nevermind123
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez nevermind123
-
-
Czesc!
Przymierzam sie do kupna A6 Avant z silnikiem 2.0 TDI / 3.0 TDI , budzet 80,000 - 90,000 PLN, samochod bedzie kupiony w Szwajcarii i tam tez bedzie jezdzil.
Chce mocny samochod, aby na autostradzie katowac po 180 km/h w nocy przez Niemcy (BEZ DZIECI W SRODKU!!!, ONE LECA Z MATKA SAMOLOTEM I WIEDZA ZE OJCIEC CZUBKIEM).
Czy ma ktos moze 2 dzieci i wozi w takim Audi? Jakby ktos mogl opisac swoje doswiadczenia z perspektywy rodzica, byloby super.
Pozdrawiam.
-
Dzieki za odpowiedzi.
Udalo mi sie samemu wydobyc plyty, natomiast radio nie uruchamia sie po ponownym podlaczeniu.
Sprawdzilem bezpiecznik z boku auta - jest sprawny.
Bezpiecznik w radyjku tez jest dzialajacy.
Jak sprawdzic doprowadzenie pradu do radia? Ktore piny miernikiem styknac z czym? Jakas srubka z +? Zrobilem tak i nic nie pokazywalo sie.
Jest cos co moze pasc pomiedzy bezpiecznikiem po lewej stronie auta a dojsciem do radia?
-
Witam!
Dziecko wrzucilo kilka plyt do radia Audi Concert 2.
Wyciagnalem radio kluczykami, sciagnalem klapke z gory by zobaczyc czy nie jest nic polamane i czy w ogole warto cos dalej robic. Zobaczylem tam 4 plyty wrzucone...
Wypialem radio i probowalem w domu wypchnac bez rozkrecania, bez sukcesu.
W zwiazku z tym kilka pytan:
1. Czy jest sens rozkrecac radio i wyciagac plyty oraz czy takie wrzucanie plyt na sile moze spowodowac uszkodzenie jakiegos mechanizmu?
2. Powpinalem wszystkie kable tak jak byly i wsunalem radio na swoje miejsce. Tym razem w ogole nie uruchamia sie. Wyciagnalem ponownie i sprawdzilem wtyczki, bezpieczniki wymienilem na nowe w radiu oraz z boku samochodu. Wsunalem z powrotem - efekt taki sam.
Co moge jeszcze sprawdzic i wymienic bez oddawania specjalistom?
3. Jesli uda sie wskrzesic radio - czy ma ktos doswiadczenie z tym emulatorem http://allegro.pl/emulator-mp3-usb-aux-sd-vw-skoda-audi-seat-gratis-i6586011780.html i podpieciem? Da sie to podpiac w tym przypadku?
Pozdrawiam
-
W BPW wałek rozrządu masz jeden , to ośmiozaworowa jednostka napędowa , wałek ten w niej nota bene się bardzo lubi wycierać
Amortyzator jak jest suchy ( nie widać wycieków oleju ) to wystarczy wymiana odboju .
Przycisk na kierze jest chyba od aktywacji głosowego wybierania numerów z książki telefonicznej w komurze .
Nic nie szprecha po przyciśnięciu go ?
Przycisk obok włącznika awaryjnych wygląda mi na wyłącznik parktronika .
A i klimy nie nabijamy do pełna , tylko ładujemy tyle czynnika ile podaje instrukcja serwisowa
Jeżeli myślisz że robiąc to wszystko co opisałeś otrzymasz niezawodne auto, to jesteś w błędzie
BPW posiada pompę oleju napędzaną sześciokątnym "ołówkiem" od zespołu wałków wyrównoważających i jeżeli nikt do tej pory fabryki nie poprawił, to nie znasz dnia ani godziny gdy Ci się smarowanie silnika wyłączy
A jak się to nie daj bóg stanie i jak najszybciej nie wyłączysz silnika to w najlepszym przypadku turbina się będzie nadawała do wyrzucenia na śmietnik, a jak będziesz uparcie powoli jechał dalej ( bo w takiej sytuacji nic nie daje znać że ciśnienia nie ma ) to cała motorówka będzie się po parunastu kilometrach nadawała na złom
Tak że dobrze radzę, czujność ,lina w bagażniku i dobre ubezpieczenie Assistance przyjaciółmi przezornego kierowcy BPW
Haha
No to ladnie. Line tez mam w aucie.
Tak na serio mozna by chyba pewno powymieniac wszystko, a na sam koniec dnia zona wjedzie w jezioro autem.
Albo jacys wolontariusze w kominiarkach spod bloku auto na lawetke wciagna. Kolego piotrsob1, miales racje co do assistance.
Czas odcholowac samochod do mechanika, bo nie pali, jakies zwarcie sie robi podczas rozruchu (pewno rozrusznik).
-
Felgi i opony zimowe juz zakupilem.
