PsychoGarage_Pablo

pasuje zrobić softa

Proponuję po prostu zrobić zestaw pod samochód bezpośrednio o tunera, kasa podobna a masz pewność że będzie działać

Jak potrafisz spawać i masz troche pojęcia co z czym się je, to spokojnie sobie poradzisz. Inna kwestia to taka, żeby nie wyglądało to jak rzeźba, bo często takie samochody się widzi niestety.

Chciał zdjęcia jakiegoś TIPA to dostał

Przykładowy TIP naszego wykonania, do tego dostajesz potrzebny komplet silikonów i opaski

Jak coś to pisz na PRIV, pozdrawiam

nic nie przeszkadza, DP robione z fi70 więc nic to nie zmienia. Poza tym "schody" brzmi dość przesadnie, przy grubości 2mm to ile może być tego uskoku, 0,1-0,2mm nie więcej

Witamy

Nie mniejsza niż 2

Zrób z 70. 63,5 tez się nada i nie stracisz na niczym, Zwroć uwagę na to żeby flansze idealnie Ci się pokrywały bo później będziesz miał problem z montażem ew złącze elastyczne rozpadnie Ci się w niedługim czasie po założeniu.

zerknij sobie np tutaj na temat:) generalnie chodzi raczej o to żeby średnica byla większa niż mniejsza. Jeśli masz pojęcie o spawaniu to dasz rade sobie coś takiego zrobić sam jak najbardziej. DP ma jak najkrótszą drogą odprowadzić spaliny dlatego ważne aby nie było po drodze zwężek i miliona niepotrzebnych zawijasów. Masz tam ładne dp od Gregor10.

Co do diagnostyki również polecam go jak najbardziej.

Czytam te Wasze spory i co niektórzy trochę się motają...

Odpowiedzcie sobie na podstawowe pytanie. Ilu z Was i z jaką częstotliwością sprawdzało w jakim stanie są Wasze katalizatory?? Bo szczerze mówiąc zdecydowana większość klientów przywozi samochody, które są super świetne w ich ocenie i nawet, ponoć jadą, co bardzo często rozmija się z rzeczywistością.

Powiem tak, samo założenie DP zamiast nawet nie zapchanego katalizatora już robi odczuwalną w jeździe różnicę. Więc odpowiedź jest prosta, kat nawet zdrowy jednak troche trzyma. Oczywiście zdarzają się przypadki gdzie motor i turbo są naprawdę w dobrym stanie i z dobrym katem też potrafią sporo dmuchnąc ale to rzadkość dlatego zaleca się zakładanie DP.

Co do A3 1.8 125km...nie można porównać efektu wycięcia kata w aucie z turbem i bez turba bo to całkiem inne bajki. Poza tym jeśli zamiast kata w takim wolnossącym wstawisz kawałek rurki to nie można spodziewać się cudów bo zawsze będzie metaliczny pogłos, dlatego istnieją rzeczy typu stumiennice czy tłumiki które można wstawić.

Jeżeli chcesz wybebeszyć kata i wstawić w jego obudowę rure to licz sie z tym że będzie brzęczeć i wcześniej czy później i tak założysz DP. W Twoim przypadku najłatwiej zmierzyc EGT i będziesz widział co się dzieje i czy w ogóle jest sens wyrzucić kata czy nie. To, że turbina jest czerwona po ostrej jeździe to w gruncie rzeczy normalne dlatego myślę że łatwiej będzie Ci najpierw zbadać a dopiero później podejmować jakiekolwiek decyzje.

Witaj:)

Witaj:)

zastanawia mnie skąd takie dziwne podejście skoro nie wypowiedział się jeszcze nikt kto ma dp od gregor10. Samochodów z tymi dp jeździ naprawdę sporo w całej polsce i z tego co wiem nie było reklamacji i każdy jest zadowolony.

Mr Inkognito skoro szkoda Ci grosza na chociażby uszczelki BOSALA i głupi komplet śrub z nierdzewki to wybacz ale komentarz zbędny... Skoro zapewniasz kupującego, że dostanie jakiekolwiek uszczelki i śruby w cenie, to chociaż miałby to być chłam, to lepiej decyzje czy to założy pozostawić klientowi niż podejmować ją za niego przy okazji skubiąc z kasy - bo przecież nie dostał nic prócz dp. Tak to logicznie wygląda oczyma klienta przynajmniej dla mnie, nie musisz się z tym zgadzać

Witam, mam na imię Paweł.

Na co dzień zajmuję się modyfikacjami samochodów, zarówno tych do sportu jak i na ulice.

Chętnie pomogę we wszelakich przeróbkach jak i grubszych naprawach Waszych samochodów. Zapraszam kolegów z okolic tych bliższych jak i dalszych.

Pozdrawiam

Stay tuned

Tylko gregor10. Lepiej zostawić u niego na dwa dni i mieć później święty spokój i czerpać z jazdy tylko radość. Co do egr i pompy najlepiej najpierw diagnozować a gregor zrobi co trzeba.