Zivia

Witam.

Samochód stał 2 tygodnie. Zmieniłem sondę lambda i po jeździe próbnej błędy z sądy zniknęły pojawiły się błędy z przepustnicy 17950 i 17579.

Przy powolnym wciskaniu gazu wszystko jest ok ale przy nagłym dodaniu gazu od razu wali błędami Epc i esp. 

Czy czyszczenie i adaptacja pomoże czy trzeba szukać nowej przepustnicy ??

Witam. 

Mam taki problem połamałem dolną cześć filtra powietrza w mojej okolicy na szrotach nie ma do 1.8 t teraz pytanie czy podejdzie z 2.0 ?? ewentualnie czy sam dół podejdzie z diesla ?

 Dół obudowy miałem możliwość przymierzyć pasuje z 2.5 tdi b6 jaki i z 2.0 tfsi b7 

Moje 1.8t q pali 15/17 litrów 

Korzystając z okazji pod takie felgi wejdzie 320 ?? 

https://imged.pl/oryginalne-alufelgi-felgi-16-audi-a4-b6-b7-5x112-vw-et42-27472684.html

Jest to normalne ponieważ gdy jest włączony wentylator dużo powietrza jest wyciągane i którędyś musi napłynąć świeże. Wentylator ma dużą przepustowość więc wymienia sporą ilość powietrza. Dlatego przy włączonym okapie zalecane jest rozszczelnienie okna. 

Godzinę temu, przem8 napisał:

Szczelność dolotu do sprawdzenia ale raczej przepływka do wymiany.

Jak rozumiem przepływka tak jak by zaniża tak ??

Mam w domu b5 1.8 T AEB czy mogę z niej podmienić przepływkę na próbę ? Czy pójść w ciemno i kupić nową ??

Witam.

Mam problem z samochodem a4 b6 1.8 T AVJ quattro. 

Wywala jeden błąd 17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean 

Auto mam od niedawna nie mam gazu.

Logi z błędem :

Logi po skasowaniu błędu:

Miałem coś podobnego w AEB mi pomogła wymiana cewki 

Witam.

W miarę możliwości też prosił bym o rozkodowanie 

VIN : WAUZZZ8E62A024282

Mi długo kręcił bo do regeneracji miałem parownik, po zgaszeniu gaz leciał do kolektora teraz pali od starzała.

Nie wiem czy to pomoże ale mi samochód nagle stracił moc jak stopił mi się katalizator.

Masz gaz ??

26 minut temu, Fazii napisał:

Raczej wszystkie przedlifty miały żarówki. Led dopiero w pierwszym lifcie.

Czyli nie masz podświetlenia licznika czy piktogramow przy przyciskach?

Dokładnie 

Rozebrałem stary licznik i tak jak mówiłem podświetlenie na starym mam już na diody a w nowym jest jeszcze na żarówkach i tak mi się przypomniało że jak kiedyś wyjmowałem licznik i włączałem pozycje to tez nie było podświetlenia przycisków nie wiem czy to ma znaczenie ale wole powiedzieć 

15 minut temu, Fazii napisał:

Pin nr 19 odpowiedzialny za podświetlenie jest w niebieskiej kostce licznika.

Zmieniałem licznik z 8D0 919. 034 B na 8D0 919. 034 F

I Wydaje mi się że w starych miałem już ledowe podświetlenie a w nowym z fisem mam podświetlenie na żarówki nie wiem czy to ma znaczenie ale napiszę jutro zobaczę czy mam plus na tym pinie po włączeniu pozycji  

po regulacji nie ma żadnego efektu 

2 minuty temu, Fazii napisał:

Montowales przedlifty czy jakieś poliftowe

Sorry nie napisałem montowałem przed lifty 

Witam.

Po zmianie licznika na licznik z fisem brakuje mi podświetlenia przycisków na desce.

Bezpieczniki całe.

Klimatronik po włączeniu pozycji się nie ściemnia.

Czy powonieniem zmienić jakiś kabelek w kostkach czy co ? 

8 godzin temu, HarryH napisał:

Wepnij się pod regulator ciśnienia paliwa w ten krótki wężyk.

Ja w AEB mam tak podłączony i działa.

Problem ostatnio się nasilił autko straciło moc po odpaleniu chwilami pracowało na 3 cylindry. Wizyta u mechanika szybka diagnoza jedna cewka do wymiany. Teraz ładnie pali na wszystkie cylindry szarpanie przy przyspieszaniu ustało. 

Dobra coś mam 2+13 na gazie http://vaglog.com/log-002_013_gu6SL0W.html 

2+13 na pb http://vaglog.com/log-002_013_0CcT4.html

7+8 na początku pb potem gaz http://vaglog.com/log-007_008_RX2gv.html

statyczne

7+8 pb http://vaglog.com/log-007_008_aOWVk5.html

7+8 gaz http://vaglog.com/log-007_008_6jB8j.html

Mam nadzieje że nic nie pomieszałem. W poniedziałek zakręcę butle z gazem i pojeżdżę trochę i dam znać w między czasie spróbuje załatwić ecu.

Dzięki sprawdzę to jak będę mógł tylko że teraz nie mam bardzo jak sprawdzić logów bo znajomy wyjechał a sam nie mam laptopa ale spróbuje coś ogarnąć zrobię logi tak jak piszesz i dam szybko znać.

Autko po tym jak przekroczę te magiczne 3 tyś obrotów zbiera się ładnie i idzie do samego końca.

Znalazłem u nas na forum ktoś opisywał duklanie taki sam problem jak mój i u niego winny całej tej sytuacji był sterownik silnika postaram się załatwić sobie na podmiankę ecu i wzmacniacz zapłonu (to na obudowie filtra powietrza ) a tu  dam link do jego wątku 

Dnia 3.05.2017 o 19:53, zwonko napisał:

to z tego logu Ci nic nie powiem...

 

Świece zmienione to samo.  Odpiłem przepływkę dla testu zero różnicy. Co może być przyczyną??

Godzinę temu, zwonko napisał:

I na tym logu przerywalo? 

Nie tu akurat tak wyszło że nie przerywało. Czasami zdarza się że szarpanie nie występuje ale to rzadko podczas przyśpieszania szczególnie na piątym biegu szarpanie jest masakryczne.

22 godziny temu, zwonko napisał:

Zrob 002+007 dynamicznie. Trochę stuka wiec moga być swiece do zmiany. 

http://vaglog.pl/log-002_007_O3gMPU.html

Witam. 

Autko zaczęło mi szarpać w przedziale od 2000 tyś. do 3000 tyś obrotów szczególnie na gazie  na benzynie sporadycznie ale też występuje.

Błędy jakie pokazuje komputer to 00561

I teraz pytanie czy szarpanie może być spowodowane zużyciem się świec ja od kupna przejechałem około 20 tyś kilometrów i nie zaglądałem do nich.

Jeżeli pasowało by je wymienić to na jakie ??

Nie wiem czy zrobiłem odpowiednie logi jeżeli będzie trzeba jeszcze jakieś to dodam.

http://vaglog.pl/log-001_002_Kq9Oik1.html

http://vaglog.pl/log-003_XX06a.html

http://vaglog.pl/log-007_013_yzD3rGf.html

http://vaglog.pl/log-016_018_uFCX4.html

http://vaglog.pl/log-023_025_z6hIZu0.html

Wszystkie logi robiłem na pb.

To raczej jest polift tylko że raczej był walnięty i ktoś złożył po taniości na częściach z przedlifta tak mi się wydaję.

Na pewno 2000 r ??? Jak tak to ktoś go trochę źle poskładał.