grupa 003 008 011

http://vaglog.pl/log-003_008_011_tF9gvF.html

O wtryskiwaczach już wiem,a jak oceniacie cała resztę ? 

Po odłączeniu przeplywki samochód przestaje szarpać ale mocy nadal nie ma

 

Odpiąłem dzisiaj przepływkę w celu sprawdzenia jak auto będzie się zachowywało bez niej i jak ręką odjął co prawda muła nadal ma ale szarpania brak

Grupa 001:

http://vaglog.pl/log-001_n6U1jEb.html

Statyczny

http://vaglog.pl/log-001_64cX65.html

Grupa 003

http://vaglog.pl/log-003_3tp8Cs.html

Grupa 004

http://vaglog.pl/log-004_X11bM46.html

Grupa 007

http://vaglog.pl/log-007_zzI47l3.html

Grupa 008

http://vaglog.pl/log-008_5O1Xfdm.html

Grupa 010

http://vaglog.pl/log-010_7K00TY.html

Grupa 011

http://vaglog.pl/log-011_3XWkX.html

Grupa 013

http://vaglog.pl/log-013_ZOHkFsh.html

Grupa 018

http://vaglog.pl/log-018_58SbT.html

Grupa 023

http://vaglog.pl/log-023_1V05G7J.html

Grupa 001 004

http://vaglog.pl/log-001_004_0zwH1yp.html

Grupa 003 011

http://vaglog.pl/log-003_011_VVGSf3I.html

Grupa 011 010 

http://vaglog.pl/log-011_010_rzoG1.html

Grupa 003 008 011

http://vaglog.pl/log-003_008_011_tF9gvF.html

 

Wtryskiwacze sprawdzane chwilę przed szarpaniem 

http://vaglog.pl/log-013_H6fK5n.html

Tak to wygląda,problem z przepływką i wtryskami z tego co ja wyczytałem,a jak wasze opinie ?? 

Zaraz jadę robić logi,zapomniałem wcześniej dodać,że auto maksymalnie wkręca się do 3400-3700 obrotów 

Mój problem polega na tym,ze auto nie ma mocy prędkość maksymalna 100km/h,podczas gwałtowniejszego szarpania.

Weze podciśnienia sprawdzone,

zaworek n75 wymieniony

geometria łopatek dobra

dolot szczelny 

wtryski nie leja 

egr wyczyszczony(działa poprawnie)

Filtr paliwa wymieniony 

komputer nie pokazuje żadnego błędu 

Zostala mi tylko do podmiany pompa vacum ale po sprawdzeniu ciśnienia paliwa oraz podciśnienia na wyjsciu z pompy stwierdzam,ze to raczej nie będzie wina tego.

Macie jakieś pomysły,opadają już ni ręce ?

 

A mógłbyś powiedzieć jeszcze mi jaki stan pompek ? Szykuje się na grubszy remont wiec chciałbym zrobić wszystko tak jak trzeba i za jednym razem 

Czyli panowie od zmiany mapy jednym słowem trochę polecieli w kulki.Dzieki za pomoc będę działał

Grupa 001 http://vaglog.pl/log-001_fm46Mo4.html

Grupa 004 http://vaglog.pl/log-004_516Dp78.html

Grupa 008 http://vaglog.pl/log-008_Q3l13.html

Grupa 010 http://vaglog.pl/log-010_3Jt1x.html

Pomiar robiony na 3 biegu od 1500 do 4500 obrotów.

Tak,auto po sofcie.Dzisiaj po pracy zrobię resztę bloków 

Mam do was prośbę,mógłby ktoś ocenić mi stan przepływomierza,pompek oraz turbo

Jest to moja pierwsza przygoda z vagiem,więc byłbym bardzo wdzięczny jeżeli ktoś mógłby mi pomóc.Z góry bardzo dziękuję.

Ogólnie problem mam taki,że moje audi ma ogromnego notlaufa,błędów nie pokazuje żadnych,podciśnienia oraz rury od turbo są całe i już szczerze brakuje mi pomysłów na [przyczynę tego 

Grupa 13,18,23 

http://vaglog.pl/log-013_018_023_fuW5NKP.html

Grupa 13 

http://vaglog.pl/log-013_H6fK5n.html

Grupa 3

http://vaglog.pl/log-003_19o01c.html

Grupa 11 

http://vaglog.pl/log-011_4urqx2g.html

Czyli szersza sprężyna jest w ośce,tak ?

A dolne mocowanie też normalnie pasuje ? 

 

Czym się różni zawieszenie gwintowane (amortyzatory,spręzyny) do quattro a gwint do ośki ? Pasuje czy jednak nie pasuje ? Dzieki wielkie za odpowiedź 

Wpisuje i tutaj jest problem nic się nie dzieje 

Mam problem,chciałbym zmienić ustawienie świateł na takie które włączają się po przekręceniu kluczyka.Jest taka możliwość i jak to zrobić ? W vcds jestem jeszcze totalnym laikiem.Z góry dzięki za pomoc jak i wyrozumiałość.

https://zapodaj.net/701aadd92b278.jpg.html

https://zapodaj.net/a57ec440f34d2.jpg.html

Uwaga moderatora: Na przyszłość proszę podpinać się pod istniejące tematy.

Z tego wszystkiego został już tylko katalizator do wywalenia.

Kolektor przed hamownią był czyszczony,tak samo jak egr,spróbuje wyciąć jeszcze katalizator może coś pomoże.Dzięki za pomoc

Witam ostatnio byłem na hamowni swoim awx'em i jest naprawdę zaskoczony.Jak orginalnie było 130km to na wykresie wyszło 111,7 :< 
Sprawdzona kompresja,turbina,pd wszystko sprawnę

I tutaj moje pytanie skąd może być taka strata koni ? Macie jakieś pomysły ?