Skocz do zawartości

Bionic

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Bionic

  1. Heja, Dzisiaj zamontowałem nowy przepływomierz Niemieckiej firmy AUTLOG, montaż banalny, żadna filozofia. Jest mega różnica!! Silnik kręci się pięknie (w porównaniu do tego co było wczesniej) . Jednak zrobiłem ponownie log dynamiczny 003-010-011 ktory dołączam. Według niego w dalszym ciągu tak jakby niedomagał. Szczególnie widac to powyżej tych tych 3500 obrotów. Mam racje, czy to może normalne ? Jakieś pomysły co może wpływać na taką sytuację i idczyty? Filtr powietrza owszem nie jest nowy, ale nie jest też zasyfiały , ma lekko inny kolor, a jakies tam paprochy wytrzepałem ostatnio. http://www.directupload.net/file/d/4036/jg6r5kgn_png.htm
  2. Pewnie, że chce, jak sie dowiem i naucze czegoś nowego, to pewnie mi nie zaszkodzi THX! Z tym filmikiem zapoznałem się wczoraj i po jego lekturze zamówiłem nowy przepływomierz. Jutro będe mial prawdopodobnie i sobie wymienie. Myślałem, że cos jeszcze będzie. Pytanie które mi się nasuwa jest następujące(może bez sensu ale..)... Zakładając, że po wymianie przepływomierza , parametry w tej grupie 003 się wyrównają się i MAF (actual) w zależności od obrotów będzię się pokrywał z porządanymi wartościami w MAF (specified) czyli z przepływomierzem wszystko będzie ok, to czy będzie to miało, lub może mieć swoje odzwierciedlenie również w grupie 011 w poprawie wskaźników w Actual MAP dotyczących turbiny, czy to całkowicie niezależne sprawy. I tak czy siak trzeba się będzie zabrać za robienie turbiny??...
  3. Dziękuje Wam bardzo za podpowiedzi!!! Lookaszooo, który parametry/odchylenia świadczą o tym przepływomierzu ? MAF Mass air flow, rozumiem, ale czy ten parametr to kwestia tylko i wyłącznie samego przepływomierza czy może to być spowodowane czym innym, co skutkuje takimi wskaźnikami. (Obroty silnika są równiutkie i niefalujące na jałowym.)
  4. Proszę o pomoc w interpetacji loga dynamicznego, auto z ogromnym trudem "dochodzi" do 4000 obrotów na 3 biegu. Ogólnie od jakiegos czasu jest słabsze. Od czego zacząć diagnostyke i naprawę aby wrocić do pełni sił. EGR, Turbina, Przepływomierz ??? http://www.directupload.net/file/d/4029/tublvwh2_png.htm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...