Mateusz Bekier

Wyświetla ten błąd

Witam ponownie. Po kilku dniach zapinania pasa bezpieczeństwa z bananem na twarzy oraz błogim spokojem, że przyczyna została wyeliminowana.Wczoraj znowu zaczęła mnie nękać kontrolka Airbag

Praktycznie przy każdym zapięciu pasa.

3 minuty temu, Muskel1 napisał:

Powinno wystarczyć

Zanim ktoś zaraz podpowie, że można było wykodować w liczniku informację o zapięciu pasów, tak można ale jest to usunięcie skutków a nie przyczyny. Sterownik Airbag nadal dostanie informację o nie zapiętych pasach i w razie wypadku system nie zadziała jak powinien. Poducha zostanie może odpalona ale napinacz pasa już nie. 

Trafiłeś w samo sedno  Jestem zwolennikiem usuwania przyczyny problemu.Wiadomo AirBag po coś jest.Lepiej żeby nigdy się nie przydał!Ale MUSI być sprawny w 100%

Dzięki wielkie czapki z głów

Styk zapięcia pasa po czyszczeniu

Dzięki śliczne za podpowiedź!

W moim Audi trochę inaczej wygląda zapinka pasa i ten styk.Nie demontowałem fotela kierowcy.Wystarczyło otworzyć obudowę zapięcia pasa kierowcy. Po tej czynności ukazał się moim oczom bardzo zaśniedziały styk,co pokazuję na 1 zdjęciu.Porządnie go oczyściłem papierkiem ściernym o gradacji 2000tysiace.Puki co pas zapinałem z 50 razy i błąd nie wystąpił.

Pojeżdzę trochę i dam znać czy pomogło raz na zawsze.

 

Da radę to jakoś reanimować?

Czy tylko wymiana?

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów!

Mam pytanie do was moi drodzy.

Od 3 tygodni mam niesamowicie irytujący problem z moim Avanturnikiem A4 B7 2.0Tfsi

Po zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy (średnio co 10 raz)nie zawsze, zapala się kontrolka Airbag.Kostka pod fotelem potraktowana preparatem do czyszczenia styków elektrycznych.Marny efekt przysiosła ta operacja 

Gdzie szukać winowajcy??

Proszę o pomoc 

Witam serdecznie.Mam świeży nabytek a4 b7 w Quattro.Oczywiscie Tiptronic,wersja z Canady.Przejechane ma 250000tyś nie wiem czy olej był wymieniany.Cały wątek przeczytałem,ale nie wiem jaki olej wlać (będzie wymiana statyczna)

Dam wlepkę pomóżcie 

Nie wiem jaka.Dlatego pytam

 

 

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.

Mam takie pytanie odnośnie mojej 

Niedawno nabyłem b7 z Canady i przymierzam się do wymiany przednich błotników bo trochę ruda je atakuje.

Moje pytanie brzmi:Czy orientujecie się jak jest z dopasowaniem błotnika przód z europy do mojego Avanturnika z Canady?

Będzie to pasować? Czy jest jakaś różnica między tymi elementami?

Mam znajomego na szrocie więc wolałem ori używkę od rozbitka niż byle jaki zamiennik.Za nową ori trzeba wybulić koło 700 złotówek.Wiadomo że lepiej kupić używkę za 50 zł.Pod warunkiem że jest czym sprawdzić jakie daje podciśnienie.

Witam Forumowiczów.

Chodzi o Audi a4 b5 Quattro 1.9 AFN. Auto jest po Czipsie na 135-140KM zabieg podniesienia mocy wymagał przeszczepu kości w kompie.

Chodzi o to że auto trochę późno się zbiera i ma turbodziurę przy zmienianiu biegu.Zmiana biegu zazwyczaj w zakresie 2200-3300 obr. Przy każdym biegu muł jest podobny około 1,5sekundy bez reakcji na gaz okropne uczucie

Przesyłam komplet logów do analizy.Bardzo proszę o podpowiedzi co do ewentualnych przyczyn.

Dodam że 20k temu robiłem wypalanie kolektora, czyszczenie EGR. Przy okazji wymontowana została suszarka i na warsztat poszły kierownice,było sporo sadzy ale bez tragedii.Wymieniełem wszystkie wężyki podciśnienia.

Statyczne:

http://vaglog.pl/log_262486.html

http://vaglog.pl/log_262485.html

http://vaglog.pl/log_262477.html

http://vaglog.pl/log_262479.html

http://vaglog.pl/log_262478.html

http://vaglog.pl/log_262480.html

http://vaglog.pl/log_262481.html

http://vaglog.pl/log_262482.html

http://vaglog.pl/log_262483.html

http://vaglog.pl/log_262484.html

Dynamiczne:

http://vaglog.pl/log_262491.html

http://vaglog.pl/log_262487.html

http://vaglog.pl/log_262488.html

http://vaglog.pl/log_262489.html

http://vaglog.pl/log_262490.html

tu takie porównanie od samego dołu:

http://vaglog.pl/log_262492.html

http://vaglog.pl/log_262493.html

BS:

http://vaglog.pl/log_262494.html

http://vaglog.pl/log_262495.html

Dziekuję wszystkim serdecznie za poświęcony czas Pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za wyczerpujące odpowiedzi.

