Skocz do zawartości

kamczatka131

Pasjonat
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kamczatka131

  1. nie wiem czy autko tak jechalo bo sterownik mam z innego auta ktore zostalo kupione z rozwalonym silnikiem, sterownik tam byl po chipie ABT (autko z niemiec), w dokumentach ma niby 215KM, a gora jedzie jak seria

    chip ogolnie byl na seryjnej turbinie i wtryskach, wiec watpie zeby to bylo 215 koni, ale przeplyw jest wyraznie wiekszy a mimo to nie jedzie lepiej, widac cos po logach niepokojacego?

  2. Witam, przyjelo sie ze silniki AEB znosza 400NM. Teraz moje pytanie czy jest to niuton podawany na kolach? czy na silniku? Seryjny AEB ma 150km i 210nm to wszystko na kolach, bo na slniku ma okolo 190km. Wiec jak sie widzi wykres 410nm i z 350hp to nie powinna juz korba bokiem wyleciec? bo w tym momencie na silniku jest z 430-450nm.

  3. 10 godzin temu, krzysztof-kosior1 napisał:

    Kolego, proszę wyjaśnij co mam tu wymienić? Cały zawór? Czy tylko filtr? Jak to się odbywa? Mam ten sam problem w aucie żony. Będę wdzięczny :)

    najlepiej wymienic dwie rzeczy, ale zazwyczaj filtr sie tylko wymienia i wystarczy

  4. odkrecasz prawe przednie kolo, sciagasz nadkole i masz filtr,

    jak chcesz sie dowiedziec jaki masz typ to na dole kolo progu musi wychodzic wezyk z prawego przedniego nadkola, bo jest wersja z wezykiem i bez

×
×
  • Dodaj nową pozycję...