Jscob

Mungooo dzięki za opinie. Zastanawiam się nad jakimś Vertex'em, ponoć sobie ludzie chwalą. Albo na aliexpress znalazłem ciekawe zamienniki przetwornic Koito, miał ktoś może z nimi styczność? Podrzucam link: https://www.aliexpress.com/item/New-L-exus-T-oyota-D4S-D4R-HID-Xenon-Ballast-For-D-enso-Koito-OEM-DDLT003/32794494563.html?spm=2114.10010108.1000013.1.6c110e96fq2YEQ&traffic_analysisId=recommend_2088_1_90158_iswistore&scm=1007.13339.90158.0&pvid=f0c5f80e-30d0-416b-b483-8e77486138ae&tpp=1

Podeślij foty

Witam, Zabieram się do wstawienia bixenonu w lampy valeo, bo na obecnym zestawie HID szału nie ma . Soczewki z Q7 już kupione, teraz zastanawiam się nad przetwornicami i żarnikami, bo jak jak rozebrałem przetwornice HID to się przeraziłem, koszt tamtej płytki w chinach to pewnie 1$ . Jakie przetwornice moglibyście polecić? Jakiś nowy zestaw (niby cyfrowych) z alledrogo czy może jakieś używki ?

Witam, rozprawił się już kolega z tymi lampami? Też zastanawiam się nad wsadzeniem soczewek z Q7, i chciałem się dowiedzieć jak poszło, trzeba było coś powiększać przy tych soczewkach? Były jakieś komplikacje?

Aktualizacja: Jeżdżę już prawie 10 miesięcy na tym zestawie i powiem że jestem pozytywnie zaskoczony, faktycznie dużo lepiej świecą niż zwykłe żarówki. Co do oślepiania to jeśli jest lampa dobrze ustawiona to nie ma możliwości, nikt mi nie migał światłami. Co innego jeśli ktoś montuje taki zestaw w zwykłych lampach bez soczewek, to jest to zdecydowanie kary godne! Żywotność około 10 mscy i jak narazie nic im nie dolega. Ktoś wyżej wspomniał że padnie sterownik ABS, mi już wcześniej padł jeżdżąc na zwykłych żarówkach więc to może one są winne? A tak na poważnie to te sterowniki tak mają, elektronika jest dość delikatna i po jakimś czasie pada.

Zamówiłem, zobaczymy co to przyjdzie.

A na czym polega to przerobienie, jaki efekt i jaki koszt? a pamiętasz może jaki producent ?

Witam Czy montował ktoś u siebie jeden z chińskich zestawów HID-ksenonów z allegro? Czy jakość światła jest znośna, jak długo wytrzymuje ten zestaw, z tego co widzę większość kosztuje w granicach ~80zł, dlatego mam wątpliwości co do jakości sprzętu. Jakie macie doświadczenie z tym sprzętem?

Witam Mam do Was pytanie w kwestii legalności zamontowania świateł ksenonowych w moich aucie (A4 B5 '99) Na kloszu widnieje napis DC HR, więc lampy są przystosowane do żarówek ksenonowych w światłach mijania. Spryskiwacze są, samopoziomowania chyba nie ma, bo mam manualną regulacje w środku. Na jednym z forum znalazłem taką informację: W skrócie: nowe samochody wyposażone w wyładowcze źródła światła muszą być wyposażone w: - samopoziomowanie reflektorów ( czujnik na tylnych wahaczach ); - wysokociśnieniowe spryskiwacze lamp. Jest to jasno określone w przepisach. Xenon dokładany do samochodu nie musi posiadać samopoziomowania ( musi być regulacja ręczna ), ale musi być zmywanie lamp. Tak więc czy mogę zamontować w swoim aucie zestaw ksenonów, bez żadnych kłopotów ze strony policji itp?

Luty w lampce poprawione, jednak dalej bez zmian. Napięcie dochodzi bo lampka działa włączona manualnie, jednak nie działa automatycznie przy otwieranych drzwiach. Może poszukam z innej strony, wiecie może jak podłączona jest lampka bagażnika, bo pewnie nie bezpośrednio ze styku klapy do lampki ? A może posiada ktoś schemat podłączenia oświetlenia wnętrza w a4, mogłoby to bardzo pomóc.