Wymieniłem Vacum pompę i audi zapier**** jak nowe.

Pozdro

Pomóżcie plz chciałbym żeby wszystkie światła doświetlenia działały jak należy.W końcu b5 to też Audi

Witam serdecznie.

Podpinam się pod temat!Mam podobne objawy,tylko z prawej strony.Nie działa oświetlenie nóg oraz oświetlenie w dzwiach pasażera wszystko po prawej stronie z przodu.O co chodzi?Gdzie szukać usterki?

WItam.

Wyszło słoneczko,samochód odebrałem i postanowiłem zmienić koła.Przed ustawieniem zbierzności.Oto efekt:

http://www.directupload.net/file/d/4277/btg7yoyr_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4277/8r9dngew_jpg.htm

Co o tym sądzicie?

WItam.

Wyszło słoneczko,samochód odebrałem i postanowiłem zmienić koła.Przed ustawieniem zbierzności.Oto efekt:

http://www.directupload.net/file/d/4277/btg7yoyr_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4277/8r9dngew_jpg.htm

Co o tym sądzicie?

Felgi założyłem bez dystansu i jest ok jak dla mnie

Witam!

Dodam 3 grosze od siebie.Miałem podobny dymek. Oleju praktycznie nie brał na 10tyś -600-800ml.Walnięty przepływomierz miałem.Wymieniłem, dymił delikatnie mniej.Ale podobnie jak u Cb. Mateusz16

Kilometrów trochę zrobiłem bo z 16tyś. było oki.Do czasu aż przegoniłem porządnie rozgrzane auto.do 160km/h.

Jest pewne że: Pomiar Ciśnienia Sprężania powinien wszystko wyjaśnić!W Warsztacie Zrobią go przez świece bez wysiłku.U mnie były nieszczelne 2 zawory wydechowe..

Oby jak najdłużej polatał.Pozdrawiam

Kolego mateusz16 na regeneracji głowicy nie wolno oszczędzać. Prawie zawsze dochodzą dodatkowe koszty...Lepiej zrobić wszystko za jednym podejściem.I cieszyć się z jazdy

W moim Avancie suma wyszła około 1200zł. To barrdzooo mało!Mam znajomego ,porządnego mechanika który zna się na rzeczy i ze spokojną głową zostawiam mu swoją lalkę.

Sam komplet uszczelek na górę silnika + uszczelki turbiny + szpilki głowicy i oleje to wydatek około 450-700zł.

A robocizna w specjalistycznym warsztacie,zajmującym się regeneracją głowic to następne 250-500zł Koniecznie musisz sprawdzić szczelność! A dalej to oni już sami wiedzą co robić...

zazwyczaj suma wychodzi okrągła,ale mocno zależy to od regionu Polski,uczciwości warsztatu świadczącego usługę oraz dostępu do części zamiennych.

Podstawa to sprawdzony mechanik! Głowicę można wysłać na regenerację kurierem.

Pozdrawiam serdecznie i Wytrwałości

Mam nowe oryginalne amorki ze sprężynami. i nie chciałbym ich zmieniać.

Sądzicie że na tej feldze i oponie bez dystansu nie będzie ocierać o kolumnę lub nadkola?
Na tą chwilę musi tak zostać.Podeślę kilka zdjęć na nowej feldze.Ale dopiero bliżej wiosny
Pozdrowienia!

Potrzebuję trochę pomocy z ogarnięciem moich felg.Mianowicie dzisiaj zabrałem się za czyszczenie nowych i zrobienie kilku fotek starym 15 które już wystawiłem na sell

Już doczkać się wiosny nie mogę... Chociaż chyba zacznę ją wcześniej bo przecież sami wiecie że dla quattro nie ma złej pogody

http://www.directupload.net/file/d/4270/k8jhls6y_jpg.htm

Ale do sedna.Na felgach jest napisane dokładnie: 7JX17 5X112 ET42 RONAL

No i nie wiem czy będą dobrze wyglądać na moim avanturniku bez dystansu?

Może ktoś jeździł na podobnych u siebie?

Stało Się...

Głowica do wydarcia ... Wywaliło mi płyn przy 160km/h

Test na zawartość Co2 w Płynie chłodniczym potwierdził moje najgorsze przeczucia....Niestety

Auto wczoraj odprowadzone do mechanika. Ma zdjąć głowiznę, sprawdzić szczelność i stan zaworków oraz prowadnic.Dodatkowo zleciłem kontrolę końcówek wtrysków.

Zdam relację jak wygląda serduszko od srodka

Pozdrawiam!!!

Stało Się...

Głowica do wydarcia ... Wywaliło mi płyn przy 160km/h

Test na zawartość Co2 w Płynie chłodniczym potwierdził moje najgorsze przeczucia....Niestety

Auto wczoraj odprowadzone do mechanika. Ma zdjąć głowiznę sprawdzić szczelność i stan zaworków oraz prowadnic.Dodatkowo zleciłem kontrolę końcówek wtrysków.

