Robert Ż
-
Postów
28 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Robert Ż
-
-
11 godzin temu, przem8 napisał:
Zakręć gaz, wypal co w przewodach i odpal po nocy na benzynie. Jeśli to pomoże to puszcza reduktor.
Auto ma gaz od 2 miesięcy ale przed montażem instalacji było to samo
-
Witam Panowie, mam problem ze swoim Audi A4 b5 1.8. Po odpaleniu rano silnik pracuje bardzo nierówno tak jak by wypadły zapłony. Błędów brak. Po około minucie silnik się uspokaja i w miarę równo pracuje. Ogólnie świece, przewody, cewka zmieniona. Co może powodować taką sytuację.
-
To jest b5 i znalazłem tą kostkę jest pod fotelem kierowcy pod podłogą, czujnik wymieniony na nowy i to samo, airbag świecie się. Kable złączone bezpośrednio bez kostki i błąd pozostaje nadal. Może ma ktoś jeszcze jakiś pomysł gdzie może być przyczyna
-
W dniu 8.01.2019 o 17:30, Aby13 napisał:
tu masz ten co ci wali błąd ,zobacz jeszcze przy pasie przednim kolo lampy zółta wtyczka.
Dziś patrzyłem i przy lampie z przodu nie ma żadnej żółtej wtyczki
-
Kostka pod siedzeniem zmieniona na nową, więc to raczej nie kostka tylko coś innego
-
Jest to jakiś czujnik czy sterownik? Jutro postaram się tam zajrzeć
-
Witam Panowie, mam problem w swojej A4 B5 zapaliła się kontrolka poduszek. Błąd
1217 Zapalnik poduszki powietrznej bocznej lewej-N199
zbyt duża oporność. Taśma pod kierownicą zmieniana, nowa kostka pod siedzeniem i nadal błąd 1217, którego nie da się skasować. Gdzie jeszcze szukać przyczyny?
-
Witam, mam pytanie do znawców tematu. Mam w swoim aucie silnik 1.8 tsi kod CDA. Niestety silnik skończył swój żywot i nie opłaca się remontować. Mam możliwość zakupu słupka 1.8 tsi kod bzb i pytanie czy podejdzie ten slupek bez przeróbek pod mój osprzęt czy są jakieś znaczne różnice.
-
Witam, mam pytanie do użytkowników audi a4 b7 silnik 2.0 tfsi 220Km Kod silnika BUL Czy te silniki też biorą olej w takich dużych ilościach jak audi w poprzednich rocznikach?? i jak ogólne pozytywne i negatywne wnioski podczas użytkowania tego silnika
-
Założyłem wszystko od 3,0 B z A4 b6 jest git
A jakie były koszta wszystkich części i jak teraz z przełożeniami na skrzyni manualnej od 3 l, interesuje mnie tylko cena wszystkich części i co konkretnie było do zmiany,
-
Witam, swoje pytanie kieruje do osób które robiły już taki zabieg lub znają konkretnie ten temat, a mianowicie interesuje mnie zmiana skrzyni biegów w audi 2.7 biturbo 250KM z klasycznej multitronic na manual, interesuje mnie jakie są całkowite koszta i jakie elementy wymagają zmiany. Jak po całej operacji zachowuje się auto i jak jeździ.
-
11463 - aktywacja tempomatu w 01 Engine
O co chodzi z tą literką G? BEX ma przecież inny numer sterownika, G i GX to AWA i ALZ
tym kodem 11463 nie idzie, tempomat działał wcześniej, teraz manetka i czujniki na pedałach sprawne, ale tempomat po zrobieniu programu który podnosi moc, przestał działać
-
witam! i jak kolego ci poszlo z tym sterownikiem bo mam ten sam problem a wykodowanie tempomatu nie pomaga.dzięki
Zrobiłem jak napisał Łukasz13 i pomogło, tempomat wyłączony
Witam, z posiada może ktoś kod do aktywowania tempomatu, ponieważ w mojej audi robiony był program podnoszący moc auta i od tej pory tempomat nie działa, manetka, sprawna, czujniki też
-
AA.....więc już wiemy coś więcej ,po 240 km jazdy na Pb błędów nie mamy wiec pozostaje Lpg .Zanim coś będziemy robić to zamień reduktor na nowy i w tedy test drogowy. Jeśli chodzi o moja pomoc w sobotę to skasuj błędy i jeżdzij na Pb aby móc odczytać podstawowe bloki pomiarowe.
mógłbyś podpowiedzieć jak porobić bloki pomiarowe i na jakich kanałach, ogólnie cała procedurę, można na Polskim Vag-u 4,9 to ogarnąc czy VCDS? Narazie myślę , że zmiana reduktora na nowy może rozwiąże problem
Witam, zmiana parownika LPG na nowy i regulacja instalacji rozwiązała problem
-
zdejmij zasilanie z zaworu reduktora i ze zbiornika gazu (12 v) i w tedy zrób pomiar ,wydasz krocie na reduktor a póżniej na całą resztę .Zrób diagnozę czy wywala ci wypadanie zapłonów na Pb czy Lpg.
