damiano0010

U mnie szarpanie ustało po wymianie świec.

Na jakie konkretnie świece wymieniłeś ?

Dzisiaj ma przyjść, będę wymieniał zobaczymy oby to było to

Dzisiaj ma przyjść, będę wymieniał zobaczymy oby to było to

To był czujnik, teraz wszystko OK.

Cofam to co napisałem, dalej ten sam problem. Zero błędów, nie mam pojęcie co to może być. Być może czujnik położenia wałka rozrządu.

Hej,

Wymieniłem wczoraj pompę wysokiego ciśnienia, na allegro znalazłem za 500 zł używaną (auto miało przejechane 2tys km) nowa 1200zł. Początkowo nie chciałem wierzyć że mogla tyle mieć, ale jak przyszła to naprawdę jak nowa, zresztą sam sprzedawca się zarzekał że przebieg autentyczny. Moja miała już zrobione 170 tys. Powiem że po wymianie mega różnica, silnik pracuje bardzo równo. No i zero szarpania przy przyśpieszaniu czysta moc. Dodam że auto po modzie stage 2. Jeździ pięknie. Sama wymiana mimo braku umiejętności to ok 30 min. Dodatkowo mam wrażenie że auto mniej pali ale to jestem w trakcie sprawdzania, dzisiaj chcę zrobić logi dynamiczne i sprawdzić jakim ciśnieniem bije. Dodam że miałem jeszcze jeden mały problem, auto na jałowym biegu przy zimnym/rozgrzanym silniku co jakieś 10-15 sekund tak drżało. Teraz jest trochę lepiej ale nadal to się utrzymuje czy wy też tak macie ?

Pozdrawiam

Hej,

Mam podobny problem, z tą różnicą że auto samo mi nie gaśnie a jedynie nie mogę go odpalić jak jest ciepły silnik oczywiście nie zawsze tak się dzieje. Na 10 odpaleń 2 razy nie uda się odpalić, taka trochę loteria. Czytając różne fora padło na czujnik położenia wału. Czy można go w jakiś sposób sprawdzić ? Dodam że w momencie kiedy nie mogłem odpalić podłączyłem do kompa(zero błędów), sprawdziłem również czy czujnik położenia wału podaje jakieś wartości i były one w przedziale 250-350 obr.. Macie jakieś pomysły ?

Pozdrawiam

Hej,

Mam u siebie identyczny problem, czy udało wam się go rozwiązać? Od siebie dodam że na początku padło na jakość paliwa ale tankuję tylko na orlenie 98, postanowiłem zalać na Shell-u 100-tke i nadal to samo. Jeśli była by to pompa wysokiego ciśnienia czy można to jakoś zweryfikować poprzez logi dynamiczne ? Wtryski miałem wymieniane jakieś, 1o tys. temu.

Pozdrawiam

Cześć,

Podłączę się pod temat, jak poznać czy mam nowszą czy starszą wersję odmy ? Domyślam się że po oznaczeniu części ja mam obecnie -> 06H 103 495 E.

Pozdrawiam

Witam,

Nie chciałem zakładać nowego tematu, więc pozwólcie, że podepnę się tutaj. Mam silnik 2.0TFSI w tej chwili ma najechane 154 000km, sprowadziłem go jak miał 152 000km, ale tak naprawdę nie mam pojęcia jak powinien poprawnie chodzić 2.0 TFSI, ten, który mam, po odpalaniu na zimno chodzi jak silnik ze starego mercedesa, straszne klekocze. Niżej zamieściłem link do filmu, nagrałem zaraz po odpaleniu auta na zimno. Czy możecie mi podpowiedzieć, co jest nie tak, czy te dźwięki oznaczają wymianę łańcuszka rozrządu?

https://onedrive.live.com/redir?resid=8DA1C5E9F424D760!21289&authkey=!APbAm7KBvRPPtwc&ithint=video%2cmp4

Pozdrawiam

Ja mam u siebie ustawione na połowie bo w nocy za bardzo daje po oczach

Jak pomylisz i nie będzie świeciło, to sobie we wtyczce przy lampce przełożysz piny. Żaden problem.

też prawada ale to juz nie będzie jak pan bucek przykazał

Na szczęście nie pomyliłem, bo pierw na sucho obkleiłem taśmą i wpiąłem w lampkę same konektory(odkryty był tylko czubek tam gdzie pin wchodzi), dopiero później do wtyczki . A też masz oryginalne lampki te które podane są na pierwszej stronie. Ile masz diód w środku, bo ja mam tylko jedną.