Ok dzięki za podpowiedź, narazie sprawdziłem tylko styki przy pompce, popsikałem kontaktem ale wyglądają ok. Sprawdzę jeszcze luty przy lampce, Romeck myślisz, że to pomoże na lampkę z tyłu i bagażnik?

Witam, mam problem z oświetleniem samochodu wewnątrz w audi a4 b5 '99. A mianowicie brak oświetlenia przy otwarciu drzwi oraz klapy. Kontrolka informująca o otwarciu klapy i drzwi pokazuje się za każdym razem na desce rozdzielczej więc zakładam że styki w drzwiach są sprawne. Idąc po kolei lampka nad kierowcą działa tylko przy włączeniu na stałe przełącznikiem 3-pozycyjnym, lampki z tyłu działają tylko przy włączeniu bezpośrednim przyciskiem (3-pozycyjny nie działa), no i oświetlenie bagażnika nie działa. Działa tylko oświetlenie nóg przy otwarciu drzwi. Miał może ktoś podobny problem lub miałby pomysł jak się z tym uporać?

Witam, Mam do Was koledzy pytanie, nabyłem niedawno A4 B5 avant w quattro. Mam tam teraz seryjne alusy 195/65/R15 i z tego co zauważyłem do wahacza z tyłu nie ma jakoś strasznie dużo odstępu, a chciałbym założyć na lato 17". I tutaj mam do Was pytanie, jakie maksymalne koła wejdą żeby nie obcierały o wahacz? Jaka max szerokość przy jakim max ET i jakie max opony do tego? Wiem że wsadzają tam 18 a nawet 19, ale chciałbym uniknąć niespodzianek pozdrawiam ET37 7,5" lub ET 35 8" z kapciami o profilu minimum 50 wejdą bez problemu? Faktycznie jest jakaś różnica w spalaniu i dynamice na 8" w porównaniu do seryjnych 6"?

A jak będzie wyglądała sprawa z zamianą ECU? Trzeba będzie zakodować immo, mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak to dokładnie zrobić, mam interfejs na max232 sprawdzony na Tech2 podobno z VAGiem tez działa. jakim programem i co po kolei trzeba będzie zrobić. A co z ABSem, czy też trzeba będzie go jakoś zaprogramować pod nowe ECU?

trepek z tego co widziałem to Ty też planowałeś swapa z 2.5 v6 na 1.9 1z i jak operacja udała się? czyli sam pas może zostać? z tego co widzę to się troche różni na dole do skrzyni zestaw jednomasa+sprzęgło+docisk z 1z albo G60 podejdzie bez problemu? bo gdzieś na forum pisali że jednomasa nie podejdzie do skrzyni 6

a do tego bag commander wystarczy zwykły interfejs na max232 taki jak do VAGa? Co myślicie o tym żeby zamiast dwumasy wsadzić jednomase, podobno od A100 C4 2.5 TDI pasuje, tylko czy docisk i sprzęgło wtedy ok A100 czy A4?

A co właściwie da się wyrzeźbić żeby zaoszczędzić pare zł? wiem że wszystko da się zrobić tylko kwestia kosztów, czasu i pracy tylko nie chce się wziąć za coś z czym będę się męczył przez pół roku z dorabianiem i kombinowaniem, kiedy może i dałoby się znaleźć gotową a4 quattro z afn a co do immo to da się wszystko załatwić za pomocą VAGa? czy potrzebna jest wizyta w serwisie? i jak sprawa wygląda z uchwytami i mocowaniami, wszystko pasuje czy trzeba coś dorabiac? czyli chłodnica wody i klimy zostają od 2.5? a z osprzętu silnika jest coś co może zostac?

Witam wszystkich, chciałbym się Was doradzić w kwestii swap'u silnika. Mianowicie mam możliwość kupienia A4 z silnikiem 2.5 tdi quattro 150km z '98 z dobrym wyposażeniem i w dobrej cenie i chciałbym zmienić silnik na bardziej oszczędny i wytrzymały, czyli 1.9 tdi 110km AFN. I tutaj moje pytanie do was, czy mieliście już doświadczenie w tym temacie i czy wiecie z jakimi problemami trzeba będzie się zmierzyć. Z tego co się już dowiedziałem to skrzynia 6 biegowa może zostac i sprzęgło od 1.9 tez podejdzie. A jak wygląda sprawa z resztą, co z ECU? chłodnicą, wydechem i całą resztą. Pozdrawiam i czekam na wasze wypowiedzi.