Skocz do zawartości

jacyk12345

Pasjonat
  • Postów

    66
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez jacyk12345

  1. Witam, panowie mam problem z moim MMI. Po zakupie auta zauważyłem, że po kilku dniowym postoju aku się rozładowuje. Łdowanie ok, aku sprawność 96 procent (sprawdzany dwoma urządzeniami) po zmierzeniu prądu spoczynkowego wychodzi  0.35 a wiec sporo sporo za dużo. Lecąc po bezpiecznikach doszedłem do bezpiecznika 30A na pozycji 4 czyli sterownik cyfrowego procesora dźwięku. Po jego wyjęciu zużycie prądu spada do 0. Panowie pomocy gdzie to ustrojstwo jest i jak to naprawić, bo domniemam, że to jest mój pożeracz.

  2. dziś przeglądając stronę master sporta znalazłem taką oto ofertę:

     

    Komplet wahaczy PREMIUM
    Gwarancja 80 000km

    83 zestawy - Ponad 900 zastosowań do różnych marek i typów samochodów


    - dobrze zaprojektowane
    - kute na prasach precyzyjnych
    - aluminium, z nowych lekkich stopów
    - obróbka w zautomatyzowanym cyklu (dokładność do 0,001mm)
    - zaprasowane z wysoką precyzją i zwiększoną siłą (OE – 15 kN, MS – 20 kN)
    - gniazdo sworznia o podwyższonej odporności na ścieranie
    - optymalna ilości smaru – dla lepszej ochrony sworznia
    - osłona o zwiększonej wytrzymałości i mrozoodporności
    - sprężynka mocująca osłonę gumową o zwiększonej odporności na korozje
    - gwarancja 5 lat lub 80 tyś km
    - montować zgodnie z zaleceniami producenta samochodu
    - dokręcić po opuszczeniu na koła

    Jakość pierwszej zabudowy

      oto link 

    http://www.master-sport.de/PL/productnews_1/

    cena tylko 2200 zł :)

     

    ktoś przerabiał temat. one sie różnią od normalnych wahaczy czy tylko ceną?

     

     

  3. 5 minut temu, jaguaro napisał:

    Sankami morzesz uciągnąć MAX 6-8stopni. Jeśli to wystarczy to gitara tylko mechanik musi trybić bo o przyzwoitości zwłaszcza w granicy nie ma pojęcia. Regulacja kątów skrętu przednich kół w B6 była i będzie i tu się nic nie zmienia.


    Tapnięte z iPhone

    mówisz 6-8 stopni a u mnie jest 1,36 a norma 1,12 wiec 24minuty różnicy. Gdzie tu mówić o stapniach :)

  4. Witam. Mam szybkie pytanie bo jasnej odpowiedzi nie znalazłem czy w a4 b6 jest możliwość regulacji kąta pochylenia koła przedniej osi???  Dziś na geometrii wyszły mi takie nastawy. po ustawieniu zbieżności pozostał zły kąt wg. mechanika nie ma możliwość jego regulacji i jest to w granicach przyzwoitości  :facepalm:

    23030589_1597406053636549_426281471_o.jpg

  5. Witam Koledzy potrzebuję pomocy. Czeka  mnie wymiana tylnych amortyzatorów bo jeden zaczyna mi już cieknąć co prawda na badaniu jeszcze trzyma ale to już kwestia czasu. No i teraz pytanie ma zawieszenie 1BE amortyzatory czerwone jednak nie mogę odczytać numeru oryginału na internecie wykukałem że mogą mieć numer 8E0 513 036 AF czy moża kupić amorki w sklepie i czy dobiorą mi o takim samym skoku i twardości. Np. takie http://allegro.pl/amortyzatory-kayaba-audi-a4-avant-b6-00-tyl-gaz-i6911757120.html

    Znalazłem też coś takiego http://allegro.pl/amortyzatory-tyl-kombi-audi-a4-b6-b7-8e0513036-af-i6904040729.html ale na nalepce jest inny numer czy one bedą takie same jak moje??

    podpowiedzcie co zrobić

     

  6. Witam mam problem bo zmieniłem radio concert II na BNS i teraz po podłąćzeniu VCDS nie łączy się on z z radiem. Na concercie łączyło normalnie czyli linia k działałą prawidłowo. Namierzyłem ten kabel i jest to brązowo biały kabelek w wtyczce zasilającej (w instalacji samochodu). moje pytanie w który pin musi być on wpięty w pinout radia BNS. Mógłby mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć?

  7. Ale kto Ci co pomoże, musisz zerknąć pod spód i zobaczyć skąd się leje, wg mnie jest nieszczlnie pomiedzy przewodem/przewodami a filtrem paliwa.

    no tak to wiem ale skąd to ciśnienie w zbiorniku??

    po zdjęciu osłony, filtr paliwa okazał się suchy a ślad wycieku prowadził pod sąsiednią osłonę po odchyleniu jej widać tam dwa metalowe przewody idące do filtra a obok nich kończący się plastikowy i to właśnie z niego ciekło paliwo. Panowie jak domowym sposobem sprawdzić ten system par paliwa?? bo zaworek n80 sprawdzony i klika jak trzeba.

    http://www.fotosik.pl/zdjecie/341176ada2af750f

    tak to wygląda

    i teraz kolejna rzecz czy ten zawór N80 powinien sie otworzyć czyli kliknąc raz? bo u mnie zawór klika cały czas z czestotliwością 2 na sekundę albo czesciej czyli otwiera sie i zamyka

  8. zawór weglowy sprawdzony przed sekundą. po podłączeniu 12 v klika także chyba działą prawidłowo. Jednak wydaje mi się że to jednak wina filtra.


    Może ktoś miał podobny przypadek i coś podpowie
    ??
  9. WItam. Panowie potrzebuje pomocy a mianowicie przy ostatnim tankowaniu zauważyłem że przy odkręcaniu korka paliwa słychać było syczenie powietrza a dziś przy wsiadaniu do auta czuć było silną woń benzyny w środku i w garażu a teraz zauważyłem że w okolicy filtra paliwa jest mokro od benzyny. Domyślam się że pewnie filtr jest do wymiany ale on ma może z 5k km i z 2 miesiące także jest prawie nowy marki Knecht. niedawno też wymieniłem paompę paliwa na SKV. Dziwi mnie to podciśnienie w zbiorniku paliwa czy ktoś może miał podobny problem? aha dodam że jeżdze na LPG jednak staram sie aby benzyny nie było mniej jak pół zbiornika.

  10. Witam koledzy wiem że jest sporo tematów na temat pomp ale w żadnym nie znalazłem odpowiedzi. Potrzebuje pomocy przy wyborze wkładu pompy paliwa do 1,8t BFB na chwilę obecną mam wgrany soft na ok 190 kuca. Może ktoś przerabiał ten temat. jaki wkład kupić żeby trochę podziałał i dawał takie ciśnienie jak trzeba.


    Temat do zamknięcia kupiłem wkład pompy od Dystrybutora SKV na forum i wszystko smiga aż miło. logi ok pompa cicha ale jak bedzie po dłuższym użytkowaniu powiem za rok:) na chwilę obecną polecam.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...