Zdam relację jak wygląda serduszko od srodka

Padła uszczelka. Widać dokładnie gdzie puszczało...Głowica w ładnym stanie,szczelna.Czeka w kolejce na regenerację.

Pozdrawiam!!!

Witam Wszystkich!

Korzystając z okazji że głowica była zdjęta,Zleciłem sprawdzenie końcówek wtrysku.I z racji tego mam pytanie do Szanownych Kolegów z Forum... Okazuje się że końcówki dają ciśnienie rzędu około 180 bar. Tylko wtrysk sterujący pokazywał wartość 170 bar. Wszystkie ładnie rozpylają. Jest sens pchać łapy i wymieniać końcówki? Co o tym sądzicie???

Głowicę odebrałem z regeneracji jest po wymianie 1 prowadnicy i 2 wydechów + docieranie zaworków + uszczelniacze + planowanie.

Autko będzie gotowe za tydzień bo przy okazji wymieniam gumy wahaczy tył, dolne bo troszkę po zakretach pupą zamiata a wiadomo że potrzebuje szczególnie troskliwej opieki.

Polecam cziptuning do 1.9 AFN Sam jestem po tym zabiegu i jest Kolosalna różnica

W tym roczniku który mamy robisz czipa praktycznie sam, zamawiasz kosci z Allegro. Przelutowujesz je w kompie i już latasz z nową mocą Uwierz warto wydać 200zł na kości tym bardziej przy

Kolego Moto Hubi. Jak Wyżej odpowiedział Ci Lukaszooo ten objaw że przy 120 tracisz moc jest prawdopodobnie spowodowany zapieczoną geometrią turbiny lub problemem z jakimś zaworkiem podciśnienia.

Spadł Ci wąż od turbo więc pewnie przeładowuje... czyszczenie geometrii i będzie latać jak ta lala

na moje oko ten z allegro wydaje sie bardziej tandetny, mozliwe ze to podróbka zamawiałeś na allegro u sprzedawcy co ma sklep czy u prywaciarza?

Kupiłem na Allegro od gościa co ma sklep i sprzedaje tego naprawdę sporo... Na Allegro ma ponad 500 stron z częściami do aut. z datą 19.01.2016r. Naliczyłem 87 komentarzy do transakcji.

Moim zdaniem oryginał. Wahacze mogły pochodzić z dwóch różnych źródeł, albo lat produkcji przez to ta różnica. Sprawdź czy nie ma tam gdzieś daty na wahaczu ewentualnie na kartoniku jeśli był w niego zapakowany. Dla świętego spokoju jutro sprawdzę u nas jak wygląda, a na 100% mamy oryginał prosto od producenta.

Na jednym wahaczu tym z IC napis Febi jest grawerowany- wyfrezowany

Na drugim tylko namalowany... niestety nie widać tego na zdjęciu.

Witam wszystkich.

Postanowiłem napisać nowego posta ku przestrodze dla wszystkich którzy na wiosnę będą się zmagać z dylematem... Jakie wahacze kupić?

Pojechałem na przegląd jakiś czas temu.Audi dostało diagnozę : Do wymiany Prawy Górny Tylny Wahacz.

Myślę sobie spoko git że reszta jest ok. Pojechałem w wolnym czasie do znanej sieci hurtowni,poprosiłem o wahacz wymieniony wyżej^^ Dostałem Febi Oto zdjecie:

http://www.directupload.net/file/d/4238/7lchtq8t_jpg.htm

Przyjechałem do domu i tak myślę trzeba było wziąć od razu 2 sztuki górnych wahaczy żeby tego nie rozbierać 2 razy.

Jadę do sklepu I.cars po tygodniu bo tak mi praca pozwala.A oni do mnie że nie mają już Febi! No k..wa sobie myślę przecież nie założę na jedną stronę 2 różnych firm.

Patrze na All...o wahacze Febi są w cenie podobnej do tej co płaciłem w hurtowni.Zamówiłem. Popatrzcie co mi przyszło...

http://www.directupload.net/file/d/4238/bbuj9mvy_jpg.htm

Czy wahacz na 2 zdjęciu wygląda jakoś podejrzanie?dziwnie?nieoryginalnie??? Skąd przecież ma wszystkie nr. Logo znanej firmy itd... Ale jak go porównać z tym co kupiłem w IC popatrzcie sami za co płacimy kupując przez internet na znanych portalach aukcyjnych...

http://www.directupload.net/file/d/4238/bjckza2y_jpg.htm -prawy IC

http://www.directupload.net/file/d/4238/ams6bp9m_jpg.htm -prawy IC

http://www.directupload.net/file/d/4238/4eg5va2f_jpg.htm -dolny IC

http://www.directupload.net/file/d/4238/om5iuuoe_jpg.htm -dolny IC

Proszę o Wasze opinie.Pozdrawiam

Do tego koła 7.5j et45 i opony 225/45 raczej już dystansu nie dasz bo może obcierać.

Czyli zakładam ją bezpośrednio bez zbędnych dystansów.

Co sądzisz o tym wzorze felgi?