kermit1982

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Jak widać, dobiera się po VIN: 

Do 8E5-035 000 był 4B0498103 a od 8E5-035 001 był 8E0498103B. 

Do tego pierwszego pasują:

LÖBRO 304292

SKF VKJC 5580

SPIDAN 23629

Mimo, że też podawane jest w katalogach, że to są do VW i SEATA... a pasuje. Trzeba by zdemontować ten Twój, wymiarować, porównać jak to wygląda do tego 4B0498103

Ciężki temat widzę ,jak bym miał możliwość zdemontowania to bym tak zrobił .Niestety jest to narazie nie możliwe .

Co do numerów które podałeś jak widać bez litery B półosie tez mają inne końcówki liter i dłuższe są półosie może same przeguby wewnętrzne są dobre od tych 4B0 498 103,ale za droga zabawa by ryzykować kupnem całych półosi by wykorzystać tylko wewnętrzne przeguby

W moim mam półosie 8E0 407 271 AR , 8E0 407 272 AR ,w aso dostałem po vinie nr.przegubu wewnętrznego 8E0 498 103 B ,na starym chyba widnieje 8E0 407 341 nie mam pewności bo korozja nie pozwala w 100 % doczytać.

Prosił bym o pomoc o jakim nr. szukać przegubu skf lub gkn-lobro,by pasował do moich półosi.

Opony rewelacyjne,kilku znajomych na tym śmiga polecają.

Według ETKI oznaczenie HUQ tak jak piszesz to jest kod dyfra i to chyba powinno wystarczyć przy kupnie.

dzięki wielkie udało mi się odnaleść kod na dyferencjale faktycznie HUQ jest

By nie robić syfu na forum podpinam się pod ten temat, poszukuje dyfra do A4 b7 2.0 BWT.

Na wlepce i w książce serwisowej na wlepce pozycja 3 gdzie znajduje sie kod silnika jest też kod HUQ i GVE,

prosił bym o podpowiedz czy dyferencjał to kod HUQ i czy przy kupnie potrzebny tylko ten kod czy jeszcze jakiś numer?

Ja u siebie pilnie musze zmienić opony ,a jest problem z doborem stare posiadam 235/45 R17 z rantem goodyear efficient grip i tu na fabrycznej feldze aluminiowej z zewnetrzej strony felga jest na rowno z rantem.W wulkanizacji zamówiłem nokian zline z rantem i klapa, jest jakiś mniejszy rant i felga wystaje prawie 10 mm jak by opona przy pompowaniu nie wskoczyła na miejsce.
Proszę forumowiczów o podpowiedz jakie modele opon mogą podejść poza tym goodyearem .

program nazywa się TestDisk & PhotoRec,z rok temu padł mi dysk z ogromną ilościa ważnych danych z setkami folderów odzyskałem wszystko.pare godzin to zajeło ale sie udało.

tu masz link z instrukcją:

http://traxter-online.net/testdisk-photorec-odzyskiwanie-danych/

Moog ma coraz częściej negatywną opinie,to tak jak ładne lata temu Febi robiło niezłe elementy zawieszenia tak teraz to szmelc taki sam jak Topran itp.i jak w sklepie słysze ze chcą mi podać część febiego ,tak szybko dziękuje bo już nie raz przejechałem się na tych gratach.

Czy to diesel czy benzyna ,taka odległość nie robi im dobrze.

Jeżeli autko sprawuje się dobrze to bez sensu zmieniać.

Opinie ma kiepską,paru znajomych w a6 ma te motory ,i jakoś okropnie nie płaczą.Jeden z nich wymieniał wałki i wymieniał zawory ,bo jeden czy dwa się rozpieły a tak większych problemów nie mial,a noge ma ciężką i auto po mocnym chipie.

Profilaktycznie wymieniłem popychacz ,strachu trochę było jak pierwszy własciciel powiedzial ze nie byl wymieniany.

Jak na przebieg 184 tyś km stary był w idealnym stanie

Witam wszystkich forumowiczów