audiER

Dzięki koledzy, okazał się walnięty czujnik sprzęgła (na postoju 100 zamiast 000) po wcisnieciu hamulca tylko 111. pozdrawiam

Jeżeli ściągnął przedni pas to na pewno rozpial chłodnice klimy i upuscil czynnik. I teraz kilka uwag jeśli rozpina układ to czynnik powinien odessac a nie w atmosferę wypuścić. Po drugie zapłacisz teraz za nabicie całej klimy i za gaz. Jeśli już chciał rozpiac klime to odsysa się czynnik robi co trzeba a potem spwrotem nabija wtedy płaci się tylko za usługę odessania i napełnienia za gaz juz nie.Po trzecie rozpial układ ja wymienił bym też osuszacz. Moim zdaniem powinien oddać ci kasę za nabicie klimy. Ps ja w b7 wymieniłem rozrząd dementujac pas przedni nie rozpinajac układu klimatyzacji dla chcącego nic trudnego

Dzięki za info

Po pierwsze nie wiem po co mechanik rozłączył klimę do wymiany rozrządu a po drugie, klima nie chodzi to i brzydkiego zapachu z klimy nie ma.

Skoro musisz naładować czynnik to zrób przy okazji kompleksowe odgrzybianie klimy.

Wiem, że nie powinien ale to zrobił. Ok, ale wczesniej nawet przy wyłączonej klimie śmierdziało (jak bylo wlaczone ogrzewanie) a teraz nie. Wcześniej jak klimatyzacja chodziła to nie smierdziało (tylko kilkanascie sekund po jej wlaczeniu czuć było nieprzyjemny zapach). Kompleksowe odgrzybianie w moim wypadku wiaze sie z demontazem calej deski i dostaniem sie do parownika - wyczyszczeniem go jakas chemia lub wymiana na nowy czyli ogromne koszty.

Cześć.

Koledzy dziwna sprawa. Od dłuzszego czasu czuć było nieprzyjemny zapach z układu (przy wlaczonym ogrzewaniu śmierdziało non stop, natomiast przy włączaniu klimatyzacji czuc bylo brzydki zapach przez kilkanascie sekund). Stosowałem juz wiele różnych srodków bezpośrednio do parownika, po niektorych np. Wurth smrod znikal na kilka miesiecy, pozniej sytuacja wracala. Ostatnio wymieniono mi rozrzad w samochodzie i mechanik rozlaczył układ, zlal czynnik itp. Teraz klimatyzacja sie nie załącza (bo nie doładowałem jej jeszcze), ale co najdzwniejsze nie ma juz wcale brzydkiego zapachu z układu - od uruchomienia wieje normalne powietrze. Co to moze byc? Jak myslicie?

sprawdzałeś czy w blokach, czujnik sprzegła i/lub hamulca pokazuje prawidłową pracę?

zmiana wartości z 0 na 1

• Odpalasz VAG
• Odpalasz silnik (lub nie ale ja odpalałem)
• Wchodzisz w 01 Engine
• Wchodzisz w Meas Blocks (bloki pomiarowe)
• Wchodzisz w grupę 06

W pierwszym okienku są trzy cyfry(trzy zera), na postoju(czyli bez wciskania żadnego pedału) powinny byc same zera. Po wciśnieciu pedału hamulca dwa ostatnie zera powinny zmienic sie w jedynki, a po naciśnięciu pedału sprzęgła pierwsze zero powinno sie zamienic w jedynkę. Jeżeli bez wciskania któreś z zer od razu są jedynkami lub zera nie zmieniają sie w jedynki po naciśnięciu to znaczy ,że któryś z czuników jest zepsuty:)

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/283882-wymiana-czujnika-polozenia-pedalu-sprzegla/page-2

Dzięki kolego, za jakis czas sprawdzę i dam relację. Pozdrawiam

Koledzy błędy sprawdziłem i zadnych nie ma. Tempomat nadal nie dziala. Jakies propozycje?

Ok dzięki.

Pojezdzę trochę i zobaczę czy stare ustawienia były lepsze. Zobaczymy jak ze spalaniem będzie.

Pozdrawiam

Tak będzie wywalalo ci błąd . Sam to miałem jak spuściłem gaz po to żeby wymienić dysze . Po napelnieniu zniknie.

Dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam

Panowie jestem po wymianie rozrzadu. Mechanik wymienial go metoda z blokadami, jednak ani przed ani po wymianie nie sprawdzał auta programem diagnostycznym. Zrobilem 004 na rozgrzadnym silniku i wyszły mi nst. wartości:

Spec start of inj. -0,0 ATDC

Spec inj duration 6.1 KW

Synchro. angle 2.8 KW

Wszystko wydaje sie byc w normie tak jak producent przewiduje, jednak duzo czytalem o tym, ze synchro powinno byc blisko 0.0 KW. Zauwazylem za po wymianie silnik chodzi duzo ciszej, moze minimalnie gorzej sie wkreca na obroty. Z uruchamianiem tak samo dobrze jak przed wymiana. Przy gaszeniu nie podrzuca silnikiem jak dawniej. Spalanie chwilowe na postoju na vagu 0,8 l/h. Czy zostawic tak jak jest czy cos kombinowac?

Czy przy braku czynnika i oleju w układzie klimatyzacji normalne jest to, że wyrzuca błędy czujnika G65? Oto one: Wszystko pojawilo sie po wymianie rozrzadu, mechanik mówił, że wystarczy nabic układ i bedzie ok, bo on ten czynnik musial (a wcale nie musial) spuscic przy wymianie rozrzadu.

Panowie odkopuje troche temat.

Czy przy braku czynnika i oleju w układzie klimatyzacji normalne jest to, że wyrzuca błędy czujnika G65? Oto one: Wszystko pojawilo sie po wymianie rozrzadu, mechanik mówił, że wystarczy nabic układ i bedzie ok, bo on ten czynnik musial (a wcale nie musial) spuscic przy wymianie rozrzadu.

Mam nadzieję, że nie uszkodził mi spręzarki. Bo świeci się ECON i nie chłodzi.

Dzwonilem przed chwila do niego i zarzekal sie, ze czynnik musial spuscic, i ze w b5 nie ma takiej potrzeby a w b6 juz jest. Powiedzial, ze wystarczy ze doladuje czynnik i wszystko ruszy. Januszem strasznym nie jest bo gdzies w stodole nie robil. No nic, trzeba sprowoadc doladowac i przy okazji sprawdzic szczelnosc. Pozdrawiam

Witajcie koledzy

Dzisiaj odebralem samochod po wymianie rozrzadu i mechanik powiedzial mi, ze musieli spuscic czynnik chlodzacy z klimy do wymiany rozrzadu. Powiedzcie mi czy to sie robi, czy oni cos pochrzanili. Zmieniali dodatkowo pasek od alternatora i klimatyzacji. Prosze o odpowiedz

WItajcie,

koledzy jaki zestaw logów zrobić po świeżo wymienionym rozrządzie (napiecie paska itp)? Podpowiedzcie proszę. Pozdrawiam

Szukam taniego zakładu i dobrego do wymiany rozrzadu w mojej b6 avb. Coś polecicie? Tylko nie z cenami jakie slyszalem 400 - 450 zł..

Polecam serwis http://www.gorzym.pl, wszystko tam robię, tylko ważna kwestia. aby ustalić cenę przed wykonaniem usługi (zazwyczaj wychodzi taniej niz u konkurencji) Pozdrawiam

Możesz wymienić samą lampkę, tania sprawa

A jak myślisz, nie będzie to miało negatywnego wpływu na pompę wspomagania? Czytałem i u kolegów z b6 jakieś dziwne rzeczy zaczęły się dziać po wlaniu czerwonego.

Może być ten zasugerowany w karcie gwarancyjnej maglownicy?

czy:

Może być mineralny, zamiennik oryginału?

Witajcie,

jestem świeżo po regeneracji magla w B6, niedawno ją odebrałem i zalecili mi, abym wlał płyn z normami ATF II D (co również określone jest w karcie gwarancyjnej naprawy maglownicy). Powiedziano mi również, że musi to być płyn czerwony. Natomiast mam pod maską zielony korek zbiorniczka płynu. Jaki płyn polecacie? Czytałem we wcześniejszych postach, że albo Ori albo Total lhm Plus, który jest koloru zielonego. Jednak jak to będzie się miało do ewentualnych napraw gwarancyjnych, jesli nie wleje tego czerwonego płynu? Proszę o odpowiedź, pozdro

i jak są jakieś błędy?

Nie mialem jeszcze dostępu do kabla, jak sprawdzę to od razu napiszę

Jutro sprawdzę, w razie pytań będę pisać

Witajcie koledzy,

od jakiegoś czasu mam problem z tempomatem, nie mogę go uruchomić, nie załącza się żadna kontrolka. Czytałem coś o czujnikach hamulca/sprzęgła, gdzie i jak szukać przyczyny?

Termostat

Świece żarowe ok?