Mizur138

1 minutę temu, _małyTM_ napisał(a):

Wróżbita Maciej proszony….

Musisz podrzucić vin,  wszystko zależne od „napakowania” fury

Proszę 

WAUZZZ8EX6A114492 

Witam

Panowie potrzebuje numeru oryginalnego alternatora do B7 1.8TQ

Pozdrawiam

Panowie zastanawiam sie czy juz pompka powoli siada oleju czy jednak cos innego,mam podłaczony czujnik cisnienia do podstawki pod filtrem,olej wymianiam co rok bo nawet nie zrobie rocznie 5 tys km,smok czyszczony jakies 2 lata temu. Aktualnie kontrolka cisnienia nie wyskakuje i nie wiem czy sie martwic ale na zegarach depo 4w1 przy temp 80 stopni pokazuje mi 1,4-1,5bar obroty jałowe,przy temp znow 90 stopni jest 1.2-1.3 a im wyzej to potrafi spasc do 1.1-1.0 tutaj juz mowimy o temp 100 stopni oleju. Napinacza wgl nie slychac czy to na zimny przy odpaleniu czy na goracym silniku.

Co zalecacie zrobic?

Witam 
Czy ktos by mogł zobaczyc na logi i powiedziec co jest nie tak 

LOG-01-115-118-020.CSV LOG-01-002-033-xxb7lpux.CSV

Panowie co aktualnie polecacie za olej na poczatku lałem LM SHT 5W40,aktualnie leje Revenol VST 5W40. 

Oraz zastanawiam sie jak to jest z tą wymiana syntetyka ostatnio przez rok zrobilem 2 tys km,mija wlasnie termin wymiany oleju niby wymienia sie co rok albo co 10 tys km. Taki olej po tak małym użytku traci swoje wlasciwosci ? jak to jest?

Panowie po 5 latach padł mi akumulator Varta Silver E38 74AH 750A w moim B7 silnik 1.8TQ.
Zamierzam zakupic ten sam model ale chciał bym sie was zapytac czy byscie polecili cos innego ? i drugie pytanie to aku z firmy MOLL czy produkty sa warte ?

Pozdrawiam

Czy ktoś by mi mógł podać numer części dokładniej uszczelki łączenia dolnego zbiornika spryskiwaczy z górnym zbiornikiem do sedana B7 1.8T ?

Niestety po zalaniu pelnnego zbiornika płynem ucieka gdy tylko jest więcej płynu w górnym,a już mam dość zalewania tylko dolnego... 

Pozdrawiam 

50 minut temu, przem8 napisał:

Korek oleju zasysa? Zamień wtryskiwacz miejscami. Jeśli błąd nie pójdzie za wtryskiwaczem oraz zamiana cewek i świec nic nie daje to możliwy scenariusz pt. pęknięta głowica.

Zamówiłem nowe cewki 4 jutro mi przyjdą to wsadze wszystkie nowe i sprawdzę jeszcze raz bo może być że te cewki które miałem mogły być uszkodzone a nie mam innych na podmianę.

Co jakiś czas wyskoczy też blad

P0010 Camshaft position actuator circuit/ open bank 1

Na biegu jałowym auto chodzi normalnie,obroty nie falują i nie trzęsie silnikiem. Korka nie zasysa więc muszę jeszcze sprawdzić te wtryski 

11 godzin temu, przem8 napisał:

Jeśli juz to 90 i 93. Przy przestawionym rozrzadzie wywali błąd. Zrób logi do momentu szarpania, ile się da po prostu. 

Dziś zabrałem się ponownie za to i okazało się że wywala błąd cylinder 1 16685 wypadanie zapłonu,wymieniłem cewke na 1 cylindrze od rozrządu i dalej ten sam błąd oraz próba przyspieszania i mruganie chec engine

29 minut temu, Langista napisał:

Jakie masz ustawienia rozrządu? Pokaż blok 90 w silniku. Z logów wyjdzie czy przepływka doprze podaje, tak samo czujnik temperatury.

Jutro to ogarne i dam Ci znac. Rozrzad byl wymieniany miesiac temu. Blok 90 tylko czy jeszcze jakies ? 

Witam 
Od wczoraj mam problem ze swoim autem,problem jest taki ze gdy przyspieszam od 3 biegu w gore auto od 3 tys obrotow do 4 tys obrotow szarpie/dlawi/przerywa,zaden check engine nie wyskakuje oraz nie mruga. Sprawdzałem błedy niestety nie pojawił sie zaden. 
Probowałem dzis odłaczac cewki na odpalonym silniku na kazdej cewce silnik chodzil nie rowno oraz tez wsadzac inne cewki ale wtedy check mrugal jak przyspieszałem. Odłaczyłem tez przepływke problem dalej wystepował.

Macie jakies pomysły co to moze byc  ? Logi bym zrobił ale niestety przez to przerywanie do odcinki jest nie mozliwe

Godzinę temu, Langista napisał:

Jaki kod silnika i rok?

BFB 2006 

Panowie może ktoś wrzucić numery sprezarki klimatyzacji ori do B7 1.8T Q.

Chce zakupić nowa ori ale nie mogę znaleźć.