Hamulce i tarcze byly zmieniane rzekomo.
ok, olej w skrzyni biegow dodany do listy, plyn do wspomagania u. kierowniczego i pasek klinowy.
- co do amortyzatorow, jest mozliwosc oszacowania w % ich zgiecia, prawda?
Nic nie dzieje sie, jechalem 190 km/h niedawno i wszystko dzialalo bez problemu.
-
Witam.Koledzy, kolezanki, na poczatku nadmienie ze sie nie znam w ogole, bo kupilem samochod bedac przekonany ze to jest B6, a faktycznie bylo B7. Samochod kupiony od zaufaneog kolegi, ktory mowil, ze przeswietlil samochod i ze nie ma prolemu. Tyle w tym temacie. Mniejsza teraz o to, samochod dziala bardzo dobrze i jestem zadowolony.Od zakupu przejechalem 4000 km w 8 miesiecy, wymienilem tylko wycieraczki przod/tyl na Bosha Aero Twin (157 PLN) i filtr kabinowy Filtron 1078 (37 PLN).Przekopalem wiele watkow na forum i tutaj sa moje plany co chcialbym zrobic, prosze o weryfikacje i ewentualne dodanie czegos.Model: Audi A4 B7, 2006 rok, stan licznika, pewno cofany z 10 razy, 177,000 i wymieniony silnik 2.0TDI 8V 103KW -140KM BPW.Jak oddam auto do serwisu, chcialbym zrobic i zmienic:// serwis http://top-autoserwis.pl/pl/- rozrzad i 2 walki, oraz pompa wody - bralbym z firmy ORI (rekomendowana przez wiele osob z forum),- wymiana oleju na MOTUL SPECIFIC VW 506.01, wchodzi 4.2 L i reszta na dolewki zostaje,- wymiana plynu hamulcowego, nowy plyn bylby DOT-4. Mozna w ogole zalac cos lepszego?- wymiana plynu chlodniczego, nowy plyn bylby G-12 Hepu,- wymiana filtrow (wlotu powietrza do silnika, paliwa, oleju), firma Kneht,- stan lewego tylniego amortyzatora jest taki jak na zdjeciu. Wymiana by dotyczyla czego? Odboje tylko czy jeszcze cos?- caly przeglad klimatyzacji, odgrzybianie klimatyzacji i nabijanie jej do pelna,- chcialbym tez ewentualnie, jesli jest to mozliwe i latwe do zrobienia, to przypisanie jakies funkcjonalnosci tym 2 przyciskom:Na kierownicy jest przycisk jak na ponizej. U mnie nie jest skonfigurowany. Do czego on w ogole jest?Na desce rozdzielczej na lewo od awaryjnych:Do czego ten przycisk jest? Wylaczanie pikania przy parkowaniu?- jesli juz bylby robiony rozrzad i to co opisalem powyzej, jest jeszcze jakas drobnica ktora warto by bylo przy okazji tez zrobic?Co sadzicie o tym co powyzej napisalem?1000 PLN roznicy czy tam 1500 PLN wiecej niz powyzsze koszta mnie nie rusza. Po prostu chcialbym wstawic dobre nowe czesci i miec samopoczucie, ze ktos je dobrze wlozyl i nie bede musial z malym kilku miesieczym dzieckiem na srodku autostrady sie stresowac, ze sie jakas prosta czesc padnie i bede musial malego torturowac czekajac na lawete w obcym kraju.
Bedac w warsztacie chcialbym, aby to oni zamowili czesci i je zamontowali, bo pewno maja znizki u swoich dostawcow itp.//Juz mniej istotne rzeczyNaczytalem sie juz sporo rzeczy o warsztatach, gdzie oleju sie nie wymienia, czesci ukryte gleboko w silniku tez sie nie wymienia... a jak sie wymienia to sie daje zregenerowane itp. Czy jest jakas metoda, aby to wykryc?Np. spisac numery czesci z aktualnego stanu auta (a pewno takowe sa wygrawerowane), zamowic nowe i przy mechaniku spisac tez te numery? Nie chce byc przy wymienie i patrzyc mu na rece...Macie jakis pomysl tutaj? Czy po prostu jade i licze na to, ze ktos mnie nie oszuka.//PS. Chcialbym sprawdzic historie serwisowa tego samochodziku, aby zaczac prowadzic dokumentacje tego, co robie, aby ewentualnie bylo latwiej sprzedac samochod i ktos byl zadowolony z dokumentow przedstawionych przy zakupie. Jesli ktos chcialby to zrobic, oczywiscie odplatnie, prosilbym o kontakt.
Bylbym bardzo wdzieczny za jakies sugestie.//Jezeli jest jakis lepszy dzial, gdzie moglbym takie pytanie zlozyc, przepraszam i prosze o przeniesienie.Pozdrawiam
-
Dzieki wielkie, Mario.
