Grohu

Sprzedane ? Bo chyba je widziałem w Bielsku Podlaskim dzisiaj około 11-12

Na czwartek mam ustawiony montaż hampla z SQ5 na przód zaciski, tarcze i klocki już mam tylko pojawia się pytanie czy przewody, które mam obecnie na hamplach z s5 345mm pasują pod zacisk od SQ5 bo kupiłem hamulce ale bez przewodów w zaciskach. 

EDIT: Już nieaktualne wszystko pasuje, a oto efekt na kole 18, 8j ET 47 i dystans 15mm. 

Czy ma ktoś bezpośrednie porównanie hamulca SQ5 380 / 36 na ori klockach i tarczach do S5 345 / 30 na klockach Ferodo DS ? Jest duża poprawa?

Czy 8 tłoków Brembo z RSa pasuje P&P do A4 B8 ? To jest chyba 365mm. Felga 19 Cali ET48 dystans 15mm.

Ja to się zdziwiłem bo podłączyłem nowe MCE wpiąłem piny i.... działa nawet VCDS nie musiałem podłączać  W pon jadę na zdjęcie CP i wtedy posprawdzam kodowania.

Spoko tylko znajdź mi mgłę. Jak chcecie to mogę wrzucić zdjęcie jak barwa się ma do Bixa bo właśnie go dołożyłem.

No to ciekawe bo u mnie było to samo na 8K0 907 063M, który nie obsługuje Bixa. Mijania działały, kierunki i diody też tylko po prostu mrugały ze 3-4 razy na starcie no i sypało błędy. Dziś albo jutro będę montował moduł i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Ok super. Pytałeś czemu ci mrugają itp. Ja mam to samo ale mam MCE 8K0907063M, który nie obsługuje więc zapewne to jest powód. Dziś albo jutro będę rezał to dam znać czy zadziałało na 8K0907063D. A ty jaki masz MCE?

Po wymianie MCE09 na obsługujący Bixa mogę od razu kodować i montować bixenon czy dopiero po zdjęciu CP w ASO. Pytam bo jestem umówiony na poniedziałek na zdjęcie CP, a chętnie bym już dziś rezał Bixa. Jednym słowem czy CP blokuje możliwość kodowania.

Niestety nie miałem jeszcze okazji jeździć we mgle na tych żarówkach więc nie wiem jak to działa.

http://www.sklepledowy.pl/pl/p/Audi-A4-B8-Swiatla-Przeciwmglowe-LED-H8-H11-35W-OPTICON-12V-DC-4000lm-6500K-zestaw-2-sztuki/3493 tutaj zamawiałem

Tutaj fotki z samych halogenów światła dają więcej niż mijania xD 

Czas montażu z 5 minut - wszystko działa i pasuje. Poniżej zdjęcia jak to wygląda w dzień.

Mi właśnie przyszły dziś wieczorem przejadę się na ciemne zadupie i porobię fotki  

To sobie wrzuć. Jutro mi przyjdą to mogę zrobić zdjęcie i Ci podesłać jak to wygląda.

http://www.sklepledowy.pl/pl/p/Audi-A4-B8-Swiatla-Przeciwmglowe-LED-H8-H11-35W-OPTICON-12V-DC-4000lm-6500K-zestaw-2-sztuki/3493

Może to komuś pomoże ale u mnie stukało i trzeszczało w miejscu sanek ponieważ wyrobiła się tuleja. Jeździłem tak pół roku aż luz był na tyle duży i udało się to zdiagnozować bo nawet na szarpakach nic nie było widać. Wpadł cały wielowahacz Mayle HD i auto teraz zaczęło się prowadzić jak należy no i zapanowała cisza. Niżej zdjęcie z lekko wyrobionego miejsca.

http://pokazywarka.pl/gna99u/#zdjecie21486894

Spalacz robił te "doloty" do hamulców i podobno pomogło i to dużo, a wygląda to tak: 

U mnie nawet bym nie musiał ciąć przedniej kratki bo mam plaster miodu, który nie jest zabudowany więc może jak mi się zechce dłubać to przetestuje

Daje radę dzięki raz jeszcze za DSY i Brembo. Chociaż nadal twierdze, ze hamulce od S5 to padaka. Mam niecałe 300 koni w aucie ważącym 1500 kg -1600 kg. To już nawet nie chodzi o ten jeden tłok i siłę hamowania, a po prostu o wytrzymałość cieplną. Ja nie wiem jak to można było montować do S5 czy S4 skoro te auta tyle kosztowały. Wystarczy trochę polatać używając lewej nogi i naprawdę nie jakoś strasznie katując auto, a po prostu ciut szybciej pojeździć i zahamować 3-4 razy z powiedźmy 150-200 do 50-80 i jest zwalniacz zamiast hamulca  Jest pewien patent z doprowadzeniem rurek za przednimi kratkami w zderzaku i skierowanie je na tarcze w celu schłodzenia podobno pomaga ale to już mi się nie chce bawić. Jak to mówią człowiek uczy się na błędach i dziś już bym drugi raz tego nie swapował, a szukał czegoś większego skoro i tak mam felgę 19 cali.

Trochę polatałem i zaparzyłem czaju w przewodach  I tu pojawia się pytanie czy płyn hamulcowy Motula RBF 660 DOT4 mogę śmiało zalać do audi a4b8 ? Pytam bo słyszałem opinie, że do aut z systemem ABS nie bardzo się ten płyn nadaje. Chcę wymienić na coś lepszego od Motula DOT 5.1, który mi się wczoraj zagotował i nie miałem hampla

Ja Dunlopy miałem 2 komplety nówek z oponeo nie starszych niż rok i przepaść jest ogromna. Dunlop wytrzymał 11 tyś km drugi komplet z racji spokojniejszej jazdy 15 tyś. Nie wiem jak wytrzymałość nowego Conti ale trakcyjnie dużo lepiej.

Może komuś się przyda. Po jeżdżeniu na Sport Maxx RT i przesiadce na 19 calowe 245/35 Conti Sport 6 jestem w szoku jaka może być różnica na plus, a Dunlop to też super opona. Auto skręca jak szalone trakcji na prostych kołach na przyśpieszeniu jest o wiele więcej no i to co się dzieje na mokrym to naprawdę jestem w szoku. Nie testowałem Michelina 4S ale jednak jest sporo droższy, a podobno jeszcze lepszy.  Jeżeli ktoś szuka świetnej opony to polecam Conti Sporty 6 niestety tylko od 19 cali ale warte każdej złotówki.

Wal motyw patriotyczny górę na biało, a dół na czerwono! 

Zaczyna się.... xD Ide po popcorn i będę śledził temat  Do autora tematu - nie przejmuj się tym co się zaraz tu wydarzy tobie ma się podobać!

Dokładnie jedz do Łukasza do Corlingu.

Jak tak patrze na te przyrosty względem kosztów w 3.0 to dochodzę do wniosku, że nigdy więcej nie kupie wzdłużnych dwóch litrów w Audi bo to mija się z celem. Poprzeczne 2.0 np. Golf 7R czy Superb spoko bo można dużo wydusić ale nigdy więcej wzdłużnego 2.0 TFSI. Jak zwykle człowiek mądry po szkodzie