-
Postów
16 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Matthew454
-
-
Hmm no spróboj sie przejechac z wyłączonymi swiatłami radiem klimą zeby bylo jaknajmniejsze obciążenie aku i alternatora, do tego naładuj akumulator prostownikiem jesli to nic nie pomoże to nie wina alternatora
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Wątpie bo auto bez alternatora też powinno jezdzic przez chwile
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Sproboj przeszlifowac lekko styki cewek i we wtyczkach wszystkich w instalacji zapłonu. Do tego lekko dognieć styki we wtyczkach
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
W aeb nie ma czujnika doładowania
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
te oznaczone na czerwono to przepływomierz i zawór n75 a te niebieskie to skasowany EVAP. Czyli rezystor niepamietam już jaki
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Te z tfsi nie wymagają modułu zapłonowego na obudowie filtra powietrza bo mają go w sobie. No i są czerwone czyli +/- 10 koni wiecej
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie rozwiązane w ten sposob że kupiłem cewki od tfsi uzywane za 70 zł 4 sztuki i podłoczyłem je według schematu w jednym z wątków na naszym forumhttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/303539-Cewki-TFSI-do-aeb. Zero przerywania nawet przy 1 barze doładowania nie wiem czy problem był w cewkach czy module zapłonowym ale wszystko działa w razie pytań priv
(ROZWIĄZANE)
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
jeśli komuś to pomoże to ja to tak u siebie zrobiłem (narazie prowizorka zeby sprawdzic czy dziala ) wszystko podpiolem wedlug schematu ktory rozrysowałem na kartonie. numery pinów są napisane w gniazdach nowych cewek. W sumie kosztowało mnie to narazie 70 zł za 4 cewki z przesyłką do tego za tydzien przyjdą nowe gniazda po 16 zł za sztuke i jakies dociski do tych cewek trzeba wymyslic i gotowe moduł zapłonowy skasowany
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
A pd strony vcdsa wygląda gorzej bo tak napewno nie powinno być https://youtu.be/v_V3QAzqvHE
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
Przez moment widać w czwartym bloku adp.run a potem wyskakuje error
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Ja nie mam. Ale mam pytanie czy tak apaptuje się prawidłowo działająca przepustnica ? https://youtu.be/7Zn1eitcOQQ
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie bosch
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
No i sprawdziłem napięcie w moim 1.8t aeb wynosi ono w przybliżeniu 6V. A u brata w 1.8t bfb 8.5V
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Aż sam sprawdze napięcie na n75
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Sprawdz czy dobrze podłączony n75. Podmienilem sie swiecami z bratem, ktory ma 1.8 turbo quattro bfb. I było dobrze. Wiec kupilem takie same swiece ngk pfr7q ale coś sie musiało znowu stac bo znowu nie jedzie
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Mam ten sam problem przy doładowaniu około 0.5 bara na ciepłym silniku turbina k04 z tt 225 km. N75 z rs2 . nwm czy to już koncząca sie pompa paliwa. Czy nieszczelnosci w układzie ? Czy coś innego
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
-
Jak zamontowałeś układ zapłonowy w nowym dolocie? , bo chce u siebie zrobic ale nie wiem czy umiejscowienie go ma jakies znaczenie
hamulec 320 który zacisk
w Audi A4 B5
Opublikowano · Edytowane przez Matthew454
Tako samo mam 1.8 t quattro aeb i przymierzam sie powoli do wymiany na 321/345 i z tego co już sie naczytałem to trzeba zmienić zwrotnice które mają łożysko 82mm i rozstaw pod jarzma 145mm. Połośki od 1.8t avj bo jako jedyny 1.8t w b5 ma łożyska 82mm (reszta 1.8t ma 75mm) ale sam nie wiem czy nie wystarczy wymienic tylko przegubów zewnętrznych żeby pasowało.
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
A zwrotnice nie muszą być od s4 tylko naprzykład od a6 c5 2.7t i niektore wersje 2.5tdi ale trzeba zwrocic uwage na materiał z jakiego jeat zbudowana zwrotnica bo jesli aluminiowe to trzeba jeszcze zmieniać dolne wachacze