Czyli kabelek, ktory posiadam, jest do niczego w takim razie.
Ale zaskoczenie, B7 . -
Jak to B7?
No nie dam wiary.
Ide jeszcze raz do samochodziku i sciagne dane dla tego modelu.
-
Witam, drodzy koledzy i kolezanki.
Chcialbym poprosic o pomoc w zagadce.
Kilka miesiecy temu zakupilem samochod od kolegi za 27,000 PLN, komplet opon itp. Samochod byl sprowadzony z Niemiec, gdzie nastapila wymiana silnika (nikt nie mial pojecia dlaczego). Aktualne wskazanie licznika to 177,000 km. Nie sprawdzilem samochodu nigdzie na zadnej stacji diagnostycznej, zaufalem znajomemu, ze wszystko jest okay. Na te chwile po przejechaniu 4000km nic sie nie dzieje, wszystko dziala bardzo dobrze.
Jednak dla wlasnej informacji chcialbym zweryfikowac kilka rzeczy.
Kolega twierdzil, ze silnik jest wrzucony z 2010 roku, i ma 136 KM z chip tuningiem na 170 KM.
Sadzac po naklejkach pozostawionych w samochodzie:
- pod maska samochodu po lewej stronie jest plytka
http://www.directupload.net/file/d/4423/m6mf7qdv_jpg.htm
- pod tylnia kanapa jest naklejka
http://www.directupload.net/file/d/4423/c8dydka7_jpg.htm
- nie znalazlem naklejki w kole zapasowym.
Bez demontazu zadnych czesci nie bylem w stanie znalezc zadnego oznaczenia na silniku.
Kupilem sobie kabel VAG KKL 409.1, korzystalem z programu VAG COM 3112.
Po zrobieniu Auto Scana mam taki wynik:
/*
VAG-COM Version: Release 311.2-NChassis Type: 8E - Audi A4 B6Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76Address 08 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 820 043 BMComponent: A4 Klimaautomat 3233Coding: 00000Shop #: WSC 00000No fault code found.Address 09 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 907 279 NComponent: int. Lastmodul ECE 0907Coding: 10001Shop #: WSC 06325No fault code found.Skipping Address 15-AirbagsAddress 16 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 953 549 QComponent: Lenksáulenmodul 0701Coding: 02042Shop #: WSC 06335No fault code found.Address 17 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 920 901 DComponent: KOMBI+WFS 4 H14 0110Coding: 0006004Shop #: WSC 00001No fault code found.Address 46 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 959 433 CCComponent: Komfortgerát T85 4035Coding: 07008Shop #: WSC 06325No fault code found.Address 56 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 035 186 AAComponent: concert II GRO 0004Coding: 01004Shop #: WSC 06325No fault code found.Address 76 -------------------------------------------------------Controller: 8E0 919 283 BComponent: Parkhilfe 4-Kan H06 0020Coding: 0001114Shop #: WSC 06325No fault code found.End -------------------------------------------------------*/
nigdzie nie widze, aby bylo cos o silniku.
Nie powinno wyswietlic mi wiecej sterownikow przypadkiem? Lista do A4 B6 jest troche dluzsza. Ciekawe czy ktos czegos mogl nie pospinac po rzekomej przekladce motora.
1. Czy jestem w stanie sprawdzic jaki mam silnik z poziomu VAGa oraz rok produkcji? Probowalem wyszukac tez w polu Engine... niestety nic nie znalazlo.
2. Czy da rady sprawdzic, czy sterownik licznika byl modyfikowany (raczej na 100%)?
3. Czy jest mozliwym zrobienie takiej podmianki silnikow? Z 103 KW na rzekomy 136 KW (+ chip tunning)?
4. Pytanie troche off topic, zalaczylem zdjecie z kokpitu i silnika. Czy da sie stwierdzic po tym czy kierownica jest z tego modelu samochodu? Jest na niej napis S line.
zdjecie kierownicy i kokpitu:
http://www.directupload.net/file/d/4423/a97nh5u7_jpg.htm
silnik:
http://www.directupload.net/file/d/4423/865ul6js_jpg.htm
Dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam.
-
Witam, posiadacze Audikow!
Zawsze czytałem posty a nigdy nie znalazłem czasu na rejestracje. Dzięki Wam za bardzo konkretne odpowiedzi i analizy, pochodzące od chłopaków, którzy rzeczywiście potrafią rozkręcić samochód w drobny mak i go tak samo poskładać - są one bezcenne.
Posiadam Audi A4 B6 2.0 TDI z 2006 roku, z wymienionym silnikiem z roku 2010.
Audi A6 2.0/3.0TDI - z perspektywy rodzica
w Na Każdy Temat
Opublikowano · Edytowane przez nevermind123
A skad wiesz kto bedzie w srodku?
Akurat dzieci leca samolotem z matka, a ojciec bedzie sam katowal.
No dobra, 160 km :).