Damjan

Dzięki. Po tym numerze nie ma nic w ofercie. Ale wpisaniu hasła A4 B6 1.9 TDI znalazłem kilka tłumików z numerem 8E0 253 411. 

Czy ten numer też będzie pasował?

Poszukuję numer OEM środkowego tłumika w A4 B6 1.9 TDI AVF. Zna może ktoś?

Potrzebuje wymienić tłumik środkowy w swoim aucie A4 B6 1.9 TDI AVF. Szukam używki, żeby mieć pewność, że będzie pasował bez przerabiania (w zamiennikach nie ma tej pewności).

W związku z tym mam 2 pytania.

Czy tłumik środkowy z B7 1.9TDI będzie pasował do B6?

Lub z B6 1.9 TDI, ale słabszych mocowo wersji (np 101 KM bo taki też znalazłem)?

Po wpisaniu powyższych numerów w google i na allegro wyskoczyła mi jeszcze jedna propozycja z numerem 

8WO 601 170.

Wymiarowo powinien pasować bo zmierzyłem otwory w feldze i zewnętrzny wynosi około 60-61 mm a montażowy 57-58 mm (mierzyłem miarką). Kapselki mają chromowaną obwódkę jak te w moich poprzednich felgach. Fajnie wyglądają. No i cenowo (za używki w ładnym stanie) jest też ok bo za komplet wychodzi 80-90 zł. 

Chyba już wiem co kupię. 

Dziękuje za pomoc 😉

Cześć. Muszę kupić dekielki takie jak na zdjęciu, ale nie znam numeru OE. Zna ktoś i może podać. Felga 16 cali. Średnica zewnętrzna miejsca na dekiel ma 60 mm. 

Nr fabryczny felgi to 4G0071496

Zbliża się powoli wiosna więc już czas zacząć szukać nowych opon 205/55/16. Budżet mniej więcej 1100 zł.  Potrzebuje waszej pomocy. Coś tam czytałem na forach i wybrałem takie modele. 

-Hankook Ventus Prime4 K135 

-Dunlop SP Sport BluResponse (tutaj byłby rok produkcji 2022)

-Uniroyal RainSport 5

Na co z powyższych opcji się zdecydować?

Według tej strony wysoko są hankooki 

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Summer-Tyre-Market-Overview.htm

I zbierają też dobre oceny na forach. 

Tak się zastanawiam, czy opona 195mm będzie jeszcze pasować do felgi 7.5J? Będzie to dobrze wyglądać? Teoretyczne opona jest jeszcze 5mm szersza od felgi więc jakiś tam zapas jest, ale bardzo mały. Spotkał się ktoś z takim zestawieniem?

I ja dołączam się do prośby.

WAUZZZ4G6FN083211

Z góry wielkie dzięki. 

Piękna ta B7 ze stajni Seata  Dużo rzeczy już zrobione i pewnie jeszcze drugie tyle czeka w zanadrzu. Auto zacnie się już prezentuje i zapewne wyróżnia się na codzień bo raczej dużo exeo po Polsce nie jeździ. W mojej okolicy do tej pory widziałem 2 takie auta. Leć dalej z projektem, będzie co obserwować, powodzenia

No to tu już całkowita wygoda. Ja póki co to nie mam w planach dołożenia tego. Ze względu na stopy procentowe i całą tą sytuację trzeba ostrożnie szachować budżetem.

No praktyczne to na pewno będzie, bo już jeden mandat za brak świateł w swojej karierze wyhaczylem

Teraz to tylko muszę włączać światła podczas opadów lub jak zaczyna się ściemniać. 

Racja, miało być 200 mm. Zjadło mi jedno zero. To co dołożyłem teraz ingeruje trochę w wygląd auta. Ale w moim odczuciu nie szpeci go. Ale wiadomo każdy ma inne gusta.

