Skocz do zawartości

Bojka1

Pasjonat
  • Postów

    61
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Bojka1

  1. 17 godzin temu, H4mm3R napisał(a):

    To nie są zaciski Brembo z porsche. Adaptery z gównolitu, swego czasu sprzedawane przez Froga. To nie pierwszy przypadek gdzie ten adapter się złamał. Poza tym ten zestaw nie pasuje do B8, lecz z nowymi adapterami i innymi tarczami podejdzie.

    Dzięki za info 👊

  2. 1 minutę temu, Awra napisał:

    U mnie manual także nie ma stresu że się automat rozsypie, a pytałeś ile taka hybryda? I nie wiem czy takie moce ogarnie układ paliwowy, mam na myśli ciśnienie. 

    Pytałem się na 380-400 to ok 3k. Manual manulem ale tarcze warto obić kevlarem przynajmniej bo parę razy strzelisz i po tarczy będzie jak będzie ponad 700 nm. Najpierw cooler później turbo :)

  3. Cooler na dniach zamawiaj bo będzie w upały puchło. A do swojej zamawiam airteca, myślę że conowo wychodzi w miarę i na pewno wykonanie o niebo lepsze od fmic. A odnośnie hybrydy ja osobiście dzwoniłem do profiturbo i powiedzieli ze z gtb2060vz można 420 wyciągnąć tylko później kwestia skrzyni. Kiedyś gdzieś czytałem że 850 nm wytrzyma ale widziałem projekty po 1000nm w tipe. U mnie wyszło po tych samych modach 330 i 670 więc podobnie. Program bezdymny. Pozdro

  4. Godzinę temu, Muskel1 napisał:

    Możliwe że zawór na szynie nie otwiera. 

    A na starym przewodzie problemu nie było.  A jakieś objawy tego? Bo tu nic się nie dzieje. Jedzie jak powinna 

  5. Panowie, pacjent 3.0 tdi 340/ 670 zmieniłem przewod paliwowy od powrotu paliwa i wyskoczył chcek i błąd za duże ciśnienie na listwie paliwa. Ktoś coś może wypowiedzieć na ten temat. Po wykasowaniu błąd wraca. 

  6. Witam. Panowie czy ktoś z Was wie lub zna numer katalogowy malutkich uszczelek od powrotu paliwa w wtryskach. Zaczęła mi się sączyć troszkę ropa i muszę je wymienić. Pozdro 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...