Robert Ż

Wilgoci nie ma na pewno, elektryk nawet sprawdzał cały sterownik i jest ok, ale czy sonda wyrzucałaby zawsze zapłon na tym samym cylindrze??

Wtyczka i przewód ok, zaworek odmy tez zmieniany, wypadanie zapłonu występuje tylko przy większych prędkościach, ok 180km/h , obroty na biegu jałowych równiutkie, rano zero problemów z odpalaniem Na PB juz jest wyczuwalne jakby coś blokowało auto a na LPG jest to spotęgowane do tego stopnia ze miga chec i szarpie mozno, mapa gazu ładnie dograna

Witam, jestem posiadaczem audi a4 1.8t quattro 190KM PB +LPG ( LPG-tech) LPG założone 4 miesiące temu, od jakiegoś czasu mam problem ze swoim audi, a mianowicie przy dosyć ostrzejszej jeździe na PB ( na 4 biegu ok 170km/h zaczyna jakby brakowac mocy tak jakby coś trzymało , a na LPG przy tych prędkościach szarpie i zaczyna migać chec) po podłączeniu waga wychodzi błąd wypadanie zapłonu cylinder 3 zbyt mała oporność, ( zawsze wywala 3 cylinder) Zamieniałem cewki, nowe świece, mierzone ciśnienia na cylindrach, filtry zmieniane , szczelność ok, zmienione wtryski lpg, podmieniona centrala lpg i wciąż to samo, brakuje mi juz pomysłów, może ktoś sie spotkał z taka przypadłóścią, ponieważ na forum nic nie znalazłem co by mi pomogło