Pablos26

Ja zrobiłem to trochę sposobem:) Najpierw naciągnąłem sinik do góry na pasie transportowym za te dwa uchwyty z góry. Potem odkręciłem z dołu dwie nakrętki od poduszek tych bocznych i cały wspornik od poduszki przedniej (żeby odkręcić wspornik od przedniej poduszki to musisz zdemontować napinacz od klimy). Następnie odkręciłem po trzy śruby z lewej i prawej strony od mocowania sanek zawieszenia(zaraz obok poduszek) ale przed całkowitym odkręceniem śrub podparłem belkę podnośnikiem hydraulicznym. Potem podnosiłem silnik od dołu drugim podnośnikiem hydraulicznym (trzeba uważać żeby nie podnieść za wysoko), a po podniesieniu silnika na maxa będzie trzeba opuścić na podnośniku całe sanki aż będzie dogodne dojście do wszystkich śrub od miski. Po odkręceniu wszystkich widocznych śrub (ciężko odkręcić śruby na klucz 16 łączące miskę z przekładnią) będą jeszcze dwie małe śruby na imbus takie jak są widoczne z przodu miski, schowane w dwóch otworach u dołu łączenia przekładni z miską Najlepiej jak w dwie osoby będziesz to robił bo jeden musi kręcić kołem zamachowym a drugi latarką patrzeć w otwór aż zobaczysz wycięcie w kole zamachowym i swobodne dojście do śruby (analogiczni tak samo trzeba zrobić z drugą śrubą). Wtedy miska dopiero wyjdzie swobodnie:)

U mnie po demontażu był sylikon a ja kupiłem uszczelkę i ją założyłem bez sylikonu bo pasowała więc myślę że będzie ok:) Sprawdze za jakiś czas czy są jakieś wycieki i dam znać. W ogóle to jest troche roboty z wymianą uszczelki ale następnym razem pójdzie szybciej bo już wiadomo gdzie co jest. Jakby ktoś miał problem lub jakieś pytania to pisać

No ja czytałem trochę w książce o wymianie uszczelki to tam pisze że nawet trzeba odkręcać szkielet przodu ale ja będę kombinował żeby tego nie robić Ja uszczelkę mam zakupioną bo niby w tych modelach jest ale założonej teraz chyba nie mam bo widać silikon na misce. Jak będzie pasować to założę uszczelkę i dam silikon. Jutro będę to robił także dam znać jak poszło:)

Witam, Mam zamiar wymienić uszczelkę miski olejowej w mojej Audi. Czy ma ktoś jakąś skróconą instrukcję jej wymiany w tym modelu? Bo podobno trzeba tu coś kombinować z uniesieniem silnika.....

No z tym wentylatorem to masz rację OLIVER, nie pomyślałem o tym:) Spróbuję odpowietrzyć go tak jak napisałeś i zobaczę czy coś się zmieni. Dzięki za cenne informacje:)

Witam wszystkich, Mam pytanie odnośnie odpowietrzenia układu chłodzenia w moim aucie (A4 1.9 tdi 110KM Kod silnika AFN). Wymieniłem kpl rozrząd i pompę wody po czym wlałem nowy płyn do układu i tak jak powinno się to robić uruchomiłem silnik i przez chwilę trzymałem go na wyższych obrotach żeby się zagrzał, Następnie zostawiłem go na wolnych obrotach żeby temperatura wody doszła do ponad 90 stopni i otworzyła termostat (korek od zbiorniczka miałem zamknięty i nie popuszczałem żadnej opaski na wężach od chłodnicy jak to jest opisane w książce naprawczej). Z tego co wiem to wtedy także powinien załączyć się wentylator chłodnicy prawda?? U mnie wentylator ten po prawej stronie obracał się cały czas ale nie było tego typowego załączenia jak to zwykle słychać. Sprawdzałem dolny wąż od chłodnicy do silnika to cały czas był zimny natomiast górny był bardzo gorący. Czy układ w takim przypadku jest poprawnie odpowietrzony? Bo nadmuch auta w środku daje ciepłe powietrze a temperatura wskazuje cały czas ciut ponad 90 stopni tak jak to było przed naprawą. Proszę o odpowiedź, Pozdrawiam