Ja zaobserwowałem u siebie spadek spalania o coś w przedziale 0,2-0.3 L na 100 km (ale nie na tym mi zależało), auto stało się troszeczkę jakby bardziej dynamiczne (a może to tylko efekt placebo) i spaliny są jakby mniej gryzące. To są moje obserwacje. Wiadomo, że subiektywne, ale coś tam ten preparat działa. 

Myślałem nad tym, ale po zrobieniu rachunku za i przeciw wybór padł na to co jest teraz. W przeciwmgielne nie mogłem założyć modułów bo wysokościowo nie mieściło się w przepisach technicznych. Są około 200 mm od ziemi. Moduł w długie też odpuściłem bo nie chciałem grać w ruletkę czy podczas kontroli policja się przywali czy nie. Tutaj na forum chyba jeszcze nikt nie miał problemów z policją w tym aspekcie, ale nie chciałem ryzykować. Wolę mieć homologację na światła i spokojną głowę 

Ps. Od pół roku zacząłem lać taki o to specyfik podczas tankowania i jestem w bardzo zadowolony. Zauważyłem same pozytywy podczas używania tego środka. No może oprócz spojrzeń innych ludzi co ja, ubrany w rekawiczki wlewam do baku hehehe.?

Długo nie aktualizowałem tematu bo zbytnio nie było o co. Przy aucie działy się tylko rzeczy eksploatacyjne, ale niedawno coś tam przybyło.

Wpadły nowe ledy w tablicę od Prolumo

Zważywszy na to co się dzieje na naszych drogach zainwestowałem w małego szpiega. Wpadł wideorejestrator Viofo A119v3. Muszę jeszcze tylko dobrze ulokować kabel zasilający.

No i w końcu po wielu spalonych żarówkach zapadła decyzja i zamontowałem ledy do jazdy dziennej. Wybór padł na philips daylight 9. 

Oczywiście sądziłem, że wszystko pójdzie łatwo i szybko. Ale niestety kratki boczne od zderzaka s line nie ułatwiają pracy. Nie dało rady zamocować stelaży na wkręty, więc w ruch poszedł klej do szyb. Dla pewności nałożyłem go sporą warstwę, żeby mieć pewność, że wszystko będzie się dobrze trzymać.

Miałem lekkie obawy co do wyglądu auta z tymi światłami, ale jest nawet fajnie. A co najważniejsze w końcu nie muszę zapalać świateł po odpaleniu auta. I świecą się tylko 2 lampki z przodu, a nie prawie całe oświetlenie w aucie. A o to efekt mojej pracy

Ledy świecą mocno i są bardzo dobrze widoczne nawet w słoneczny dzień.

Teraz bez przeszkód mogę założyć jakieś wyżyłowane żarówki H7 typu 150-200 procent w światła mijania. Rozważam philips, osram lub tungsram. W końcu i tak będą działać głownie nocą a nie w dzień. Bo do codziennej jazdy niestety, ale takie żarówki mają za małą żywotność.

Dzięki za pomoc i potwierdzenie moich przypuszczeń. Wpiąłem się teraz w ten przewód i ledy gasną od razu po włączeniu pozycyjnych. 

Lampy halogenowe. I faktycznie w lewej lampie w pinie 7 mam szary przewód z czarnym paskiem

Dzięki. Według tego mam MCE wersja high z końcówką E. Przejrzałem tematy i wychodzi na to że, kabel odpowiedzialny za zasilanie świateł postojowych w lewej lampie (po tej stronie chce się wpiąć) ma kolor szary z czarnym paskiem. Obejrzałem jeden film na youtube i tam też podobny przewód odpowiadal za pozycyjne. I był to prawdopodobnie pin 7. Mam rację i czy to będzie to?

Hejka. Potrzebuje znaleźć pin a właściwie przewód, który odpowiada z zasilanie świateł pozycyjnych. Zamontowałem ledy do jazdy dziennej i zostało mi tylko wpięcie się w zasilanie świateł pozycyjnych, ale nie wiem który to kabel za to odpowiada. Ma ktoś schemat albo wiedzę który to pin w kostce?