Zrobione !!!

wrclaguna świetny mod, bardzo dobra robota !!!. Chłopaki wam też dziękuję za pomoc, bez tego myślę że coś bym uwalił. Bardzo dobrze to wygląda, choć myślałem że delikatnie mocniej będą świeciły, oryginalne lampki. W MMI ustawione mam światło na max. Fajny klimat zrobiło w aucie to podświetlenie. Polecam !!!

Pozdrawiam

Ok dzięki podłącze w najbliższe dla mnie miejsce. Powiedzcie mi jeszcze we wtyczkach 1 - to plus 2- to minus ? Bo nie bardzo wiem jak podłączać kable pod wtyczki.

Pozdrawiam

Trzeba trochę gratów powyciągać, ja u siebie wyciągnąłem popielniczkę (robiłem przy okazji podświetlenie kratek) klimatronic i radio i przy pomocy sztywnego drucika przepuszczałem tyłami przewody. jest trochę zabawy z tym

To masz coś gęsto u siebie. Ja nic nie wyciągam, tylko drut i poszło.

Drut pomógł Puściłem górą nad nawiewami. Powiedzcie mi jeszcze gdzie podłączaliście masę, ktoś wspomniał coś o podłączeniu pod włącznik świateł.

Już wszystko rozebrane. Jutro będę łączył. Powiedzcie mi proszę, jak puszczaliście kabel z modułu do lampki led w przestrzeni nóg pasażera ? Dokładnie chodzi mi jak przepuścić kabel przez tunel środkowy ?

Eee, wymyślasz. To ma być połączone równolegle nie szeregowo.

Bierzesz plus z obu lamp, skręcasz razem i zakładasz pina. Łopatologicznie.

Ok już rozumie. Dzięki wielkie chłopaki za pomoc . Zobaczymy co z tego wyjdzie

Nie bardzo rozumiem jak podłaczyć trzy lampki pod jeden pin.

NIe trzy tylko dwie. Ten pin to twój + (bierzesz ją z pinu 17 w kostce T32a). Masę czyli - bierzesz z karoserii, z przewodów masowych, obojętnie. Ma być poprawnie i estetycznie zrobione. Ma znaczenie polaryzacja czyli gdzie jest plus a gdzie minus. Nie dotyczy lampki schowka.

Dzięki za wyjaśnienie, pozwoliłem to sobie jeszcze z obrazować na takim łopatologicznym rysunku, czy dobrze was rozumiem. Ogólnie sory za takie banalne pytania, ale jestem zdania, że głupi pyta raz mądry cały czas;)

http://zapodaj.net/a617f63461ee6.jpg.html

Witam,

Mam już wszystkie potrzebne elementy do oświetlenia przestrzeni nóg z przodu oraz schowka:

- 4E0 947 415 lampka LED 2 szt.
- 4B0 971 832 wtyka 2 PIN 2 szt.
- 000 979 009 E 2 kabelki ( 2 PINY sa na jednym kabelku )
- Przewody 0.35 mm około 5 mb ( dopasowac do odpowiednich długości )

- 4B0 947 415 A lampka schowka 1szt.
- 893 971 632 wtyka 2 PIN 2 szt.
- 000 979 021 E 2 kabelki ( 2 Piny sa na jednym kabelku )
- Przewody 0.35 mm około 2 mb

Sprawdziłem moduł centralnej elektryki i obsługuje on podświetlenie przestrzeni nóg. Czy ktoś z was mógłby mi powiedzieć jak to wszystko z sobą połączyć?. Może jakieś proste rozrysowanie jak powinno to być połączone zaczynając od modułu centralnej eklektyki(tutaj wiem pod jaki pin mam się wpiąć). Nie bardzo rozumiem jak podłaczyć trzy lampki pod jeden pin.

