Kostrzech

Nie znalazłem podobnego tematu stad moje pytanie. Czy to możliwe że mam uszkodzony przepływomierz skoro czasem na vagu pokazuje na jałowym 2-4 g/s i działa poprawnie, a czasem 0 g/s i zapala się check i kontrolka esp? W trakcie jazdy kontrolka esp potrafi się zapalać i gasić niczym lampki na choince. Wydaje mi się że może być uszkodzona wtyczka bądź wiązka ale wole się upewnić żeby nie potrzebnie nie wydawać 400 zł za nową przepływkę. Ewentualnie jakie jakie napięcia powinny być na poszczególnych przewodach.

Witam serdecznie, jeżeli jest już podobny temat to z góry przepraszam. Więc zacznę od tego, że w ostatnim czasie zaczęły mi strasznie falować obroty na włączonej klimatyzacji, jak jeżdżę bez klimy to nie ma żadnego problemu, ponad to ostatnio klima zaczela dziwie syczec po wlaczeniu i wylaczeniu, wczesniej tego nie bylo, mechanik stwierdzil ze na pewno jest malo czynnika i dlatego napelnil klime ale to nie dalo zadnej poprawy, klima dalej syczy. Dodatkowo od dłuższego czasu mam problemy z odpalaniem samochodu, wkręca się na około 500 obrotów i spada do zera, po ponownych próbach jakoś się wkręca na obroty ale nie od razu tylko do 500 i czasem wzrośnie o jakoś pali. Byłem u mechanika i wymieniał cały dolot i węże od odmy, wymieniał uszczelke pod świecami, twierdząc że są zalane olejem i dlatego słabo odpala, następnie wymienił czujnik temperatury bo też niby przez to mógł źle odpalać. Wczoraj odebrałem samochód od mechanika i dalej to samo. Ręce mi już opadają bo nie wiem nadal co jest przyczyną.

Przy nie fabrycznym radiu żeby trzymało pamięć stacji wystarczy połączyć żółty kabel z czerwonym na którym jest napięcie coś pomieszałeś i radio rozładowuje ci akumulator

jak kupilem samochod to plusy byly juz zmienione i w fabrycznym radiu nie pamietalo kodu, teraz mam nie ori radio i pamieta wszystkie stacje ( nie musialem zmieniac czerwonego z zoltym), w sumie to i tak radio zawsze wylaczam jak wysiadam z samochodu wiec chyba nie to

Niestety nie dysponuje voltomierzem ale dzisiaj wyciagne aku z samochodu i go przez weekend podladuje, mam nadzieje ze to pomoze. Zastanawiam sie, czy przyczyna mogla byc zmiana plusow do radia?

Mam problem przy odpalaniu silnika, wyglada to tak jakby krecil bardzo powoli a w miedzy czasie przygasa podswietlenie zegarow i zamykaja sie wszystkie drzwi w samochodzie. Dzieje sie tak od czasu jak zmienialem plusy do radia zeby zapamietywalo kod bo byl z tym problem, na chwile obecna plusy juz zamienilem z powrotem. Dodam ze jak juz chwilke pochodzi i go zgasze to pozniej odpala normalnie, ale jak dluzej postoi to znowu jest problem. Jaka moze byc przyczyna?

Pozdrawiam

ja jak wymienialem glosniki z przodu to dostalem troszke inne dystanse i nie bylo problemu zeby cos nie pasowalo

A czy jest różnica w dźwięku prawego przedniego głośnika z uwagi na firmę? Blaupunkt czy Nokia? Może po prostu kupie ori 10.5 cm i będzie spokój :-)

Chodzi o to ze może być inny rozstaw mocowań a nie chce kupować w ciemno.

Dystanse mdf z od a3 bez problemu podejdą do a4?

Witam chciałbym wymienić przednie glosniki bo prawy zakończył swój żywot. Kupiłem jakieś zamienniki z allegro 130mm z plastikowymi dystansami ale gra to tak ze szkoda się wypowiadać. Ori były 10.5 cm a chciałbym wsadzić tam hertze dsk130. Stąd moje pytanie czy da rade zrobić to żeby niczego nie rezac i czy wiecie gdzie kupie dystanse mdf 130mm do a4 bo nie mogę znaleźć, wszędzie są 165mm

tą kostkę musisz podłaczyć do głosnika. mam to samo i mam podłączoną, tylne głośniki są ze wzmacniaczem i dlatego taka kostka bo odpowiada za oby dwa głośniki tylne.

sorki ze tak pozno ale mialem troszke na glowie i nie zagladalem na forum, chodzi o to ze ja nie mam tego wzmacniacza na lewym glosniku i nie mam gdzie tej wtyczki podlaczyc, czy da sie to jakos ominac?

Tak jak w temacie mam problem z głośnikami z tyłu. 2 tygodnie temu kupiłem samochód i nie wiem czy instalacja jest kompletna. W załączniku wrzucam zdjęcia. Czy coś jest mi jeszcze potrzebne? Jakiś wzmacniacz czy coś?

Http://www.directupload.net/file/d/4068/ve842et4_jpg.htm