salque

bo chyba sam się odpowietrzył dzisiaj po wymianie dolałem troszkę płynu rano ciepło jest i zastanawiam się czy jeszcze ew. ręcznie odpowietrzyć tak jak w b5. odkręcając tą śrubkę

audi a4b6 powinno się samo odpowietrzyć , ma ktoś jakiś filmik instruktarzowy jak to zrobic?

polecam BKUR5ET NGK V LINE 29 - najlepsza opcja

z tego co było robione napisze po kolei może zawyży to krąg trochę 1) jak pojechałem pierwszy raz mechanik powiedział,że to pompa wody ponieważ temp silnika była 107 stopi (mimo,że na blacie pokazywało 90) i nie było dążności układu wcześniej wcięło mi 2 setki płynu chłodniczego. po wymianie pompy i rozrządu to samo z tym,że była temp normalna i obieg lepszy jak dostawał powyżej 2 tyś było normalnie.(koszt 500zł z robotą)(pompa skf + pasek+filt paliwa) 300zł + 200 robota 2) padło na uszczelkę pod głowicą ,że dostaje się lewe powietrze - wiec plantowanie + nowa uszczelka za 200zł i od razu Hydro popychacze(150) plantowanie ok70. ( koszt 580zł ) 3) odpowietrzył było ok minęła 1 noc dalej to samo ......... 4) podstawiłem auto dalej parownik itp wyciągnięty do góry dalej nic .... 5) nagrzewnica mimo pukania i wirnikowania niby sprawna mechanik powiedział, że trzeba ja wymienić bo możliwe, że to jest to mimo iż na samym początku sugerowałem mu ,że 100% nagrzewnica 6) suma summarum wczoraj dostałem telefon ,że po wymianie nagrzewnicy jest już dobrze był odpalany studzony i jest normalnie , zostawiłem na noc by z rana zrobić jeszcze test - dzisiaj mam do odbioru 7) jadę jeszcze wymienić olej 5w40 havoline, filtr oleju bosha , do tego płyn chłodniczy na pestrone - bo tamten 100 razy spuszczany itp wole nie ryzykować, świecie BKUR5ET NGK V LINE 29, filtry powietrza. ale po wymienia tego wszystkiego auto jakby dostało kopa powiem, jak wymienię wszystko już i wyjadę w sobotę na trasę

Panowie mam dylemat czy zainwestować w sportowy filtr powietrza czy normalny jak polecacie myślę nad tym : 1) http://allegro.pl/sportowy-filtr-powietrza-pipercross-audi-a4-b6-b7-i5746880202.html ew. co polecacie innego? filtr powietrza kabinowy i ten 2

Hej koledzy dzisiaj wymieniona nagrzewnica na nową i wszystko jest już ok zastanawiam sie czy uszczelka , pompa wody itp były potrzebne ....

Albo sprzedaż Latem heh jutro dam znac bo płukanie i wirnikowanie nagrzewnicy nie pomogło

100% uszczelka pod głowicą 100% uszczelka pod głowicą najpierw powinieneś sprawdzić czy wszystko jest szczelne czy nie ma wycieku, 2 czy jest dobry obieg czy pompa wodna sprawna

dzisiaj byłem znów u mechanika wysokość parownika odpada, dzisiaj zmieniana jest nagrzewnica zobaczymy

Witam byłem dzisiaj i z tego co mi wiadomo na 90% wina parownika jest za nisko założony(poniżej poziomu gazu) , jutro mechanik spróbuje go dać wyżej i zobaczymy czy pomoże, nagrzewnica 100% dobra , czujnik temp. cieczy i powietrza odpada na 100%

Wymienię na nowy bo mechanik i płukał i wirnikowa , tylko ktoś wie jak to stoi cenowo ?

no już dzisiaj w ogóle nie ma ciepłego nawet jak jadę, może minimum - ps. jutro kupie nową nagrzewnicę wymienie u innego mechanika zobaczymy wymienić tylko samą nagrzewnicę czy coś koło niej też co proponujecie ? nagrzewnica to ok 120 zł tak ? -ps. mechanic co to robił zaręczał ,że nagrzewnica w 100% sprawna czyszczona i płukana .... no już dzisiaj w ogóle nie ma ciepłego nawet jak jadę, może minimum - ps. jutro kupie nową nagrzewnicę wymienie u innego mechanika zobaczymy wymienić tylko samą nagrzewnicę czy coś koło niej też co proponujecie ? nagrzewnica to ok 120 zł tak ? -ps. mechanic co to robił zaręczał ,że nagrzewnica w 100% sprawna czyszczona i płukana .... a ile kosztuje robocizna?

Właśnie parują szyby i tak troszku może czuć ....? masz coś na myśłi ?

odpowietrzane było i tak i tak nie jest nic zapowietrzone ;/.................