Ps. wcześniej szukałem na forum i nawet znalazłem temat z 2012 roku, ale niestety nie jest napisane którego auta dotyczy podana tam rozpiska pinów. Takie coś jest tam podane 

Wtyka 10 PIN w lampie

1 - + światła długiego i przesłonki bix

3 - silniczek (biały kabelek)

5 - + światła mijania

7 - + postojówki

9 - + kierunku

2 - silniczek (czarny przewód)

4 - silniczek (niebieski)

6 - silniczek (brązowy)

8 - masa kierunku , długich i postojówek

10 - masa świateł mijania i przesłonki bix

akurat od bixa ale w zwykłej lampie jest to samo

I także mnie niestety dopadł problem z rdzą na przednich błotnikach. Chciałem zamówić błotniki Blic Q, ale niestety dostępny jest tylko prawy. Lewego nie idzie w ogóle dostać. Ale znalazłem w intercarsie błotniki też Blic z tym, że z oznaczeniem P

Błotnik przód P AUDI A4 11.00-12.04 BLIC 6504-04-0019312P (z otworem na kierunkowskaz) Audi A4 (8E2, B6), A4 Avant (8E5, B6), A4 kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) - Sklep Inter Cars

M.INTERCARS.PL

---

Błotnik przód P AUDI A4 11.00-12.04 BLIC 6504-04-0019312P (z otworem na kierunkowskaz) Audi...

Miał ktoś już styczność z tą wersją?

Felgi z Audi Q5, 17 cali 7J ET 37

Tak jak kolega wyżej napisał. Do montażu potrzebne były pierścienie centrujące.

Godzinę temu, george napisał:

Auto przeszło metamorfozę. 

Dzięki. Staram się ?

Dzięki?. Te felgi bardzo poprawiają wygląd samochodu. Szczerze powiem, że sam byłem mile zaskoczony po montażu. Jak felgi były luzem bez opon to zacząłem mieć wątpliwości czy dobrze zrobiłem, że sprzedałem poprzednie alusy i kupiłem te. Ale jak pierwszy raz zobaczyłem je już na samochodzie to od razu pojawił się banan na twarzy. Na zdjęciach już wygląda to fajnie a na żywo jest mega.

Jedyną rzeczą jaką trzeba zrobić przy tych felgach to kupić zaślepki śrub bądź wymienić śruby na chromowane jeśli stare są zardzewiałe. 

Ostatnio szukałem jakiegoś dobrego środka do bieżącego mycia felg. Z góry zrezygnowałem z środków opartych na kwasie. Czytałem fora, oglądałem filmy z testami na youtube i mój wybór padł na Excede Ultimate Wheel Cleaner.

Jest to koncentrat do rozrabiania z wodą. Rozcieńczyłem w stosunku 1:10 i sru na felgę. Po chwili zruszyłem brud pędzelkiem i po płukaniu taki efekt. Felga wygląda jak nowa. Nie zrobiłem zdjęcia przed, ale felga miała spory nalot pyłu z klocków.

W mojej ocenie do bieżącego mycia bezkonkurencyjny środek. I po rozcieńczeniu mam 5L płynu do felg. Za 28 zł to rewelacja. Szczerze polecam.

Czuć już wiosnę w powietrzu więc przyszła pora na zmianę opon. Dodatkowo przez zimę zapadła decyzja o zmianie felunku na lato. Wertowałem różne ogłoszenia i pojawiły się fele w bardzo ładnym stanie i niskiej cenie. Wzór też mi się spodobał więc szybki telefon i zakup. Wybór padł na felgi z Audi Q5, rozmiar 17 7J ET 37. 

Dzięki ET 37 koło wyszło na zewnątrz o 6 mm w porównaniu do poprzednich felg. Nie jest to jakoś dużo, ale widać różnicę.

Felgi fajnie komponują się z budą B6. Są lekko wklęsłe co o wiele lepiej wygląda w porównaniu do  oryginalnych 17 S Line, które są płaskie jak stół.  Tak obecnie prezentuje się moje wozidło.