Matt7955

Jaki moze byc koszt regeneracji? Wiekszy niz czesci do przelozenia na manual?:D

Witajcie, niedawno kupiłem A4 B6 w multitronicu.

Auto szarpie przy ruszaniu i faluja obroty do 2tys. rpm.

Powyzej 2 tysiecy obrotow auto jedzie elegancko, nic nie szarpie itp.

Audi ma prawie 400tys. przebiegu.

Zastanawiam się, czy zmieniac olej w skrzyni, czy od razu zmieniac na manuala..

A płukankę jakąś konkretną lać?

1.8T AGU 210KM/360NM więc trochę dostaje po gaciach i niestety zalany motul 10w40..

Chce przejść na 5w40, lać jakąś płukankę przed zmianą?

Na początek chce zalać Motula X-cessa 5w40, a dalej sie pomysli z ravenolem czy lm.

8100 X-cess 5W40 5l?

Moja pompka ma numer 8L0 862 257 E.

8L0.862.257 E - 1996-1997 - Bez alarmu. Pilot - brak. (Audi 100/A3/A4/A6)

Czyli wszystko jasne, szkoda.

Witam.

Posiadam A4 B5 z 97r. (przedlift) i mam takie kluczyki

Na wyposazeniu mam centralny zamek i sie zastanawiam czy powinienem miec kluczyk z pilotem?

Mam dodatkowo dolozoną centralke, ktora mnie strasznie irtyuje..

jezdzi ktos moze na specolu 5w40?

Zdecydowanie brakuje, bo mam zaworek N75J.

Tak, na obu takie samo doładowanie.

Powoli zaczynam obstawiać problem ze sterownikiem ECU.

DV sprawdzany, jest sprawny.

Skoro kupiłeś nowe waldki, to tam sa dysze do rozwiercenia, czyli dysze są za małe.

Przydałby się chociaż screen z programu LPG z widocznymi czasami wtryskiwaczy i ciśnieniem.

DF?

Mógłby ktoś rzucić okiem na pracę sztangi?

Nie wiem, czy się za szybko nie otwiera.

1.8T AEB

Witam, cały czas walczę ze słabym doładowaniem.

Kupiłem od znajomego zaworek N75J z S2 (100% sprawny) i doładowanie w peaku jest na poziomie 0.5b, czyli zdecydowanie trochę brakuje.

W vagcomie zero błędów.

Filtr powietrza nowy, katalizator zastąpiony DP, klapka od WG na miejscu.

Po zdjęciu węża z gruchy auto idzie jak złe.

Nie mam pojęcia gdzie leży problem, czy to wina uszkodzonej gruchy czy co?

Na jałowym sztanga się rusza przy przygazowaniu.

Kiedyś jak miałem wyjętą turbinę, to sprawdzałem przy ilu się otwiera klapka, co sądzicie? Nie za szybko?

Może bym wpiął MBC między N75, a gruchę?

Logi zrobię w najbliższym czasie.

Sporo, juz jakies 300/400km.

Witam.

Ostatnio wpadłem na wspaniały pomysł wyczyszczenia przepustnicy, bo błąd J338.

Była odkrecana klapka, bo nie szło dojsc do starego syfu..

Po wyczyszczeniu wszystko pieknie skrecone, ale obroty lubia sie zawiesic na okolo 1100-1200 i bardzo wolniutko schodza do 850/900.

Adaptacja przepustnicy byla robiona nieraz i niestety nic to nie pomaga.

Klapka zostala dobrze przykrecona, nigdzie nie haczy itp.

Przed czyszczeniem nie bylo z tym problemu.

Szukać "nowej" przepustnicy?:D

Vag commander 1.4, ktory mi wywala komunikat "dog initiation failed" probuje sie polaczyc (slychac cykanie) ale finalnie sie nie laczy.

Bo od czasu do czasu mi wyrzuca na vagu taki blad. Czuc, ze samochod jest slabszy.

Mógłby ktoś rzucić okiem na log sondy?

http://vaglog.pl/log-007_9p87T3u.html

Jeśli masz ten licznik co niżej to ciężko przebieg w nim ruszyć:

a że w profilu masz wpisane że masz auto z 1997r, to powinieneś mieć licznik taki:

a ten licznik ogarniesz zwykłym kablem KKL

Licznik z zegarkiem analogowym z cyframi byl od 98, ja mam anologowy bez cyferek

Ziomek, przeczyscilem cewki, fajki i samochod chodzi do dzisiaj dobrze.

Nie masz nic ciekawego do powiedzenia to sie nie wypowiadaj, wracaj wyrywac loszki na audi.

Temat do zamkniecia.

Witam.

Do dołożonego sterownika carprotect bx40 podłączyłem domykanie szyb i składanie lusterek po zamknięciu samochodu.

Problem jest taki, ze lusterka po chwili się same rozkładają.

Jak zrobic zeby lusterka sie nie rozkladaly po chwili? Zastosowanie jakiegos przekaznika?

No wlasnie przedlifta kablem ruszyc nie idzie, bo juz kombinowalem..

No i elegancko, mi sie podoba. Dzieki za foty.