Pozdrawiam 

Witam 

Potrzebuję opini jakie aktualnie opony byście polecili z klasy premium lub średniej w rozmiarze 235/35/19

Aktualnie jeżdżę na dunlop maxx sport 2 

Pozdrawiam 

W dniu 23.11.2020 o 19:41, Gremlin0209 napisał:

Musi trafić ? inaczej zostanie ze mną, nie mam parcia na sprzedaż, aż tak... ?

Tak patrze na cene i w sumie sie nie dziwie ze za swoja chce okolo 43 tys ale tez jakos nie mam parcia  Wytrwałosci w sprzedazy bo "Janusza" wszedzie pełno

Panowie kto z forum sprawdzi dobrze Vin ?

W dniu 11.10.2020 o 16:59, Dev napisał:

VIN ?

Po VIN znajdzie do BFB bo tam siedzial BFB potem byl zmieniony na silnik AVJ a z tego co Mi wiadomo jest kilka roznych numerow sprezarek,jesli sie myle niech ktos mie poprawi.... 

Panowie 

Potrzebuje numeru ori sprezarki klimatyzacji  ktora idzie do 1.8T AVJ.

Niestety moja padla i nie chce sie bawic w zamieniki i tez uzywki bo nie wiadomo ile to pociagnie.

W dniu 30.05.2019 o 00:50, piotrsob1 napisał:

Ten nalot to najprawdopodobniej sadze .

Świadczy on o przedostawaniu się spalin do układu chłodzenia , jak chłodniczka spalin wyłączona z układu to najprawdopodobniej jest problem z uszczelką pod głowicą.

Zrób prosty test , na rozgrzanym , pracującym silniku delikatnie i ostrożnie ( możliwość poparzenia) odkręć korek zbiornika wyrównawczego i dolej płynu do maxa, zakręć korek a pod zbiorniczek wyrównawczy upchnij większą szmatę która dobrze pochłania wodę.

Następnie wykonaj jazdę testową, tylko ma to być pałowanie sprzętu na odcinku 3 - 5 km 

Jak po takiej jeździe przewody zrobią się twarde płynu ubędzie albo  ( i ) szmata pod zbiorniczkiem zrobi się mokra to czapka w górę......

Kolego a co jesli mam płyn na zimnym rowno z kreska max na zbiorniczku a po takim tescie lub zwyklej dluzszej jezdzie płyn wzrasta 1 cm ponad linie a gdy auto ostygnie dluzej wraca znowu do wartosci jakie byly podczas zimnego silnika....

juz sie pogubiłem bo wedlug mnie to normalne ze wzrosnie gdyz zwieksza sie objetosc. Ja natomiast mam wyciek z kroca ktory widac ale zastanawia mnie akurat to co napisalem wyzej.

Panowie potrzebuje numerów ORI króćca wody do 1.8T  lub w jaki zamiennik wchodzić ?  Uprzedzam ze nie chce firmy Topran bo padł mi po 8 tys km 

Pozdrawiam

Panowie ma szybko porównanie LM SHT 5W40 DO REVONAL VST 5W40

Ciągle jeżdżę tylko na LM ale dziś dostałem propozycję wymiany na Revonal i się trochę wacham pomimo dobrych opini. 

Pozdrawiam  

Panowie ostatnio zauważyłem dziwny świst powietrza przy przyspieszeniu,spadku mocy nie odczuwam. Swist występuje od 3 tyś obrotów aż do końca ale tylko wtedy gdy pierw przegazuje auto na trasie,po odpaleniu i krótkiej jeździe to nie występuje. Silnik 1.8T.

Myślę że to nie turbina bo inny dźwięk by był a tutaj słychać jak by gdzieś powietrze.

13 godzin temu, Rob@k napisał:

Ja brałem Boscha z allegro. Jak zdjąłem peszel z przewodu do były znaczki audi. Wymiana 15min.

Ok dzięki za info,zamówiony Bosch ?

Panowie ma ktoś numery czujnika położenia wału do 1.8T bo chce zakupic ori. I tez odrazu zapytam czy ktos kiedys wymienial go bo jestem ciekaw jak wyglada sprawa z wymiana

W dniu 29.12.2019 o 13:33, Langista napisał:

Mogłeś trafić jakąś podróbkę, ogólnie to że temperatura rośnie oznacza zużycie oleju, po prostu stracił swoje właściwości. Kwestia przy jakim przebiegu masz już tą wyższą temperaturę, jak od świeżego wlania to ewidentnie jakaś podróba.

A widzisz zamawiałem produkt u chłopaka z forum,który prowadzi swoja działalność,nazwy nie będę podawał bo nie potrzebne sa jakies brudy. Ogolnie to przeciagnałem wymiane starego oleju gdzies o około 30 dni,gdyz minał rok ale nie mialem na nim zrobione nawet 7 tys km,tak tak wiem ze co rok trzeba. Ale wracajac do tematu temp wiec na tym starym oleju temp podczas pilowania nie dochodzila nawet do 110 stopni,gdzie on juz mial rok a po wlaniu nowego zauwazylem wzrost temp. 

Moze po prostu jakas wadliwa partia,no ciezko powiedziec,tez nie wierze za bardzo ze ten ktos mogl by sprzedac podrobke....