Odpowietrzany i nie jest zapowietrzony .............. gadałem z gazownikiem przez tel ( znajomy) i mówi ze jakby był parownik to węże by puchły, mówi,że bankowo nagrzewnica mimo iż niby z pozoru jest sprawna / nagrzewnica ok 90-110zł może pomoże ?

hej płyn już nie ucieka , i jakby nabrał na mocy i + ,że przestał szarpać ....

bo w początkowej fazie ubywało trochę płyny od chłodnicy i nie było dążności obiegu i wpierw wymieniłm pompe , potem dalej to samo z ogrzewaniem i powiedział na 100% uszczelka , teraz wszystko zrobione i dalej ch*** nie powiem lepiej chodzi i w ogóle ale dalej z tym ciepłem problem .... możliwe ze to nagrzewnica ? NAGRZEWNICA KOSZTY ok 110 zł może dać ją do wymiany? dzwoniłem do Gazownika i mówi ,że parownik 100% nie bo byłyby spuchnięte węże i poleca wymienic nagrzewnice - słowa gazownika

Witam Panowie Audi A4b6 najechane 170 tyś 2.0 ALt bezyna + LPG ( od roku) na postoju wieje zimym/letnim a jak dodam gazu obroty 2tyś wszystko wraca do normy .... dałem do mechanika zrobił/wymienił -uszczelka pod głowicą -nowa pompa -pasek rozrządu -hydro popychacze nowy płyn chłodniczy pestrone olej / filtr świece termostat, nagrzewnica, węże wszystko drążnie, czyszczone płukane (na 100% nie nagrzewnica) , co może być powodem mechanik dobry najlepszy w okolicy - mówi,że wszystko jest już sprawne ale nie ma już pomysłów 4 dni grzebie odpowietrza, raz było już ok zostawił na noc rano odpalił i znów zimnym wiało ... możliwe ,że jest to przez LGP? ,że za nisko zamontowany mam 136km a parownik jest na 125km i podkręcone ciśnienie ? rok jeździł ponad na lpg i nie było problem BŁAGAM O POMOC Dzisiaj mechanik powiedział ze auto jest w 100% sprawne silnik itp nie ma nic zespustego już i jedyna opcja to PAROWNIK czy to możliwe ? a i zaobserwowałem ,że auto paruje ... jeżdżę wszystko jest ok wchodzę do środka zaparowane mocno szyby gdzie wcześniej nie było tego problemu .... i musi nawiac by odparowało wychodze i na nowo to sam

Witam Panowie muszę znów odgrzać kotleta a mianowicie Audi A4b6 najechane 170 tyś 2.0 ALt bezyna + LPG ( od roku) ten sam problem na postoju wieje zimym/letnim a jak dodam gazu obroty 2tyś wszystko wraca do normy .... dałem do mechanika zrobił/wymienił -uszczelka pod głowicą -nowa pompa -pasek rozrządu -hydro popychacze nowy płyn chłodniczy pestrone termostat, nagrzewnica, węże wszystko drążnie, czyszczone płukane, co może być powodem mechanik dobry najlepszy w okolicy - mówi,że wszystko jest już sprawne ale nie ma już pomysłów 4 dni grzebie odpowietrza, raz było już ok zostawił na noc rano odpaił i znów zimnym wiało ... możliwe ,że jest to przez LGP? ,że za nisko zamontowany parownik itp ? rok jeździł ponad na lpg i nie było problem BŁAGAM O POMOC

dobra już dalem radę wąż czarny paliwowy 8mm i nałożyłem nie chciał wejść ale jakoś udało mi się go rozprężyć, węża dałem trochę więcej ale nie ma żądnych zagięć i nie musiałem dawać żadnych sprężyn ani obejm dzięki śliczne za pomoc pozdrawiam, poza tym wąż paliwowy z tego co się dowiedziałem bd. miał większą żywotność o standardowej rury

a to czasem nie jest któraś z tych części ? 1) http://allegro.pl/przewod-waz-odmy-odma-audi-tt-a4-06a103213f-i5328629199.html ? no dokładnie to jest to a masz jakiś link do sklepu ? 1wsze co przyszło mi na myśl to zamiennik od wv

a gdzie dostanę taką sprężynkę ? szkoda ,że nie wiecie jak się to nazywa to bym po prostu kupił już tą zgięta rurkę ... bo co chcę wsadzić ją to j**ana tak się zgina ,że nie mogę jej puścić chyba ,że 8mm wąż wcisnę bo 10 to luźna fest...

a wiesz jaką on ma nazwę ?

no i nowy problem ........... kolejna rureczka 0B6 133 241 taka zagięta .... wymieniłem tamten wąż na nowy zrobiła się drążność na tyle ,że kolejną rurkę aż wessało od tej rurki po prawej stronie jest ten trójnik i ta rurka po prawej od trujnika taka zagięta... próbowałem dać wąż paliwowy ale nie da rady ze względu na ostrość zagiecia tej rurki wiecie jak się ona nazywa ? albo gdzie można ją nabyć?