bialy93

Witajcie. Też mam problem z "palemką" od roku posiadam auto i dopiero 30.10 jak jechałem znienacka zapaliła się ikonka cieszyłem sie jak głupi ale za 3 dni padła mi bateria i po naładwaniu ikonka zniknęła i już sie nie pojawiła. Sprawdzałem w vcds i opcja jest aktywna ale nic sie nie dzieje. Wg mnie w takim razie moduł musi być sprawny tylko teraz kwestia zasilania. Miał może ktoś podobnie?

WItam, od roku jeżdze B7 z 2.0 Tdi-kiem i zastanawiam się przy jakich obrotach zmieniać biegi żeby turbo nie dostawało po tyłku i spalanie nie było zbyt dużo. Ja zmieniam biegi przy ok 2000obr/min. Może ktoś podzieli się swoimi technikami

No właśnie mówili mi że jak oddaje się pompe do tzw przerobienia czyli zrobienie nowego wałka i powiększenie gniazda to trzeba coś ustawiać. a w sumie dobrze mówicie ustawić rozrzad pozaznaczac itd ale w planach mam zerknąć jak to wygląda i ew wymienić wałek.

jutro wrzuce filmik

WItam, przeszukałem całe forum i nie mogłem znaleźć podobnego problemu a mianowicie:

gdy ruszam autem po dłuższym postoju tzn gdy silnik jest zimny, jade i przy ok 2 tys obr zmieniam bieg to słychać jakby uchodziło powietrze z turba tj. blow off, ale po przejechaniu paru km cisza, tzn ja słysze turbo bo delikatnie gwizda. Może ktoś miał coś podobnego. Bo szczerze powiem nie uśmiecha mi się teraz regeneracja turbiny.

ok fajnie bo ktoś mi mówił że coś trzeba ustawiać bo później mogą sie koła zębate minąć i pompa nie będzie robić cisnienia. więc wole się upewnić co i jak. Moje audo ma niby 294tys km i nic nie było robione, tzn nie było robione sprzegło i podobno nikt nie zdejmował miski. A nie orientujecie sie czy ktoś zdjec nie wstawiał z demontażu pompy?

Sorry ale nie miałem wczesniej styczności z 2.0 tdi i ucze się dopiero, przy bmw to miałem wszystko obcykane. Czym różnią się imbusy z otworami i bez, a jak wyciągnąłeś całą pompę to coś sie ustawia? Bo bede wymieniał sprzegło olej filtry itd to już przy okazji chce zdjąć miske.

Panowie mam pytanie czy trzeba coś zaznaczać ustawiać jak chce wymienić "imbusik" chodzi mi o ułożenie kół zębatych itp. a może posiada ktoś jakaś fotorelacje albo filmik?

Własnie bardziej celuje w używaną dwumase bo moja się odzywa a podobno sprzegło było wymieniane ale wole się upewnić żeby nie było jakichś problemów a nowy dwumas 1200zł a mam używke w dobrym stanie za 400zł a puki co za dużo wydatków na głowie żeby myslec o nowym

Super dzięki właśnie o to mi chodziło czyli koło ma miec 240mm średnicy itd. A prosze powiedzcie mi docisk ma wyglądać :

http://allegro.pl/a4-b7-2-0-sprzeglo-kompletne-dwumas-03g105266at-i5902009730.html

czy

http://allegro.pl/vw-golf-vi-6-kolo-dwumasowe-03g105266bh-i5092632255.html(wiem że to od golfa ale po symbolu niby dwumas pasuje)

ok dzięki za info na pewno się do niego odezwe. Ale skoro ma większą srednice to nie bedzie problemu z rozrusznikiem itd? a z tego co sprawdzałem to chyba nie ma różnicy pomiędzy innymi modelami silników.

A czym się różni BRD od BRF przepraszam za może banalne pytania ale nie znam się jeszcze tak na Audi. A co do tych innych dwumas to czymś się różnią? Bo boje się że wydam 2000zł i okaże się że nie podejdzie. Wole zapytać ludzi którzy ogarniają

Szukam takiego koła na allegro i są te symbole np.03L105266AD i dużo innych a jeszcze nie wyciągałem starego bo zaczęło się od wczoraj jakies delikatne stukanie i wibracje na pedale. Jak ktoś ogarnia albo ma na handel to dajcie znać

Witam. Czy wie ktoś może czy jest jakaś różnica w kołach dwumasowych? Mam silnik BRF i chce kupić koło dwumasowe tylko nie wiem czy od innego 2.0 TDI podejdzie. Czy jest jakaś różnica pomiędzy 136 a 140 KM. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam

Hej jestem Patryk od 6 mies mam swoje pierwsze Audi model A4 B7. Mieszkam w Krakowie. Pozdrawiam serdecznie