Pozdrawiam

Tak beda pasować

Dzięki

Witam,

Czy lampki led do przestrzeni nóg oraz schowka podane na pierwszej stornie będą pasowały do Audi A5 ?

Pozdrawiam

Kodujesz tylko :

BYTE 8 bit 2 zmiana 0 na 1 ( silnik)

Dzięki zaraz tak zrobie. A czy mógłbyś powiedzieć mi do czego jest ta opcja bo też ja zakodowałe -> BYTE 8 bit 4 zmiana 0 na 1 ( ADS ).

wrclaguna dzięki !!!. Ustawiłem tylko bit na silnik i jest tak jak ma być . Jedna opcja w MMI w sekcji ADS tylko Engine;)

Pozdrawiam

Temat o zwiechach jest tutaj http://a4-klub.pl/index.php?/topic/289028-zawieszenie-s-line-1bv-vs-sportowe-1be/

Dzięki za link .

A czy ktoś z was próbował ustwić ADS poprzez VCDS w taki sposób żeby na MMI były widoczne tylko ustawienia Engine/Drive, chciałbym tak zrobić gdyż już wiem że nie mam servotronica oraz rgulacji tłumienia zawieszenia. W chwili obecnej widze w mmi pozycję Engine/Drive oraz nie potrzebnie Dynamic Steering. Pomimo przestawienia ponownie/wyłączenia bitu 1 z 1 na 0 w byte 8 nadal widzę tą obpcję w MMI. Co muszę jeszcze zrobić ?

Pozdrawiam

Znalazłem odpowiedź. Gdyby ktoś chciał sprawdzić u siebie, to oznaczenie znajduje się na wlepce w bagażniku linia 2 ostatnie znaki. I klasyfikuje się to jak niżej:

1BA - podstawowe zawieszenie
1BE - opcjonalne sportowe zawieszenie (Samochody z obydwoma rodzajami zawieszenia mają ten sam prześwit – różnice dotyczą charakterystyki sprężyn, amortyzatorów i stabilizatorów)
2H1/1BL - z elektroniczną regulacją amortyzatorów. W tym przypadku kierowca może wybierać przyciskiem pomiędzy bardziej komfortowymi i bardziej sportowymi właściwościami zawieszenia(ADS).
1BV - zawieszenie S-Line. Ma ono jeszcze bardziej sportowy charakter niż zawieszenie sportowe, a ponadto prześwit jest zmniejszony o 10mm(bez ADS).

Ja mam zawieszenie 1BV. Dodam, że jest straszenie twarde, na 18 wyłapuje wszystkie dziury;)

sportowe = obniżone albo 1BE albo 1BV to też możesz sprawdzic we wlepie

Dzięki. Wyprzedziłeś mnie

wlepka w książce serwisowej albo wlepa w bagażniku

Dzięki wielkie . Mam niestetu 1N1 na koncu piątego wiersza :/. A czy wiesz może jak sprawdzić czy są amortyzatory typu magnetic ?

Pozdrawiam

Masz na myśli amory o reg. twardości? Jeśli nie masz ADSa, to po co Audi miałoby montować takie amory?

Niby masz rację, ale kupując auto, poprzedni właściciel wspominał ze jest w nim sportowe zawieszenie, nie wiem dokładnie, co miał na myśli. W pierwszej kolejności, więc przyszło mi do głowy, że może ma regulowaną twardość. Jak mogę to sprawdzić?

wlepka w książce serwisowej albo wlepa w bagażniku

Dzięki wielkie . Mam niestetu 1N1 na koncu piątego wiersza :/. A czy wiesz może jak sprawdzić czy są amortyzatory typu magnetic ?

Pozdrawiam

Witam,

Jak moge sprawdzić czy mam przekładnię zwykłą czy servotronic, a konkretnie gdzie znajdę oznaczanie 1N1 lub 1N3 ?

Pozdrawiam