Aga85

podłączę się pod temat. Pierwszy wyciek z króćca, o którym piszecie, po ok. 20 tys. od wymiany padniętej pompy i filtra paliwa. Drugi po 2 tygodniach od założenia nowego filtra. Póki co auto stoi na warsztacie, w sumie na chodzie, ale nie wiem, jak długo. W podwójnego pecha nie bardzo wierzę (filtry Knecht i Mann). Mechanicy rozkładają ręce, bo wszystko działa (pompa, evap, szczelne połączenia, przewody, etc). Ktoś, coś miał w podobnym temacie?

Trochę po czasie, ale napiszę, może komuś się przyda. W mojej a4 1.8t BEX skrzynia (łożyska na wałku) padła po ok. 215 tys km. Regeneracja w granicach 900 zł, plus olej i robocizna, zrobione 10 tys i cichutko. Skrzynię robiono w Grabowie Szlacheckim (lubelskie).