Zapłonu wywala na LPG na PB patrzyłem na trasie 245km/h i żadnego błędu odnośnie wypadania zapłonów ( aczkolwiek sądzę, że jakby coś blokowało auto podczas przyspieszania tak od 190km/h w górę) a podczas przełączenia na lpg od razu chec miga i błędy na VAG-u wypadanie zapłonu, Reduktor mam na gwarancji, ponieważ ma 6 miesięcy i gazownik ma mi dać drugi i wtedy zobaczymy jak sytuacja
-
sprawdz na jałowych i zrób loga z 014 015 020
może któryś wtrysk działa nieprawidłowo
014 015 mają być zera
Wtryski LPG tez zamieniałem miejscami i zapłon nadal wypadł na 3 i 4 , a u mnie parownik ma dwa wyjścia zasilające wtryski, jedno zasila 1 i 2 cylinder drugie 3 i 4 i stąd podejrzenie ze z parownikiem jest coś nie tak, teraz nawet są tez takie objawy, że jak chcę ostrzej przyspieszyć to odrazy lpg sie wyłącza i przerzuca na benzyne, jakby parownik nie dawał ciśnienia
sprawdz na jałowych i zrób loga z 014 015 020
może któryś wtrysk działa nieprawidłowo
014 015 mają być zera
na 15 i 16 kanale sa 3 zera przy odnośnikach licznik i na dole jest 104 lub 103 przy odnośniku tekst na wykresie na dole napis nieaktywny który czasem zmienia sie na napis aktywny, bloki sprawdzane na polskim vag-u 4.9
-
jakie są wartości w silniku w blokach 014 i 015?
Na obecną chwile nie mam dostępu do VCDS'a po weekendzie będę miał kompa to posprawdzam
jakie są wartości w silniku w blokach 014 i 015?
Na obecną chwile nie mam dostępu do VCDS'a po weekendzie będę miał kompa to posprawdzam
Wartości tych bloków sprawdzać na biegu jałowym??
-
Wymien cewki lub jesli masz od kogo to podmien i zobacz so sie bedzie dzialo.Jesli to nie pomoze to moze juz glowica zbliza sie ku naprawie
Cewki podmieniane, świece zmieniane, obecnie podejrzenie padło na parownik, uszkodzony, nie daje ciśnienia i przepuszcza,( w pioątek będe miał nowy parownik Golda i wtedy zobacze)
-
Jak na odpytywanie wagiem to dziwne tłumaczenia błędów.I jak widać wywala Ci 2 garki nie 1. Z kąd do głowy Ci przychodzi uszkodzony czujnik wałka rozrzadu? Pierwszy błąd dotyczy zmiennych faz czyli nastawnika .
Nastawnik podmieniony, bez zmian
-
pompa paliwa sprawna , wtryski lpg pewnie nie wyrabiaja
Pompa paliwa sprawna jest, a wtryski są dragona, z rozwierconymi dyszami, parownik KME Gold, przewód 8mm, także to raczej daje rade
Dziś po podpięciu vaga pokazało następujące błedy
16395- nastawnik wałka rozrządu, nieprawidłowa funkcja nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny
16684- losowe wypadanie zapłonu, zbyt mała opornośc
16687- brak zapłonu cylinder 3 , zbyt mała oporność
16688 - brak zapłonu cylinder 4 , zbyt mała oporność
16825 - system kontroli emisji z węglem aktywnym, nieprawidłowy przepływ nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny
a jeszcze jedno , czy uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu może powodować wypadanie zapłonów
Pompa paliwa sprawna jest, a wtryski są dragona, z rozwierconymi dyszami, parownik KME Gold, przewód 8mm, także to raczej daje rade
Dziś po podpięciu vaga pokazało następujące błedy
16395- nastawnik wałka rozrządu, nieprawidłowa funkcja nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny
16684- losowe wypadanie zapłonu, zbyt mała opornośc
16687- brak zapłonu cylinder 3 , zbyt mała oporność
16688 - brak zapłonu cylinder 4 , zbyt mała oporność
16825 - system kontroli emisji z węglem aktywnym, nieprawidłowy przepływ nie zidentyfikowany rodzaj uszkodzenia - bład sporadyczny
a jeszcze jedno , czy uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu może powodować wypadanie zapłonów
-
Ktoś w tej audi jakiś czas temu robił program podnoszący moc, czy np po źle zrobionym programie może sie pojawić coś takiego , że wyrzuca zapłon zawsze na tym samym cylindrze przy dużych obciązeniach
-
poszukaj w dziale polecane warsztaty, masz VCDS'a ?
VCDS'a mam
-
Po pierwsze to temat jest w złym miejscu.. a po drugie to zrób logi to się dowiemy co boli Twoje auto bez tego to można sobie wróżyć z fusów - jak sam widzisz zaworek odmy juz niepotrzebnie wymieniłes, obstawiam ze lpg niedomaga
A mógłbym poprosić o instrukcje jak samemu zrobić logi, zaworek odmy był uszkodzony dlatego go zmieniłem, lpg nie moze niedomagac, ponieważ na pb tez jest problem tylko mniej odczuwalny
A może zna ktoś jakiegoś dobrego elektromechanika z Łodzi lub okolic, który byłby w stanie ogarnąć moje audi
-
Ja tak miałem tylko na lpg, okazało sie że listwa wtryskowa gazu podziękowała po 50 tys km
U mnie są wtryski dragona, maja przebieg 12tys, wtryski zamieniałem miejscami i tez wyrzuciło na 3 cylindrze, więc to nie wtryski
Audi a4 b5 1.8 avv
w 1.8
Opublikowano
Czujnik zmieniony, pompa paliwa też. Myślę jeszcze że może przeplywka niedomaga