Skocz do zawartości

Arturtst

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    2
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Arturtst

  1. W dniu 28.05.2009 o 14:20, antonio napisał:

    :arrow2:http://a4-klub.pl/index.php?/topic/142413-b6-19-tdi-naprawawymiana-zrywnego-sprzegla-kompresora-klimatyzacji/#entry2069915


    Witam, poniżej wrzucam opis z cyklu "zrób to sam" dotyczący wymiany sprzęgła zrywnego kompresora klimatyzacji.

    sprzęgło kupione od godnego polecenia użytkownika allegro: klik!!

    Patrząc na zainteresowanie wątkiem można stwierdzić, że jest to dosyć częsta usterka i klima wtedy nie działa (kręci się kółko pasowe sprężarki ale nie napędza wału) a na VAG'u w klimie błędów brak.


    Przebieg pracy:

    1) zdjąć dolną osłonę silnika (odkręcić srubki/wkręty 1 i 2) myślę, że chyba nikt z was nie ma kompletu śrubek :decayed:

    4617c677cb49e961.png
    4617c677cb49e961.png

    2) popuścić napinacz paska wielorowkowego i ściągnąć pasek (śruby oznaczone strzałkami) /imbus 6mm/

    9a893984ab93b886.png
    9a893984ab93b886.png


    1974877b94ef6014m.jpg
    1974877b94ef6014m.jpg

    3) odkręcamy dwa uchwyty przewodu idącego do sprężarki aby nie ułamały nam się przy odchyleniu sprężarki aby zdemontować kółko (śrubki B wkęcone w misę olejową) /imbus 5mm/

    b4cef10c34ece208.png 8e5c28871584c1e0m.jpg <---- klik!

    4) bierzemy się za odkręcenie sprężarki - śruby A (sprężarka przykręcona jest na 3 śrubach M8 ; klucz 13mm) i wypinamy kostkę od przewodu elektrycznego

    da60f22f2ecfcdd2.png b44f4a62cace7fa2m.jpg <--- klik!

    5) ukazuje nam się taki widok (spalone sprzęgiełko) :disgust: /odkręcamy śrubkę zaznaczoną strzałką - klucz 10mm i zdejmujemy tą blachę

    ae245ce2a10048ea.jpg

    6) szczypcami segera zdejmujemy pierścień i ściągamy kółko

    dca82a005246ef58.jpg

    oto ofiara

    c2a1a83601f94b78.jpg

    7) szlifujemy nity i ściągamy to badziewie

    598cfbf3773b5f0d.jpg

    17c9dc55c176cdc1.jpg


    nowe sprzęgiełko = 80 PLN + przesyłka

    07b88a895919a68b.jpg

    8) czyścimy kółko i blachę przykrywającą z resztek gumy i możemy się zabrać za nitowanie (koniecznie nity muszą być stalowe - do zaklepania. Ja zanitowałem nitami 5mm ponieważ z racji poprzedniego nitowania otwory miałem zdeczka powiększone więc rozwierciłem sobie na 5mm (żadna różnica rozwiercić z 4,8mm na 5mm :wink4: a zanitowane będzie na sztywno)

    9) zakładamy kółko na sprężarkę osadzamy segera na swoje miejsce, później blacha na sprzęgiełko i wkręcamy tą śrubkę M6 na jakiś specjalny klej aby się nie odkręciła

    10) kolejność montażu sprężarki w odwrotnej kolejności


    czas pracy to 2h - tak na spokojnie :wink4:




    miłej pracy :>



    _______________________

    antonio :hi:

    Czy mógłbyś odświeżyć zdjęcia . Nie mogę odkręcić śruby mocującej tarcze .  Dziękuje za pomoc . 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...